ShPioN

колеса легко можно поменять

это не диск режет, это ямы режут а диск крепкий, потому и шишки. кстати шишки появляются из-за низкого давления в шинах.

зато не портится вид машины а переходник могут привезти из Украины или Росии.

d-bek, а где у вас установлено ВЗУ(выносное заправочное устройство)? я если буду ставить, хочу уговорить установить ВЗУ рядом с горловиной для бензина.

нет, салонщики не будут устранять дефекты. если есть выбор из нескольких машин, нужно просто выбрать машину с наименьшими дефектами. из двух зол выбираем меньшее...так просто потом дешевле будет оставшиеся дефекты устранять. а если машина принципиально не понравится, то придется ждать след. поставки. но срок будет всё тот же старый, т.е. если машина вам не понравится и срок пройдет, то салон будет обязан платить вам пени(если подать в суд).

бензина будет ровно столько, сколько необходимо чтобы добраться до ближайшей заправки(под мостом). обычно охранники его сливают, я даже встречал когда машина глохла как только выехала из салона лично я приехал с двумя 20л канистрами 91го бензина, так на всякий случай.

нужно обратить внимание на ВСЁ состояние покраски, стёкла, двери, вся электрика, фары, кондиционер, печка, переключение передач и все все все. если конечно дадут выбрать номера выдают рядом в ГАИ, по крайне мере я получал там. сперва нужно получить тех.паспорт, далее можно будет делать доверенность, но я не очень уверен выгодно ли это будет...кстати пока не получите страховку, лучше без особой надобности не кататься на машине, ГАИ любят машины без страховки.

правильно, просто люди не понимают что не бывает хорошей управляемости без некоторой жесткости в подвеске. хотя ласетти может быть и жестче, но плавность хода у нее намного лучше. например когда на нексии едешь по волнистому асфальту, она вся раскачивается и абсолютно не поглощает эти волны. на ласетти раскачки меньше, да и в поворотах на волнах она держится куда лучше. недавно ехал на нексии брата и решил проверить её на затяжном повороте при спуске с моста. после пары резких поворотов на скорости 50-60км/ч я сразу передумал, у меня сложилось впечатление что кузов поплыл, я это чувствовал всем телом.

тогда это отличный пробег!

в 100л баллоне под давлением 200атм. насколько я помню 30куб.м. метана(я прав?). а насчет стоимости никто не спорит, дешевле однозначно даже если расход выше

это примерно 10куб.м./100км. тоже самое, что и 10л бензина на 100км. для 1.5л SOHC думаю многовато, хотя зависит от манеры езды и прошивки

не получится через тот же тюнер он совсем урезанный. скорее всего будут выдавать USB DVB-T тюнера.

так точно

т.е. вы хотите сказать, что когда я заливаю в нексию 1.6 80 бензин и при этом слышу стрекот при разгоне, это калильное зажигание? и с чего вы взяли что современные топлива не дают детонацию? октановое число ведь как раз таки и характеризует стойкость к детонации(хотя согласен, 80 бенз трудно назвать современным топливом). думается мне что вы несколько путаете калильное зажигание и детонацию.

это минимальные требования я лишь высказал своё мнение, а какое масло заливать дело ваше но разница между маслами чувствуется не только на слух, расход бензина тоже зависит от масла. братья заливали в свои нексии популярные кастролы и маннолы 5w40 или 10w40. после того как я им настоятельно рекоммендовал залить масло 5W30(GM) средний расход упал на 1-1.5л/100км. на новой ласетти залил motul 8100 eco-nergy 5W30, правда сравнивать не с чем, но средний расход 8.8-9.5л/100км. при этом заметил что отец уже не шибко жалеет движок и временами крутит его до 4000-5000об/мин. месячный средний расход 8.8л/100км. насчет дизелей не очень в курсе, знаю что они очень капризные к маслу и если не нравится быстро его(масло) сжирают. также знаю что ресурс масла на дизеле намного короче, что то около 5000-7000км. а какое масло вы заливаете в свой дизельный двигатель? как бы это странно не звучало, но они относительно современные и нормальное масло для них вовсе не роскошь, это же не жигуль, в который льют что попало...

одна банка есть в любое время...

Chessmaster, советую прокатиться за рулем обеих машин и почувствовать разницу, словами все не передашь там уже выбор будет обоснованным.

заливать 15W40 в современный бензиновый движок считаю кощунством такое густое масло не только повышает расход, но и быстро приведет зазоры под себя и при заливке масла 5W30 движок будет жрать масло...а 5W30 оптимально - и движок смазывается, и топливо экономится.

1. на ласетти тоже разрешено тут не поспоришь, но разница того стоит...

смысл есть, это очень желательно. родная прошивка настроена под настоящий 95 бензин, при этом датчик детонации почему то отключен(хотя физически присутствует). с детонацией(на нашем бензине обязательно есть) движок долго не протянет, 50 тыс.км. от силы...

у меня CDX с конд но МКПП. а 15л/100км много даже для АКПП, тут уж на диагностику пора...хотя если там стоят нестандартные диски, то причина ясна...

получается ведь с момента покупки у меня на ласетти расход в районе 8-9.5л/100км. один или два раза зашкалило за 10, видимо бензин левый попался. а так стабильно не больше 9.5л/100км.

скорее всего там карточка завязана на тюнер.

на С.Рахимова, бесплатно вместе с остальными работами заодно подкрутили сцепление...думаю тыщ 5 можно будет отдать. жаль там никто не взялся за регулировку кулисы, передачи втыкались бы еще легче...

детонация - процесс при котором топливная смесь вместо горения взрывается. т.е. вместо плавного расширения газов происходит резкий взрыв и соответственно запредельные нагрузки на детали двигателя. внешне проявляется уменьшением мощности и стрекотом при увеличении оборотов. то, что вы описали называется калильным зажиганием. происходит из-за неправильных свечей или нагара. а я имел ввиду именно детонацию, которая происходит при включенном зажигании. кстати там не совсем пальцы стучат... http://ru.wikipedia.org/wiki/Детонация_моторных_топлив