ShPioN
Модераторы-
Content count
18 955 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
кстати, баг с зависающей стрелкой указателя температуры ОЖ никак не лечится? эта стрелка зависает в одном положении при 74-104*С. то есть до 74* двигается, а дальше нет. 74* соответствует чуть недошедшей до середины шкалы стрелке. такой глюк оказывается и на российских и украинских машинах. на корейских тоже? очень странное поведение, если честно.... ну даже если это так, то по идее версия ЭБУ двигателя никак не может влиять на индикатор ПБ, так как у ПБ есть собственный ЭБУ. ведь считывание скорости авто происходит по утвержденному протоколу(OBD-II), который не меняется с версией ЭБУ двигателя.
-
может я чего-то недопонимаю, но разве ЭБУ каким-то образом завязан с подушками безопасности? раз подушки привозные, блок подушек siemens тоже привозной(сам видел этот блок, когда сигналку ставили), вряд ли стали бы изменять прошивку именно под нас...ведь на всех остальных лосях индикатор подушки именно мигает 4-7(?) раз и отключается. и как объяснить то, что у меня тоже было как у всех: горит 2 сек. и отключается. теперь же мигает несколько раз и отключается. логика мне подсказывает что именно теперь подушка должна заработать при ударе. а постоянно включенным индикатор будет в случае каких-то повреждений или ошибок, отключение же подушки как оказалось штатная возможность. жаль на этих сканнерах, которые у мастеров, экраны какие то тусклые и с никудшными углами обзора - нихрена не было видно. но факт - у меня индикатор мигает дай нашим косоруким поставить подушку безопасности - вставят пуховую подушку а оригинальную будут толкать на рынок - будет еще одна доработка, которую надо будет обязательно сделать после покупки машины но надо признать, на нашей машине проблем со стойками вроде нет, пробовал и так, и сяк - никаких лишних звуков.
-
если есть утечка, ИМХО надо сразу проветрить машину и отключить баллон(там же будет такая возможность?). доехать на бензине до сервиса и устранить причину утечки. как говорится, береженного Бог бережет. а ехать постоянно с утечкой - (само)убийство. а вообще говорят(ОБС), что от долгого вдыхания метана или пропан-бутана теряется мужская сила
-
а еще если бензин с нафталином застоится, например в топливной рамке или бензобаке, то он кристализуется и засорит фильтры или форсунки. поэтому чел и рекоммендует истратить весь разбавленный бензин сразу, разом. вот интересная статья на тему специализированных средств Экономия пахнет нафталином
-
кстати, я тут выше писал о температуре ОЖ и о том, что она виляет на расход. так вот, товарищ доктор AVIC на своем сайте писал, что максимальная экономия бензина у него при 93-99*С. сегодня переключил БК на показ температуры ОЖ. покатался километров 25, и ни разу не увидел температуру меньше 89-90* С. потом спросил на СТО, оказывается наши термостаты выскотемпературные, т.е. там что то вроде 85 и выше. лично у меня температура держалась в пределах 90-95* С. хоть чуть чуть спокойнее стало за машину, так как при частой эксплуатации при ОЖ 80*С у человека наблюдалось повышенное образование нагара. но все же при больших пробегах проверю его опыт, нужно будет заглянуть через свечной проем внутр цилиндров, осмотреть состояние :wacko: если состояние плохое, он же и подсказал рецепт - растворить 50гр нафталина на 1л. бензина, добавить в бак и выездить 200-300км при оборотах 3000-3500 об/мин. по его утверждению, цилиндры после этого были очень чистыми, увеличилась компрессия на 0.5 и уменьшился стук клапанов.
-
нужно найти добровольца с немигающим индикатором ПБ и провести краш тест я бы не спешил с громкими заявлениями насчет развода, учитывая что предпродажная подготовка в наших автосалонах нулевая, очевидно они и подушки безопасности не включают. а с завода они деактивированы, чтобы не было случайного срабатывания при перевозке. ИМХО. Q: Как должна вести себя лампочка подушек безопасности при включении зажигания? нашел ответ, надеюсь достаточно официальный?
-
обычно при переключении передач в нормальном порядке, обороты первичного и вторичного близки - синхронизаторам легко. а теперь представьте какая разница в оборотах между первичным и вторичным, если двигатель на 800об/мин, а едет машина 60-80км/ч. если воткнуть 4 передачу - разница в несколько раз! просто вы все сейчас водите пока новые машины, а я водил 12 летнюю нексию и разницу между переключениями уже знаю стараюсь лишний раз не дергать рычаг коробки - это вредно.
-
у меня 4 или 5 раз...внимательно не смотрел скоро исправлюсь, машина не у меня сейчас кстати в российской и украинской инструкции написано что должна мигать и тухнут как раз таки.
-
если бы у меня были деньги на 98 бензин, заливал бы и его но пока хватает только на 95. а масло заливается раз в год - не приницпиально. кстати штатная настройка лося на нашем 95 бензине тоже дает детонацию. был сегодня на СТО, активировал подушку безопасности. все утверждали что она так и должна, один раз загореться и выключиться. как бы не так, нашел толкового мастера, он поковырялся и включил. теперь 4 раза мигает и выключается. имейте ввиду
-
проверьте развал/схождение и давление в шинах не так уж и трудно крутить руль без ГУР на нексии.
-
это радует согласен, каждый ухаживает за машиной так, как может и считает нужным. но всегда нужно помнить правило - скупой платит дважды. сегодня сэкономят на масле - завтра попадут на ремонт движка. видел я как вскрывали движок матиза. он заливал кикс, менял каждые 8 тыс. распредвал весь ЧЕРНЫЙ с отложениями(это называется закоксовывание?), цилиндры в ужасно грязном нагаре. в итоге у него распредвал оказался сильно изношенным, не знаю на что он еще попал...(уехал уже). уж лучше заливать реально хорошее масло(кстати оно окупится за счет экономии топлива), чем дважды попадать и на расходе бенза, и на ремонте движка. кстати нашел интересный сайтДоктора Avic. очень любопытные сведения(личный опыт) про ласетти прочитайте кому не лень, лично меня эта информация очень заинтересовала(как очистить нагар с клапанов и поршней, как увеличение температуры ОЖ с 83 до 90-95 уменьшает расход топлива, и.т.д..).
-
перепрошивка на евро-0 как известно увеличит расход топлива. перепрошивка только топливной карты - нет. зато ЛЗ будет работать и корректировать смесь при необходимости.
-
от одной заправки ничего не случится. но если нормального бензина не будет долго, лучше убрать кат и перепрошить топливные карты, чтобы движок не стучал.
-
я тоже думал что это только компьютерный интерфейс. но брату подарили двд-плеер и там был этот порт. пробовал подключать и к монику, и к телеку - качество отличное(насколько так можно сказать о двд).
-
а как же d-sub? он же тоже вроде как аналоговый, и разрешение там большое
-
внимательно осмотрел подкапотное пространство 3-4 лосей - не обнаружил ничего подозрительного. у лося там место намного больше, чем на нексии, меньше шансов уложить что то не так
-
а как же мотюл? кончился?
-
потому что наши машины произведены GM. GM выпустил данный допуск, описав в нем свои требования к маслу. соответственно и движки заточены под такие масла. в масла добавляются те присадки, которые одобрены в списке данного допуска. коротко говоря - масло с таким допуском на наших движках будут работать так, как задумал производитель. это касается мощности, расхода топлива, прогрева, интервалов замены. GM-LL-A-025 - допуск для бензиновых движков. GM-LL-B-025 - для дизельных. надеюсь понятно объяснил, но все же дам ссылку на форум украинских лачетеводов: Моторное Масло С Допуском Gm-ll-a025
-
вкратце - промывка зло. лейте и так, ничего страшного не будет. а переход даст более тихую работу двигателя и некоторую экономию топлива. что за резинки? проставки на пружины?
-
интересная идея! зимой ставить туда перчатки, а летом мороженное или напитки
-
чтобы это ни было, но очевидно это предназначено для охлаждения того, что находится в бардачке там даже перегорода сделана специально...
-
кстати, в 1й позиции есть охлаждение в бардачке для напитков?
-
я смотрю не по шкале. дело в том, что БК подключен к ДУТ. в тоже время в него вручную вводится количество бенза в баке. потом эти показания можно сравнивать.
-
а какая разница какой год? главное чтобы машина была хорошая а доказать что купили в 2010 можно легко, ведь на всех документах будет написано... это внутри ОТТАО АвтоТехХизмат прям рядом с метро С.Рахимова, рядом с ГАИ где номера выдают.
-
потому что почти все остальные масла, что у нас продают - зачастую подделки. но даже в случае если это оригинальное масло, оно не прошло допуски производителя авто(GM-LL-A-025). к тому же 5в30 экономит топливо, быстрее достигает нужных частей двигателя при холодном запуске - меньший износ. а из плюсов, что заметны сразу - шум двигателя становится намного меньше, так как двигателю работается легче(не стучит). кстати не обязательно дорогое - GM'овское масло продавалось по божеской цене, при этом в характеристиках почти не уступал motul. у кого есть знакомые за рубежом - убедитесь ну раз у вас с АКПП такой расход, то на МКПП 5.5-6л/100км вполне возможны