ShPioN

по длинной пустой безлюдной дороге вы будете ехать 70км/ч?

пока двигатель, а следовательно масло в коробке холодное, задняя будет легко включаться. причина в том, что густое масло способствует более быстрой остановке первичного вала. а вообще, перед включением задней передачи желательно не отпуская сцепление включить любую другую передачу, либо выдерживать длительную паузу(не менее 5 секунд)

разве что по трамвайным путям... пока трамваев нет

так на тебя никто и не наезжал тебе спасибо, а вот проектировщикам АКП

хм, признаюсь и я по этому туннелю еду под 90-120, но только если дорога свободная. Согласен с Panama, справа ехать лучше всего, и после выезда в сторону церкви на 2 и 3 ряду дорога неровная, а на 1 ряду без особых дефектов. да и мне там поворачивать направо - удобно. только вот никто дорогу после выезда из туннеля не уступает, хотя у меня главная. главное выедет, остановится, перекроет мне дорогу, дождется пока я остановлюсь и вспомню его родню - только после этого поедет.

Не секрет, что в наших ВУЗах часто выдают стипендию с запозданием. Зачастую запоздание бывает месячное и даже двухмесячное. 4 года проучился на бакалавре и не знал, что стипендию на самом деле обязаны выдавать четко каждый месяц в установленный срок. Сейчас на магистратуре хорошенько прочел контракт и там написано что ВУЗ _обязуется_ вовремя выдавать стипендию. Так как на бакалавре учился на бюджете, мне было по барабану Вопрос в следующем, на кого и куда писать жалобу? Можно написать от имени одного студента, либо лучше от целой группы или еще лучше сразу со всех групп?

значит получается внатяг, лучше на 4

скорее всего убили синхронизаторы сцепление надо выжимать хорошенько, а передачи надо не вбивать в свою позицию, а дожидаться пока её как бы затянет...

видимо забыли поставить "?" и до конца рассказать...(что они ответили)

кстати, тот светофор на космонавтах теперь работает как надо. считает и время зеленого, и красного. удобно...правда цифры мелковатые, но разглядеть можно.

на приоре коробка такая же плохая, как и на калине? переключается молотком и гудит?

так это хотелось узнать чисто из любопытства, соответствует ли практика теории.

так у меня нет компа....

об этом я и говорю, было бы интересно сравнить расход на одной скорости, но на разных передачах....

т.е. не обновляется? показывает в режиме реального времени?

какой интервал обновления мгновенного расхода на твоей калине? было бы интересно сравнить разницу между 5 внатяг, 4 влегкую и 3 играючи

на 5й 2500-3000 это уже около 100км/ч....хотя я на 1.6л нексии на 5й легко с 55-60км/ч ускоряюсь даже с кондиционером. а это наверное около 1300-1500 об/мин. но с одним я согласен, если ехать внатяг - расход однозначно больше. а толку меньше. на педаль газа нужно нажимать ровно настолько, насколько это нужно, т.е. при малейшем отпускании скорость должна падать. даже при разгоне на педаль нужно давить постепенно, а не в пол, как некоторые водители ИМХО только так можно существенно уменьшить расход. но без компа я это проверить не могу....

сколько видел адаптеров, на всех можно было менять мак под виндой. а под линем это вообще одна команда.

ну этого делать не стоит стопудово. мак адреса снифятся и поменять их не составит проблем.

надежда надеждой, но wpa2+aes шифрование спасает лучше

некоторые телефоны при подключенной зарядке могут и без батарейки работать. как и некоторые ноутбуки но лучше использовать специальный модем, у него прием будет получше, так как он не ограничен маленкой мощностью аккумулятора телефона.

если сидеть сутками, разве не лучше 2бакса в день от коскома?

вот и ответ

так я никого и не заставляю. у каждого свои ценности. лично я предпочту чуток переплатить за резину - наслаждаться вождением и быть уверенным в машине. кто то предпочтет сэкономить на резине, как на расходном материале. в итоге это ему может обойтись в копеечку при аварии. а pirelli p400 я сравнивал с kumho, которую ставили раньше на нексию. мне предложили прокатиться на новой резине kumho и pirelli на мокрой дороге - разница чувствуется сразу. З.Ы: интересно, в теме про выбор сотового телефона тоже напишите: "у нас не mobile-review.com, у нас ярмарка навои"? каждый адекватный человек перед покупкой интересуется о приобретаемом товаре, конечно авторитетное издание будет предпочтительнее соседа дяди Васи, который эту резину уже купил.

Когда ездил на Нексии,то пару раз брал китайскию резину в Сегелях,и очень даже не плохая,просто надо правильно выбирать,если четкий протектор,и нажимая на корт,мягкая резина должна упираться на нижний остав,значит резина качественная. И не разу, с ней не было проблем. А вот сейчас на Лаче, при езде часто камешки в баллонах ощущаю. Очень многое зависит от рисунка протектора. просто меня насторожили тесты китайских покрышек на авторевю, где они показали ужасные сцепные свойства и быструю изнашиваемость. хотя сопротивление качению было маленькое. но например когда такая покрышка срывается в занос на повороте, занос получается внезапным и непредсказуемым, покрышки как бы срываются без предупреждения например на pirelli p400 я четко чувствую когда резина уже проскальзывает по дороге, по звуку и изменению характера поведения машины. как я понял на некоторых китайских этого нет, они либо держат дорогу, либо отправляются в "плавание" (то есть грань слишком резкая) на мокрой дороге это сыграет злую шутку с обладателями таких шин...