ShPioN
Модераторы-
Content count
18 924 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by ShPioN
-
штатно никак, есть два варианта: если чипсет 23й, то можно подключить мобильное приложение. в остальных случаях можно установить приложение для автоматизации действий (https://t.me/+4Anaae8Mx9oyZDBl), настроить там автовключение того что вам нужно при включении машины и температуре ниже скольки вы хотите. у меня на всех машинах так было, минут 10-15 поработает и отключится
-
рассматривал его перед покупкой хана, не зашло. видимо я старовер и мне нравятся седаны
-
о, получается я могу и не обижаться, на двухмоторном хане у меня 250-300км расход поднялся до 25-27 кВтч/100км. правда я салон предварительно прогреваю, за 10 минут до поездки.
-
5. я уже внёс
-
что-то мне кажется что декабрь буду в минусе, солнца практически не было и по прогнозу не ожидается
-
счет до восстребования открывается в банке (даже через приложение можно)
-
это про отдачу 220В
-
3.5 кВт на тачках попроще, 6.5 кВт на тачках подороже.
-
хороший сервис, теперь я там обслуживаюсь. тем более он через дорогу от моей махалли.
-
официальный BYD, на ЮАР.
-
да, потом выписывают счет-фактуру: 1. открутить гайку - 20шт 2. снять колесо - 4шт 3. переставить колесо - 8шт. 4. поднять/опустить колесо - 8шт. 5. закрутить гайку - 20шт. и сумма на 400 тысяч сум, если не ошибаюсь
-
офиц. сервис мне готовые колёса (шины+диски, в сборе, отбалансированные, всё родного размера) меняли 3 часа (!) и в итоге не прописали датчики. на улице замена колёс займет от силы полчаса-час, если очередь есть.
-
мне в офиц. сервисе не смогли прописать, смешно. поэтому не знаю стоимость у них. думаю в районе 150 тысяч будет.
-
не обязательно на сервис заезжать и денежку им платить. можно один раз купить сканер, стоит он около 40-50 баксов, потом прописывать эти датчики сколько хочешь, поддерживаются практически все производители и модели авто.
-
на самом деле можно и без прибора обучить, если оригинальные BYD датчики стоят, по инструкции нужно проехать от 30км непрерывно, тогда машина поймет где какое колесо и пропишет себе. у нас в городе непрерывно 30км проехать проблематично, поэтому 100% рабочий вариант это сканером, занимает от силы 5 минут времени.
-
как правило на мокром, в холодную погоду на скорости 0 и более при трогании с места шлифуют передние колёса, далее момент машиной распределяется на задние колёса. касательно торможения, я всегда стараюсь тормозить максимально плавно, до срабатывания АБС доходит очень редко.
-
зимой отключаю потребление с аккумуляторов, использую их как резерв, т.к. вероятность долгого отключения электричества выше зимой. с весны переключаю ночное потребление на аккумуляторы, чтобы счетчик ничего не считал, да и аккумуляторы работают как еще один потребитель энергии, когда её избыток. у меня 13 кВт панелей, но в сеть отдавать столько не могу, сеть у меня берет максимум 8-9 кВт, дальше напряжение на столбах растет за пределы допусков. вот как раз эти излишки идут на зарядку аккумов.
-
любые манипуляции с колёсами, даже перекидка, нужно перепрописать датчики. можно и не прописывать, но тогда расположение колёс будет неправильное (не будет совпадать с фактическим)
-
поездил около 100км на michelin pilot alpin 5. отличные шины оказывается, несмотря на то что зимние, абсолютно не шумные, никакой разницы с летними (по шуму). поначалу думал что они жестковато отрабатывают ямы, но это оказалось на шиномонтажке думали что задули 2.4, а на деле 2.7 атм. спустил до 2.4, стало шикарно. мокрую дорогу держит отлично, в отличии от pirelli p-zero, которая в холода (около нуля) уже заметно скользит. зато pirelli p-zero летом прям липнет к асфальту, за тормозной путь можно даже удивиться. нужно с @Real Root прокатнуться, измерить тормозной путь и разгон
-
через сканер загоняется в машину