Mbox

Я не про обочины с порёбриками, а про само покрытие. Даже в твоей статье написано, что современные бетонки приблизились по шуму к асфальтовым. Но на тех, которых я ездил, они заметно шумнее и грубее асфальтовых((

Ну да, ты же фанат Германи)) Дороги конечно надёжные, но мне, как водителю они не нравятся. Они более шумные и жёсткие. По хорошей асфальтовой трассе машина идёт куда приятнее. В этом году, к примеру прокатил 360 км по трассе Тракия, это в отсталой Болгарии!! Дорога - песня. Плюс, как-то читал, что на бетонке покрышки сильнее изнашиваются, а ведь это тоже экология...

Ну он вроде не очень то хорошо послужил, поменять бы надо ))

Эт точно)) Хотя странно, что фанат Германии ездит на детище Американо-корее-узбекского автопрома.

"Никогда не говори никогда". То же самое можно сказать про "никто". Вы пишите по принципу "я не знаю - никто не знает", хотя здесь в основном люди взрослые, работающие и соответственно владеющие ситуацией в своей области.

Ташкент, хорошо, Тойота не мировой гигант, делает туфтовые, ненадёжные машины, у них постоянные отзывные компании, которых нет у других, да и вообще, они скоро обанкротятся. ОК?

Зачем всё смешивать в одну кучу? Я не писал про эти случаи, я не в курсе что там именно было с регулярками. Хотя требовать телефон директора аэропорта, это додуматься надо. Он каким боком к этой ситуации? А вот это полный бред, от и до. Этот "политолог" просто сосёт из пальца и выкладывает как факты свой вымысел, совершенно не зная положения вещей. Из-за алчности Рустама Иноятова, Валерия Тяна и остальных “конторщиков” узбекские авиалинии ввели для иностранных самолётов наличную оплату за посадку, вылет и парковку в аэропортах Узбекистана, чего не было и нет ни в одной стране мира. Так, за один день парковки самолётов в узбекских аэропортах иностранные авиакомпании вынуждены были платить по 2000 наличных долларов. Кроме того, они вынуждены были покупать топливо у узбекских авиалиний также за наличную валюту (евро или американские доллары). Эти условия были особенно невыносимы для частных самолётов, которые сразу после посадки вынужденно улетали в аэропорт казахского города Чимкент для более дешевой парковки. Они возвращались в ташкентский аэропорт только в день обратного вылета. Так же поступали и пилоты личного лайнера узбекско-российского олигарха Алишера Усманова, которого “контора” каждый раз вынуждала оплачивать наличными даже личный въезд олигарха в Республику Узбекистан.

Если бы такой мировой гигант, который славится надёжностью, поставлял некачественные машины, их эмиратовцы уже давно бы судами извели и продажи давно рухнули. Не надо писать ерунду с подписью "Поверь мне", ты довольно много пишешь, ммм так сказать.....ну да ладно.

Ну вот так народ и ведётся на жёлтую прессу .

Бред полнейший. Особенно про наличные оплаты за стоянку по 2000 долларов налом, улёт в Чимкент из-за дороговизны итд. Усмановский борт никогда не платит налом, всё по договорам итд.Чистейший вброс.

То есть Тойота поставляет в Эмираты некачественные машины и нужно менять рейки по 20-30т км? И они об этом не знают и покупают?

Ну вроде как официально писали, что ПСА (Пежо-Ситроен) будет производить у нас микроавтобусы, дабы заполнить пустующую нишу. Про легковые речи не было.

Ну это пишет Варламов, который гонится за ведущими позициями в ливжурнале, для него это бесконечная гонка за лидерстовм, а в авиации он...

Повышенные нагрузки (ударные) на подвеску, шаровые, рулевые. Правда если он только потёк, на мой взгляд, ещё ничего страшного, вот если он уже умер(вытек)... Тады да, беда. Ну и конечно, потеря комфорта, ухудшение ходовых характеристик.

Вопрос был, что универсальнее, ты как обычно всё перевернул... PS И да, ездить на машине с убитыми аморами не стоит.

Нет Тристан, у нас Ташкент 2009 гуру Орландо. Если он пишет, что ОН проедет на орле везде там, где ЕМУ надо, то и всем больше не надо. То что просвет орла 160 мм, а у капы 200, это как бы так, побоку.

Ты ездил на дальняк на капе? У меня 5 лет была капа, сейчас есть орлик. Сравнить В ОТЛИЧИЕ ОТ ТЕБЯ могу. Капа на шоссе более скоростная и отлично держит дорогу. Орлик тоже хорош, но крейсерская скорость ниже и в нём более шумно. Про взмыленный, ну ей богу, просто смешно, зачем, зачем ты это пишешь не зная??? PS багажник капы заметно просторнее, но тебе же это не факт...

С чего это орландо более универсальна? Орландо чисто городская машина, на просёлок лучше не сворачивать. Каптива более вместительна, больше дорожный просвет, солиднее, добротнее итд итп. Она и статуснее, и универсальнее.

Если забить в гугле "асса-сервис ташкент", то он довольно точно покажет на карте. В ворота на территорию въезжайте спокойно, никаках доков не надо.

У нашего автопрома свой, особенный LTZ )). А вообще, у орландо есть вариант с двухдиновым цветным навигатором, но не у нас((

Сорь, даже не знаю где...

Я тоже порой шокируюсь...как... Lion, как не спорить, вот ты спросил, я тебе написал про различия и тут Ташкент пишет нет не так.... Т.е он тебя же в заблуждение вводит. Если есть желание, я нет-нет люблю писать про машинки, можешь почитать про орлика, я там много фоток сделал и довольно подробно расписал. http://otzovik.com/review_3146582.html

Ок, договорились, честно, я ни разу не видел на второй глянцевую центральную вставку.

Посмотри на фото, на 2-ой он матовый, на третьей полированый(глянцевый), ты пишешь там тоже есть.... Потом ты пишешь не троллить, ты сам себя постоянно троллишь. Ты же постоянно вводишь людей В ЗАБЛУЖДЕНИЕ ( Вот сейчас малость потроллил, ты же любишь крупно выделить текст...

Меня зачастую улыбает, как разговор вдруг переворачивается с ног на голову)) Это ты, Ташкент-2009 писал, что в орле материалы такие, как на машинах более высокого класса. Я это опроверг, сказав, что в орле самые что ни на есть обычные, дешёвые материалы. А теперь ты мне вопрошаешь, а что я хотел..... Получается что-то вроде, Ты - Там классный салон, Я - Нет, там обычный салон, Ты - А ты хочешь чтобы за эти деньги был классным ? :) (Я в курсе, что такое алькантара, используется не только на БМВ, у меня был Пассат с комбинацией кожа-алькантара)