Mbox
Собеседники-
Content count
3 025 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by Mbox
-
Просто каждая машина индивидуальна, размер салона, величина и геометрия окон итд. Так что просто надо поиграть с окнами, найти то положение, когда нет резонанса.
-
Классный Хорнетик)) А лестницы у Хобби босса нет?
-
Все машины на любителя и францы тоже))
-
Жена на 2008 ездит, как машина, так себе, средненькая.
-
Ну круто, покупать свежую в идеальном состоянии машину и закладывать в расходы капиталку..... Вы сейчас из Эпики тут сделаете исчадие ада просто, меру знайте братцы.
-
Тут трудно не согласиться.
-
Трындец... я бы столько за раз не вспомнил... Хотя почти со всем согласен)) Добавил бы уродов, оставляющих машину перед воротами гаража, хотя места вокруг валом.
-
Действительно, у них раньше эконом премиум был по стоимости сопоставим с бизнесом. В последнее время вполне вменяемые деньги и два по 23кг.
-
Самиго, честно говоря, так и не понял. Т.е. всё-таки у автомата свой радиатор? Тогда какое он имеет отношение к радиатору-охлаждению двигателя и зачем тогда менять обычный радиатор?
-
Ну по написанному видно, что Вы не совсем владеете... В авиации нет, могу - не могу. Есть допуски и тех состав обязан пройти обучение на конкретный тип ВС. Если будет и 787, и 350, то нужно посылать на обучение и туда, и сюда. Либо иметь два техсостава, который будет занят неполноценно.Узлы и механизмы не могут быть похожи. Они изготавливаются под конкретный тип и если на узле указано 787, а на 350 есть абсолютно такой-же, то его туда никто не поставит, если там без маркировки 350 итд. Также и техники, будь он ста пядей во лбу, но ни за что не пойдёт обслуживать другой тип, если надо кого заменить и не подпишет техкарту на ВС, если у него нет на это официального допуска. Вы наверно проводите аналогию с машинами, где ставят всё подряд на свой страх и риск. PS Кстати про западные компании, которые имеют разный флот. Как правило это крупные компании, либо компании, которые не заморачиваются своим техсоставом и техобслугой, а просто имеют договора с соответствующими техкомпаниями, которые обслуживают их борта, а у них соответственно, специалистов на любой вкус.
-
Ташкент, так я и написал, немного желающих в аэропорт на сменную работу, а те кто подаёт заявление, ждут всяких проверок месяцами и часть не дождавшись, уходит в другое место У моего друга, жена специалист химик, её на ГСМ звали-завлекали, она подала заявление, через три месяца ожидания ответа плюнула и ушла в другое место. Потому как аэропорт не может принять на работу сам, пока добро не дадут.
-
Спай, а нормально ответить религия не позволяет? У меня был старенький фолькс с автоматом и там на коробку был отдельный, свой маленький радиатор. Вот и спросил.
-
Сейчас в аэропорт народ не очень-то и идёт работать, плюс чтобы устроиться, долгие проверки, так что там образовался дефицит работников и ждать позитивных сдвигов в этом плане, как-то вот....
-
То есть в обычном радиаторе, есть ещё второй контур для масла коробки? Я думал, коробка отдельно охлаждается.
-
А зачем радиатор-то, он тут причём?
-
Разнокорзинная раскладка в одном классе плохо. 757 уже скоро уйдут, останутся узкие эрбасы. Широкие - Боинги и это правильно. Иметь парк и 767 и 350, значит тратить доп бабло на техсостав, склады, и многое ещё чего. В экономе, что 320, что 737 пофиг, одинаково, а в бизнесе, сколько летал, 737 всегда отлично, а в 320 в большинстве случаев, убогий. Товарищ поклонник определённых самолётов и считает что хаво должно поступать так, как ему больше нравится))
-
del
-
Ну я не спорю, да, наши выбирали достаточно бюджетные варианты, хотя говорят Дримлайнер упакован неплохо. А по поводу яиц в одной корзине, так как раз по Вашему так и будет, если взять 350, то все самолёты будут эрбасы.))) Видимо Вы поклонник эрбасов)) Плюс, у хаво были широкие 310, так что сейчас, как раз разнокорзинная раскладка.
-
Ну если лететь дискаунтером, то да, а нормальные компании дают бутеры, так как обычно по европе лететь пару часов, если 3 и более - кормят. Какая может быть кормёжка на дискаунтере, если скажем билет на изи джет из Женевы до Барселоны можно за 22 еврика взять ))
-
Ну как бы да) Она зараза весьма точная и может быстренько куда-нибудь свалить. Бат тоже гуд, но разовый урон хромает, а при перезарядке барабана можно засейвиться.
-
Я не артилерист и как танкист больше всего не люблю 261. Так что если бы качал арту, то 261.
-
А не в нашем Хаво такое есть ?
-
А как это стыкуется со стоимостью обслуживания?