Mbox

Собеседники
  • Content count

    3 025
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Mbox

  1. Просто на одном китайском заводе заказывают ))
  2. Просто каждая машина индивидуальна, размер салона, величина и геометрия окон итд. Так что просто надо поиграть с окнами, найти то положение, когда нет резонанса.
  3. Классный Хорнетик)) А лестницы у Хобби босса нет?
  4. Все машины на любителя и францы тоже))
  5. Жена на 2008 ездит, как машина, так себе, средненькая.
  6. Ну круто, покупать свежую в идеальном состоянии машину и закладывать в расходы капиталку..... Вы сейчас из Эпики тут сделаете исчадие ада просто, меру знайте братцы.
  7. Трындец... я бы столько за раз не вспомнил... Хотя почти со всем согласен)) Добавил бы уродов, оставляющих машину перед воротами гаража, хотя места вокруг валом.
  8. Действительно, у них раньше эконом премиум был по стоимости сопоставим с бизнесом. В последнее время вполне вменяемые деньги и два по 23кг.
  9. Самиго, честно говоря, так и не понял. Т.е. всё-таки у автомата свой радиатор? Тогда какое он имеет отношение к радиатору-охлаждению двигателя и зачем тогда менять обычный радиатор?
  10. Ну по написанному видно, что Вы не совсем владеете... В авиации нет, могу - не могу. Есть допуски и тех состав обязан пройти обучение на конкретный тип ВС. Если будет и 787, и 350, то нужно посылать на обучение и туда, и сюда. Либо иметь два техсостава, который будет занят неполноценно.Узлы и механизмы не могут быть похожи. Они изготавливаются под конкретный тип и если на узле указано 787, а на 350 есть абсолютно такой-же, то его туда никто не поставит, если там без маркировки 350 итд. Также и техники, будь он ста пядей во лбу, но ни за что не пойдёт обслуживать другой тип, если надо кого заменить и не подпишет техкарту на ВС, если у него нет на это официального допуска. Вы наверно проводите аналогию с машинами, где ставят всё подряд на свой страх и риск. PS Кстати про западные компании, которые имеют разный флот. Как правило это крупные компании, либо компании, которые не заморачиваются своим техсоставом и техобслугой, а просто имеют договора с соответствующими техкомпаниями, которые обслуживают их борта, а у них соответственно, специалистов на любой вкус.
  11. Ташкент, так я и написал, немного желающих в аэропорт на сменную работу, а те кто подаёт заявление, ждут всяких проверок месяцами и часть не дождавшись, уходит в другое место У моего друга, жена специалист химик, её на ГСМ звали-завлекали, она подала заявление, через три месяца ожидания ответа плюнула и ушла в другое место. Потому как аэропорт не может принять на работу сам, пока добро не дадут.
  12. Спай, а нормально ответить религия не позволяет? У меня был старенький фолькс с автоматом и там на коробку был отдельный, свой маленький радиатор. Вот и спросил.
  13. Сейчас в аэропорт народ не очень-то и идёт работать, плюс чтобы устроиться, долгие проверки, так что там образовался дефицит работников и ждать позитивных сдвигов в этом плане, как-то вот....
  14. То есть в обычном радиаторе, есть ещё второй контур для масла коробки? Я думал, коробка отдельно охлаждается.
  15. А зачем радиатор-то, он тут причём?
  16. Ну у нас как бы альтернативы не было, потому и выходило, мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус ))
  17. Разнокорзинная раскладка в одном классе плохо. 757 уже скоро уйдут, останутся узкие эрбасы. Широкие - Боинги и это правильно. Иметь парк и 767 и 350, значит тратить доп бабло на техсостав, склады, и многое ещё чего. В экономе, что 320, что 737 пофиг, одинаково, а в бизнесе, сколько летал, 737 всегда отлично, а в 320 в большинстве случаев, убогий. Товарищ поклонник определённых самолётов и считает что хаво должно поступать так, как ему больше нравится))
  18. Ну я не спорю, да, наши выбирали достаточно бюджетные варианты, хотя говорят Дримлайнер упакован неплохо. А по поводу яиц в одной корзине, так как раз по Вашему так и будет, если взять 350, то все самолёты будут эрбасы.))) Видимо Вы поклонник эрбасов)) Плюс, у хаво были широкие 310, так что сейчас, как раз разнокорзинная раскладка.
  19. Ну если лететь дискаунтером, то да, а нормальные компании дают бутеры, так как обычно по европе лететь пару часов, если 3 и более - кормят. Какая может быть кормёжка на дискаунтере, если скажем билет на изи джет из Женевы до Барселоны можно за 22 еврика взять ))
  20. Ну как бы да) Она зараза весьма точная и может быстренько куда-нибудь свалить. Бат тоже гуд, но разовый урон хромает, а при перезарядке барабана можно засейвиться.
  21. Я не артилерист и как танкист больше всего не люблю 261. Так что если бы качал арту, то 261.
  22. А как это стыкуется со стоимостью обслуживания?