Mbox
Собеседники-
Content count
3 039 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
Всё, как нефтянники подкупили гаишников и те не сертифицируют магическое приспособление. И как гаишники за ЭТО сразу на штрафку ставят... А вот это, просто бомба !!! Солярку вылей, она растечется по земле и в шели зальется. А газ выпусти, он улетит, на него притяжение не действует. Вот он и сжимается плохо поэтому. На газ притяжение не действует!!!!??? А как же наша атмосфера в космос ещё не улетела? И причём здесь притяжение и сжимаемость? Вы как учились в школе-то??? И про "сгустки молекул" тоже зачёт. Не стыдно такую ересь писать?
-
C хорошими вариантами тянуть нельзя, но вообще могли бы и позвонить.
-
Когда вторая Нексия только вышла, заехал на сервис на капе, стою смотрю, тут рядом эту ксюху загнали на ТО, подняли, а двери открыть не могут, опустили - открыли. То есть опоры стояли немного ближе к центру, чем колёса и кузов выгнулся. Весь сервис тогда сбежался поржать. А уже позже, кузовщики рассказывали, что двери меняли после аварии, а там одной балки распорной не было, как на предыдущей. Наши облегчили конструкцию и снизили себестоимость)) И это при том, что и старая жесткостью не блистала.
-
Вот Алаб привёл статистику по мировым продажам, да, я это понимаю, молодцы корейцы. А что Вы мне хотите доказать? Фолькс в Европе на первом месте, ну скажите мне, что он больше всего продаётся у себя в Германии и что? Тогда нещитово? Да, Французы лучше продаются у себя во Франции, и это нещитово? Но в сумме по евросоюзу одни продали столько, а другие столько и это отражено в суммарной статистике. Ну напишите мне опять, что возможно корейцев больше продали где-нибудь в Албании, ок.
-
Я не говорил, что Пежо и Ситроен делают "дешёвку". Дешёвые и дешёвка, разные вещи. Да это по моему и так понятно, дорогие машины покупают в меньших количествах, дешёвые (недорогие) в бОльших. Но это не значит что они плохие. Назовите их "народные" "популярные" да как хотите. Зачем сравнивать с нашим рынком? Опять же понятно, он у нас закрытый, а в Европе покупайте что хотите и цены все соразмерные. Ничего здесь не сфальсифицировано, просто количество проданных авто и всё. Кто сколько заработал, это уже совсем другая область. Вы ещё сравните по полученной прибыли. А контекст был такой, Алаб написал, что в России корейцы на первом месте, а значит они лучше и качественее, я и привёл евростатистику, что в Европе наоборот, корейцы не идут, а францы идут, так понятнее?
-
Дорогой товарищ, Вы несколько путаете категории. Мерсы и БМВ конечно качественные машины, но они из премиального сегмента, более дорогие, а значит менее массовые. У Рено, например, есть Логан и машины созданные на его базе, они дешёвые и раскупаются в больших количествах. Поэтому по количеству проданных машин, они опережают Мерсы. Но ессно, это не означает, что они лучше и качественнее.
-
Да вроде порш и ягуар никогда не были массовыми машинами...
-
Божеж... Тут общие данные о проданных машинах за 2016 год по всей Европе. Причём тут Франция. Это не какое-то моё хотение или мнение, а голая статистика европейских продаж.
-
По всей Европе в целом.
-
Вы смотрите продажи в России. В европе же, корейцы на 14-ом месте и далее. Рено на 2-ом, пежо на 5-ом. Там тоже голосуют деньгами. В России корейцы удачно построили рекламу, ценовую политику итд. Они к примеру легко дают 5 лет гарантии, но покупатели, в основной своей массе, не понимают, что она во первых ограниченная, а во вторых, пока они проведут все обязательные ТО, чтобы не слететь с этой гарантии, заплатят ещё треть авто.
-
Там картонок и без него много, зато он шустрый, а пушка просто супер-пупер-мега
-
Классный Хорнетик)) А лестницы у Хобби босса нет?
-
Все машины на любителя и францы тоже))
-
Жена на 2008 ездит, как машина, так себе, средненькая.
-
Ну круто, покупать свежую в идеальном состоянии машину и закладывать в расходы капиталку..... Вы сейчас из Эпики тут сделаете исчадие ада просто, меру знайте братцы.
-
Тут трудно не согласиться.
-
Действительно, у них раньше эконом премиум был по стоимости сопоставим с бизнесом. В последнее время вполне вменяемые деньги и два по 23кг.
-
Самиго, честно говоря, так и не понял. Т.е. всё-таки у автомата свой радиатор? Тогда какое он имеет отношение к радиатору-охлаждению двигателя и зачем тогда менять обычный радиатор?
-
Ну по написанному видно, что Вы не совсем владеете... В авиации нет, могу - не могу. Есть допуски и тех состав обязан пройти обучение на конкретный тип ВС. Если будет и 787, и 350, то нужно посылать на обучение и туда, и сюда. Либо иметь два техсостава, который будет занят неполноценно.Узлы и механизмы не могут быть похожи. Они изготавливаются под конкретный тип и если на узле указано 787, а на 350 есть абсолютно такой-же, то его туда никто не поставит, если там без маркировки 350 итд. Также и техники, будь он ста пядей во лбу, но ни за что не пойдёт обслуживать другой тип, если надо кого заменить и не подпишет техкарту на ВС, если у него нет на это официального допуска. Вы наверно проводите аналогию с машинами, где ставят всё подряд на свой страх и риск. PS Кстати про западные компании, которые имеют разный флот. Как правило это крупные компании, либо компании, которые не заморачиваются своим техсоставом и техобслугой, а просто имеют договора с соответствующими техкомпаниями, которые обслуживают их борта, а у них соответственно, специалистов на любой вкус.