Mbox
Собеседники-
Content count
3 039 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Mbox
-
Вообще-то разношёрстный парк в небольшой компании, да ещё от разных производителей, это серьёзные дополнительные расходы, документация, склад запчастей, отдельные команды техников, экипажи, всё это допрасходы. А то что удлинённый, если бы сразу взяли удлинённый, а потом укороченный, Вы так же написали - "сразу не догадались"? :) Ведь в парке разные модификации держат, практически все компании, под разные цели.
-
The price for the all-new Malibu starts at 23.1 million won ($20,143) Это в салонах, с завода будет куда дешевле. Акциз-таможня для Джэма, для машинокомплекта копеечная.
-
Так чем 350 от 787 отличается, что ему по вашему, труднее получить разрешение?
-
Если линия открыта, какие ещё разрешения? Что 787, что 350, они сертифицированы и никаких свои-чужие там не проканывает.
-
Алекс, я много езжу, в основном по Европе. Вена, Франкфурт, Цюрих итд, крупные города, пробок практически нет, подземных парковок до фига, или там достаток маленький? Там планомерная работа по дорожному развитию. В Рашке, увы, ничего подобного не было. Строить, строить, строить, причём бездумно. Сейчас потихоньку в Москве задумываются, но как-то однобоко и весьма запоздало. Вся обочина за пару лет стала платной, куча запрещающих знаков, а новые парковки где? Поставить машину проблема, чуть не туда поставил - так волки на эвакуаторах тут как тут. Увезут, сразу 8 штук отстёгивай. В Ташкенте сейчас ситуация улучшается, хотя конечно не без перекосов...
-
Они воняли МА-7, то бишь химжидкостью для туалетов(((
-
Ну между 787 и 350 разницы фактически нет. Кто заинтересует лучше, тот и в дамках.
-
Вот она радость Узбекистанца, залить 95-ый...... В Рашке залил хоть 95-ый, хоть 98-ой, а радости нет, рутина(((
-
Ну он и находится в пятёрке )).
-
Ну предложить человеку присматривающего матиз или форзу, купить капу, это сильно ))
-
Агенство дало по одному баллу за организацию регистрации и отзывчивость персонала. Таки да, это два якоря, тянущие хавошку вниз. Я бы за регистрацию вообще поставил отрицательный балл. А вот приравнивать по значимости к этому наличие подушек, это перебор.
-
Ну если так, то 2 Матиза стопудово лучше ))
-
Я не поклонник хавошки, но рейтинг какой-то убогий. Такое впечатление, только по наличию подушек составлен.
-
Ну он считается класса А, а форза В. То есть чисто по размерам
-
Я на отцовском Матизе довольно много катался, я бы сказал честная машинка за свои деньги. А Форза нравилась внешне и хотелось на ней покататься. И вот друг себе такую взял. Покатался и разочаровался. Коробка как на жигах, руку положишь, всё чувствуешь, как будто там ничего не смазано, задняя включается не с первого раза. Шумоизоляции нет вообще, движок на низах не тянет, надо раскручивать, а раскрутишь - шумно и к тому же звук мотора неприятный, какой-то жужжащий. Стёкла немного опускаешь, начинают тарахтеть, т.е. немного болтаться в щели. Пластик внутри просто убогий. Сидишь внутри как в погремушке, машина новая, а сверчков навалом. Аморы он сразу поменял, сказал свои были дубовые. В общем мне форза не понравилась совсем. Хотя Матиз и авто ниже классом, но он мне больше нравится. ЗЫ, Багажник конечно с Матизом не сравнить, а вот салон мне показался теснее Матизовского..
-
Да, возможно, я как написал, очень давно не летал хавошкой. В принципе, я их понимаю, честно говоря такой контингент обслуживать, не позавидуешь. На Аэрофлоте контингент заметно другой.
-
возможно зависит откуда прибыл. Рамку после таможни и не видел, сразу вышел и усё. Кста, если больше 5-ти тыс, раньше после таможника, надо было идти к другому и тот заполнял спецформу на деньги, сейчас отменили, таможник просто шлёпнул и...всего хорошего)) В этом плане стало удобнее и быстрее. Да, ещё был положительный момент, нас повезли два автобуса, один остановился у левого входа в терминал, а другой у правого. Такого раньше ни разу не встречал, то есть пассажиры распределились на два погран поста и обслужились соответственно вдвое быстрее.
-
Я прилетел вчера ухй из Москвы, правда без багажа, через полчаса уже был дома, наверно мой рекорд. На хавошке сто лет не летал, но помню питание всегда было неплохое, на этот раз было уг... Во первых просто дали, ничего не спрашивали, выбора нет, хотя был в начале раздачи, спросил, а что на горячее, стюра буркнула "мясо" и пошла дальше. Оказались две тефтели, на поверку оказались луковые с привкусом мяса(( Ни патырчика, ни самсушки, как помню было раньше, не было... 767 заметно обветшал, пластик какой-то желтоватый, видимо от времени. Стюры обслуживали нормально, но было такое впечатление, что они как бы сами по себе, а пассажиры сами. Больше общались меж собой, чем с паксами. После других ак, такое впечатление, что ухй пофигисткая компашка)) Когда сели в Таше, ещё на полосе народ повскакивал, стюрам пофиг, уже на рулёжке пару раз сказала в микрофон, так, больше для вида, мол сядьте пожалуйста, кто сел, кто нет...
-
О даааа, посадили в третий крохотный салон, рейс летом днём, на улице солнце и +42, СКВ на стоянке не работает, все на грани потери сознания, в полёте прохладно, но болтает, все держат перед собой пакетики....
-
Ну не стоит так сгущать краски. Вы не правы, особенно если речь про Москву. Большая часть меняет авто, потому что для них вышел определённый срок замены авто на новую модель, он у каждого свой. У кого-то 3 года, у кого-то 5. Соответственно машина как правило в нормальном состоянии. Очень мало людей, которые покупают авто "на века" и продают их из-за брака итд.
-
Шумно и неудобно... А ещё не кормят ))