AlexII
Собеседники-
Content count
8 655 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by AlexII
-
Чаще всего вижу равоны р4 такси и р2 развозные. Интерес есть (если смотреть уровень продаж марки в прошлом году и начале этого то 15-20 тысяч в год неплохой вариант для бедного завода:) Трекер бы половину продаж еще бы сделал марке в РФ при цене адекватной. Городской паркетник хоть и на моно приводе да с автоматом и ценой меньше миллиона)
-
Если потеряют экспортный рынок то вообще забудут о новых моделях и будут штамповать ту же дженту и нексию еще 25 лет. Зачем изобретать велосипед если и так берут старый да еще и шапки дают) Пропустил автосалон в Москве и сейчас ищу инфу - вообще молчок и про обновленный кобальт и про трекер...Они там вообще похоже не участвовали..
-
Справедливо) Посмотрел статистику в РФ за август. Равон опять продаж -0. Хотя в 2017 августе 1500 авто продавали...обидно что рынок теряют. Тот же Zotye китаец белорусский продал 293 авто в месяц. а Lifan вообще на 19 месте по продажам..1200шт в месяц
-
Как низко пал ЖМ и как высоко подняли планку запорожские автомобилестроители:) А серьезно то имел ввиду то что на рынках СНГ китайцам нужно двигать конкурентов которые уже давно там обосновались..Это очень сложно будет сделать. Ниши заняты. Да еще и имидж одноразовых авто крепко будет сидеть. Массово не сразу возьмут. Смотрим пример равона - продаж нет. Конечно на рынке Белоруссии им проще (пошлины ТС да и своего автопрома нет) - прикручивай бампера и вперед.
-
Ну не приличные а скорее сносные:). Только вот ещё пока рано говорить о том что китайские авто будут всерьез конкурировать с местными что в Узбекистане что на других рынках. Максимум нишу пустую займут. Хотя вроде где то в РФ строят по тихому завод полного цикла вроде кроссовер и седан собирать будут...тут конечно при нормальной цене и качестве можно побороться за покупателя.. Пс. Первый китаец служебный был в 2007 году. Черри тиго. Откатались примерно год. Потом брал грейд вол ховер. Так же без нареканий
-
Если авто на гарантии то мне лично без разницы что там на то зальют.. А после гарантии есть рекомендации производителя по маслу и есть допуски у производителей масла вот его и беру. Знакомый торгует маслом шелл. Заказываю у него для Ситроена и поло седана. По вину обычно подбирает и по пробегу. Точных цифр не помню но они разные были.
-
Если бы эти ребята узнали стоимость замены этой шины и цену ее да если бы ещё был бы эвакуатор до шиномонтажки то они бы за эти деньги его бы снова разобрали и собрали)) Пс. Знаю тех кто движок КАМАЗа в Казахстане зимой перебирал:) наши люди лёгкий путей не ищут))
-
У современных авто сплошь и рядом что нет запаски и докатки.обычно гель в багажнике против проколов. Если шины runflat то и этого нет. На рынок РФ обычно поставляют авто ещё и с докаткими. На бумере х6 с такими шинами докатка есть. На Мерседес 222 не было. Я даже купил для дальних поездок диск реплику и шину б/у на всякий случай. Сами шины runflat из за жёсткой боковины сами по себе жёсткий на ходу. и как раз довольно часто именно боковина и страдает. Не каждый шиномонтаж берется за такие шины ( там оборудование чуть другое для бортировки) ну и цена чуть дороже. Пс. Такая же почти ситуация была на платном участке трассы дон. Остановился ( ребенку плохо стало) и минут через 5 приехала машина аварийной службы. У них и мобильный шиномонтаж есть и топливо могут залить и эвакуатор вызвать. Как я понял вся трасса под видео наблюдением и диспетчер их вызывакт.
-
интересно после выкупа всех акций завода у амеров смогут на заводе в Асаке выпускать (дособирать) другие модели авто как делают в Калининграде или в Тольятти? так бы спрос удовлетворили на дешевые машины. Желательно из Китая.. А то бредовым считаю собирать Амарок (цена в РФ от 3 млн) или ломучие ситроены по цене чуть дешевле...
-
Основная масса покупателей R2 это службы доставки. В этом случае нравится не нравится все равно) хотя согласен что развозить лучше на авто с АКПП и кондеем чем на гранте. Когда за полгода продали 15 тысяч одной модели ( хрей) или 5 тысяч одной марки ( хз сколько там каких моделей) то понятно что обсуждать будут больше тех которых больше. Конечно качество АвтоВАЗа даёт поводы для обсуждения но и равон судя по форуму не отстаёт))
-
Есть грантия. Катайся на ТО к дилеру и не волнуйся. До конца гарантии проблемы с авто - его головная боль. Пс. Купил лет 5 назад фв Тигуан с движком 1.4 и дсг коробкой. А потом почитал форум тигуановский. Там этот дуэт все ругают. И масло жрет и задиры и стуканет максимум на 60 тысячах. А коробка так вообще на 20 рассыпается. В общем гонял я и все ждал. В итоге накатал 97 тысяч и сдал его дилеру в обмен на новый. С таким же дуэтом) Дилер проверял старый очень дотошно часов 6 -( дабы скинуть цену трейдина) но в итоге даже чуток добавил)
-
Оттуда же. ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК НА НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ: LADA Vesta, LADA XRAY, LADA Granta, Новая LADA Kalina, LADA Priora, LADA Largus 36 МЕСЯЦЕВ или 100 000 КМ ПРОБЕГА (ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ) Срок гарантии 6 лет на все детали кузова автомобилей LADA от сквозной коррозии. Хз кто кого разводит:)
-
Повеяло сахарным заводчиком))
-
https://www.drive.ru/test-drive/volkswagen/4efb32d700f11713001e2728.html Тут говорят обратное. Впрочем не важно..и тот и этот дорогие авто.
-
Нафига она нужна? У нее движки только бензиновые 8 горшков. Расход 25+ литров. Да и цена поболее того же амарока. Купите себе за 50 т $ с таким расходом такую машину? Вообще зачем пикапы нужны? Дешевле в эксплуатации будет грузовички малотоннажные типа соболь газель... У фв подвеска Тойоты? Не думаю...
-
Ну и если пикап это престижный автомобиль то впуть:). С задним мостом на рессорах и "большим" запасом пространства для задних пассажиров) А серьезно то выбор ФВ да ещё модели амарок как кандидата на сборку не совсем понятен. Сам по себе ФВ дорогие машины выпускает. И очень технологичные. Не такой пикап должен быть.. Или взяли что дают? Или под контракт ( для армии например)?
-
Тут то сложности с одним инвестором ( GM) а все мечтаем что будет ещё парочка).. не придут. Рынок мелкий. Экспортный потенциал только СНГ ( да и то после локализации ). Максимум сборка ( бампер прикрутить что бы таможню не платить) того же фв амарока ( правда хз кому нужен пикап по цене от 30 тысяч) или других моделей. Строго для внутреннего рынка. А на экспорт или старые GM модели а если повезёт то китайцев.
-
Чиновники конечно зло...да и государство в роли 100% хозяина автозавода это надеюсь не надолго и вскорости времени пихнуть часть акций какому нибудь инвестору. Вот только думаю это будут не европейцы и корейцы а скорее всего китайцы..а эти ребята жёсткие.. Организация сборки новой модели ( современной) это очень большие затраты. Вопрос в покупательской способности населения. Пс. В последнем выпуске Авторевю был репортаж с завода Форд в Елабуге - там выпускают форд куга. Экспорер и транзиты Всего в2017 выпустили 25 тысяч..завод убыточный но форд терпит.. Я к тому что даже в более богатой РФ заводы нерентабельны.
-
https://m.pddmaster.ru/voditelskie-prava/inostrannye-voditelskie-prava-u-grazhdanina-rf.html
-
На российских почти год) одно радует..страховка дешевле) Что значит не понравится? Ты имеешь право ездить на любых ВУ. С сайта ГИБДД: Можно ли управлять на территории Российской Федерации транспортным средством на основании иностранного национального водительского удостоверения? В соответствии с положениями пункта 12 статьи 25 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее – Федеральный закон), лица (граждане Российской Федерации, иностранные граждане и лица без гражданства), постоянно или временно проживающие либо временно пребывающие на территории Российской Федерации, допускаются к управлению транспортными средствами на основании российских национальных водительских удостоверений, а при отсутствии таковых - на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при соблюдении ограничений, указанных в пункте 13 указанной статьи Федерального закона. Согласно требованиям пункта 13 статьи 25 Федерального закона, вступившим в силу 01.06.2017, не допускается управление транспортными средствами на основании иностранных национальных или международных водительских удостоверений при осуществлении предпринимательской и трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами. С учетом положений пункта 15 статьи 25 Федерального закона, национальное водительское удостоверение, выданное в иностранном государстве, не являющемся совместно с Российской Федерацией участником международных договоров в области обеспечения безопасности дорожного движения, признается действительным для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации на основе взаимности при условии, если оно предъявляется вместе с заверенным в установленном порядке переводом на русский язык, за исключением случаев, если в данном водительском удостоверении все записи произведены или дублируются буквами, совпадающими по написанию с буквами русского или латинского алфавита."
-
Это касается и иностранных ВУ? Или только российские? Мне принесли ВУ узбекские 1999 года. Причем по срокам вопросов не возникало не у кого (,не умосковских не у областных гайцев). Причем я на выбор им давал узбекские и израильские ( те со сроком 10 лет). И везде говорили меняй узбекские так как там стаж больше будет... Может правило про сроки распространяются на тех кто имеет уже российское гражданство? Хз)) Летом займусь ВУ сестры и узнаю актуальные правила.. может себе А открою за одно.
-
Как сдавал в прошлом году. Было двое ВУ узбекских. Одни ВС вторые все категории. Сначала хотел обменять все...облом. во всем Подмосковье не нашел ГАИ где примут экзамен быстро . После решил обменять только те что ВС. Опять облом..ждать группу на экзамен по категории С минимум три месяца надо было..в итоге гаишники предложили менять ВС с отказом от С категории. Сдавал и теорию ( с первого раза) и площадку ( с третьего) и город ( со второго). Уже когда сдал город спросил про категорию А. Мне ответили что надо было когда писал заявление изначально написать что хочешь себе А. ( Перед теоретическим экзаменом). А если хочешь открыть сейчас то теория и площадка...хотя у гайцев все меняется от места. Тут сестра решила так же российское ВУ получить в обмен так мне в марьинском ГАИ сказали что старые узбекские не меняют а только через автошколу...в области - без проблем)