AlexII

Во первых лепен и бюргер соседи) Во вторых выбор бюргера ограничен как уже говорил или толерантными или ультра правыми левыми. Кто еще игрок серьезный ( с результатами) если можно просветите. Причем тут рупоры если я и без них за традиционные семейные ценности. И если пропаганда секс меньшинств в Европе разрешена а в рф нет то мне в этом вопросе ближе рф. И пока в Европе не все еще ** идоры то ставить знак = рано. В третьих где противоречия? Мы говорим о демократических выборах в Европе и якобы " свободных" европейцах. Я не вижу свободы выбора. Или толерантность или нацик. Ну в крайнем случае зеленый. Но власть по факту у первых двух Пс. Кандидат " против всех" не сможет принимать законы и формировать правительство.

не само собой конечно. Ведь видео кто из нас сторонник свободного мира а кто за империю зла) Бюргеру выбор дали или за традиционные партии со всеми их толерантными программами или за левых...что хуже ?

так это мое мнение и я его не навязываю. Мои мозги то же промывают. Как и ваши). У меня - справедливая империя против злого мира. А у вас весь свободный мир против империи. Как раз разговор то про иллюзию свободы выбора у нас обоих. Конечно можно " копать" и найти у всех партий/ кандидатов грязное белье. Но кому это делать если задача стоит тупо пожить и себе заработать. А интересы мои пусть защищают политики а то я за них голосовать не буду) вот только интересы мои опять таки навязаны мне же. Не хочет немецкий бюргер голосовать за права лгбт но ведь его сразу же обвинят в гомофобии. Не хочет он что бы на его земле жили беженцы сразу ярлык националиста. А партии за которые он голосовал и их кандидаты должны и любить всех избирателей иначе заклюют и жизнь их политическая закончиться. Вернемся в ультраправым. даже с давлением со стороны сми и конкурентов ( они гады ведь кричат о институте традиционной семьи и против мигрантов) они получили треть мест в Европарламенте от Франции. Это говорит что население их придерживает. И это не очень хорошо..

среднестатистический избиратель получает информацию которая фильтруется как раз теми чьи " менеджеры" у власти. И как на обычно избиратель и есть " емкость с ушами" и обязанность государственных институтов это сохранить как и строй так и " мирную жизнь ёмкости"Пс. Никого не цитировал) хотя можно поискать кучу цитат великих людей о демократии но как то влом) Европейские избиратели мне лично видятся сильно ограничены как и в получении информации ( про независимые сми только не говорите) так и более подвержены именно давлению и навязыванию " генеральной линии правящей партии" и их свобода выбора не такая уж и свобода. вот вот . Именно власть меньшинст. На днях где то читал что во Франции ( там на законном уровне запрещено указывать национальность и вероисповедание) одна левая газета написала что сейчас около 20 млн мусульман в стране ( из 60 млн) причем он цитировала депутата парламента. В итоге на нее в суд а этому депутату нечего ( он представляет интересы мусульман). Не напоминает как в одной далекой стране неграм можно друг друга называть так а другим нельзя. Так же о секс меньшинствах можно примеры привести. В общем кто громче кричит и кто сплочен одной идеей ( религией ориентацией или борьбой за белок и евро интеграцией) тот и рулит в итоге. И пофиг что их мало ( пока)

Москва не Россия:)Ну кого то конечно кризис заставит пересесть с крузака 200 бензинового на прадо дизельный) Но тенденцию эту я наблюдаю за долго до 14 года. Те же ешки мерсы 200е и бехи 520 уже давно в фаворите продаж.

Раньше не было таких налогов на мощные машины и не было налога на роскошь ( авто дороже 3 млн). Да и народ понял что бежать за мощностью смысла мало. Спрашивал у менеджера салона мерседес. Говорит что продажи дизельных S класов половина из всех. ( а там 4 модели еще s400s500S6.3 s майбах) Посмотрите на цены на вторичном рынке. Выбор дизельных и маломощных машин намного меньше ( хотя продажи были на уровне) а цены дороже чем на мощные бензиновые. Смотр беху 7. Дизельных всего то 7-10 штук. Против бензиновых 40-50. И цена дизельной (12 года) ща эти деньги можно взять и 13 и 14 бензин. Так что кризис не причем. Народ поумнел и как бы оевропеился) Пс. Примеров пересаживания у меня перед глазами масса. Сам такой)

Так об этом и говорю что работа за демократичный выбор населения идет за счет сми. И выбор этого населения закиси в большинстве своем от информации которую " льют в уши" с экранов и газеты. Пс. Еще на повторю. Дело не в тех кого выбирают. То же самое може и про немцев сказать. И про англичан. Демократия это не панацея. С ее помощью даже легче удерживать власть в стране если у тебя и сми свои и интересы основных игроков не пересекаются.

читать внимательно. И не вырывать фразы из конспекта. Про второй тур и мобилизацию прессы написано дальше. Да и не суть в том кто где когда побеждал а суть в том что мнение электората на этом примере меняется ( сама это дама была кажется третьей на президентских выборах). Она такой же менеджер как и сейчас сидят в правительстве. Даже спонсоры у них могут быть один и тот же. Пс. Повторю персонально. Телек не смотрю и упоминание Киселёвой Ирадой показывает что кто то смотрит все же ящик с голубым экраном:) правда там другие " герои"..

Каену с 95 регионом? Это только самоубийцы или без головы. Эти могут только беззащитных дворников щемить. Поверь намного безопасней ездить на таких номерах. Кстати за тонировку его не разу не напрягали. Гайцам это то же не нужно. Я на нем ездил пару недель. Самые " дикие" таксисты даже исправлялись:)

Про каены и т д. Нужно смотреть на местные законы. Питер и Москва конечно дороже. Но есть регионы где налоги на авто меньше. Или нет вовсе. Много говорят про Кавказ но есть еще и чернобыльские регионы и крайний север и особые экономические зоны ( ну это предпринимателей больше касается). У меня товарищ регистрировал каен турбо еще и с тюнингом ( там под 500 лошадок) в Чечне. И носился по Москве с чеченскими номерами. Эпически смотрелся этот каен с 95 регионом и флагом Израиля на лен независимости:) Один минус это страховать по каско отказывались) но кто угонить каен затонированный в бетон и с 95 регионом. А еще на номерах " грозный"))) Реально большие налоги начинаются с 250 лошадей. До 100 совсем мало 100-150 терпимо. Можете сетку налогов для своего региона узнать спокойно. Производители то же борются за клиента. Тот же мерин имеет в Герман 276 лошадей а у нас сертифицирован как 249. Та же камри 3.5 имела 277 сейчас 249:) А про молодые авто тоттут надо смотре. Например много немцев 2 -3 летних из за гарантии ( у них она обычно 2 года). А то что авто встречалась с камазом то тут и базы есть ( на том же сайте гибдд) да и восстановление такого авто по цене РАБОТЫ часто не имеет смысла. Легче на запчасти скинуть чем восстанавливать. При покупке машины в идеале посмотреть всякие обзоры в интернете да и прикупить толщиномер не мешает.

Будут продавать/менять на танки самолеты или еду тогда)

ДЕмократия это коллективный выбор... но забываем что на наш выбор влияет больше информация которую нам преподносят. Т тут возникает вопрос о чем говорят СМИ и о чем умалчивают. Когда в той де Франции побеждали правые (мари лепен ) то все сми ее называли чуть ли не фашистами и стращали народ тем что будет диктатура и закончиться их свобода (которой считаю с одной стороны много но где то уж совсем урезана ). И бедных беженцев будут чуть ли не косить пулеметами с вышек. Народ напуган такими перспективами. И во втором туре голосует против. Причем не понятно какие свои свободы он защищал. Тот же брекзит. Он выгоден определенным лицам/группа (которые кстати обеспечивают существенную часть ВВП страны) . И смена менеджера(премьера) это технический вопрос. а "накачка" электората это процесс работы СМИ и политиков Сама процедура голосования это технический момент и чем больше вкладывает группа (инвесторов) тем меньше можно волноваться за это. Но если группа идет одна то рисовать можно 146% и не париться (конкуренты слабы и по большому счету не опасны) Для понятия ситуации интересно было бы разобраться кому принадлежат сми в странах ЕС (да и мира). Уверен что "копнув" поглубже каждый откроет для себя что то новое )конечно на поверхности видим что медиа киты то же национальные но при ближайшем рассмотрении видим что большинство акций принадлежат фондам или банкам (часто с правом вето на продажу) и даже банки и фонды могут иметь владельцев не национальных а совсем других. Давать ссылки не вижу смысла так как кто захочет может поискать сам. На том же япе были статьи Можно обвинить в тем что я сторонник всемирного заговора и что правят масоны евреи англосаксы и страусы. Может и так но мне проще объяснить именно такие вещи. Сама система мне водиться как бизнес модель обычная где есть некие группы и учитываются многие интересы и СМИ в это и выборы они не из за мирового господства а как отстаивание своей позиции и интересов.дело не в корупции а за контролем (удержанием его) за потокамии финансовыми/ресурсами и т.д. Это на пост советском пространстве один лидер (со своей командой) может быть фундаментом всего. Мы просто молоды…Всего то 25 лет. в другом мире правят (решают/диктуют) столетиями. там группы как бизнес партнерств так и семейные кланы.

Не помню где но слышал что здания (територию) предоставляет страна. И пока есть дип отношения между странами то принимающая сторона не может претендовать на недвижимость эту.

ну если после 150 жрет много то это уже диагноз ( а 150 это точно а не больше?) у меня мерин после 170 кушал примерно литр масла между то ( правда там объем был 5 литров)У меня новый тигуан 1.4 есть примерно 200-300 грамм между то (15 тыс) считаю нормальным.а сит Ситроен с движком 1.6 -120л.с. ( он бмвешный) лопает под литр масла между заменой (10-12 тысяч) и это нормально считает дилер ( так же с рождения на нем). Заливать надо то которое в допуске заводом. Для каждого есть свои. В ситр и поло лью тотал синтетику но разную ( хз в чем различие там пара букв в маркировке) в тигу кастрол на фирменном сервисе. По ценам они не дорогие да и ем я беру 5 литровую то после замены мне остается на долив.

я уже точно не помню но помимо двойного выжима там еще и обороты надо ловить. В общем бред..после амера коробка камаза была идеальной)

а если еще без синхронизираторов) я на патеху народу на фреде на стоянке ( вишняки) пытался перепарковаться.. Народ из кабин выпадал. Хозяину в итоге жалко стало авто) а8 тоже смотрел но они чуть хуже чем беха и мерса. А масло жрут все немцы и это их особенность. Не вижу нечего плохого что масло есть движок ( в пределах нормы)

Нет там почти людей. Они или по Сирии разбежались а более успешные в Турцию а самые успешные в ес. Это и проблема верны. Когда есть местные жители то ими прикрываться хорошо. Для мирных обычно устраивают коридоры ( чем активно пользуются и сами черные что бы выйти из окружения) там фильтрационные лагеря не просто так стоят. На личном примере сколько раз пропускали мирняк не разу не было что бы пустые выходили. Обязательно или оружие иди бк и рации находили. И всегда в детских вещах. Стоит мать многодетная а муж воюет... Но ей сказали что бы вытащила ствол она и не ослушается. Война вообще мерзкое занятие. Пс. Опять евреев приплел:)

я 13 год поло за 225 взял по случаю) а нексия без обид уже прошлый век в Узбекистане считается не то что в РФ. и пахать на их обслуживание)

Ну может кому то нравится спарк он мечтал о нем в Узбекистане и по приезду в РФ осуществит свою мечту)

я не говор про навар. Я про потерю стоимости. Спарк еще можно выставить по адекватной цене но вот равон сложно будет продать.

это до себя хорошая машина это новая машина а для работы там критерий немного другой. Я бы мог взять имея на руках тот же S в кредит новый но у него в следующем году рействлинг будет вот и подожду. Брать старый 221 уже не то. А беха в прошлом кузове еще актуальна год будет точно ( новая только весной появилась) так что пока остановился на 7-ке. Хотя если будет хороший вариант хоть лексуса хоть мерса буду думать. В моем случае марка и престиж главное.Только час назад проехал на 750 бехе 8 летней. Отдают за 1.2 млн. Самолет конечно и технически в хорошем состоянии. Но стара уже. Если за 1 отдадут то возьму. Скидка в 300 тысяч это будет на ремонт ( который будет). Внешне машина хороша и привести ее в порядок ( полировка и кое где сколы) максимум 50тысяч. шкода это класс камри.. И тут камри попристижней будет.про заеду посмотрю на днях.

Смотрю авто ру. Спарков 47 шт в продаже а крузов 497) и крузов по цене 300-400 тысяч 12-13 года больше чем всех спарков) Выбор есть и он огромен.

Сейчас выбираю авто служебное. Максимум на год. Бюджет 1 млн есть и 1 в кредит. Могу взять камри новую " фуловую" + зимняя резина+ тонировка+ каско как раз под 2 млн. Или за те же 2 взять бмв7 13 года. И резина и тонировка есть. Страховка 60 тысяч. Обслуживать камри конечно дешевле. ( на беху гарантию дают год) Вот и думаешь что взять или новое но классом ниже или понты дороже:) можно и так приехать и стоять в очереди. Там же система показывает когда можно.

интернет есть вроде у всех) регистрировал там все свои авто.ехал утром на работу. Заехал и взял талон на 00-10 ночи. Дело было в прошлом году в июле и сентябре. Без проблем.

как владелец форда фокуса с каско который угнали я не согласен:)Прежде чем авто купить узнайте сколько будет стоить каско. А так же одноклассников. Обычно дорогое у того авто которые воруют чаще. Вроде солярис машина хорошая но каско стоит дороже чем на камри) а камри то же дорогая- воруют их часто. А вот бмв и мерсы дешевые каско ( относительно цены авто) как и фольцы.