AlexII

В США все же кланы двигают своего кандидата. Там сотни лет уже и кланы и семейства и политики это активы кланов. В рф в связи с молодостью только начинается это и еще часто политики и бизнесмены очень близко переплетены.

а кто их купит? Малибу с каптивой и Орландо сколько купили в сумме? За год хотябы..5 -10 тысяч есть? И то в хорошие год..Пс. А там прошивку не исправишь под 80. Они и на 95 уже не хотят ездить. Подавай 98 в основном... И на га не все переделать можно...хотя эпически будет смотреться мерс с газовым баллоном:)

Читал про проблему "2019" - поставки газа из РФ в Европу. Сейчас слушал ",экспертов" по радио. И везде одно мнение что Европа в лице Германии за " северный поток2" но " наноевропейцы -прибалты в угоду сша будут опять против и если немцы не додавят то турецкий поток они пропустят как альтернативу сами. Так как новый контракт с Украиной как транзитером не нужен не РФ не европейцам. А только самим украинцам и американцам. Что думаете будут строить и то и другое ( Эрдоган прямо отметил что одна из главных задач это строительство газопровода ) или все же поток турецкий так и останется только в Турцию и дальше не пойдет.

меня воспитывали уважать старших.. Но тех кто сам не хамит.. В чем вопрос то? Если такой опытный водитель то и нарушать не надо. А если нарушил то ответь по закону ведь на дороге все равны кроме новичков и инвалидов что знаками обозначены. Тем более как я понял можно вполне официально сумму уменьшить пенсионерам. Пс. Не хотел обидеть лично вас. Но от слов и мнения не откажусь. Пс2. Сам велоспортом занимался с раннего возраста. Отец тренер заслуженный. С Алмалыка. Предлагаю считать не стаж когда выданы права а километраж. причем не во времена ссср когда на дорогах и машин мало было и дебилов а в более позднее время. И почему-то уверен что у меня больше ( грубо под миллион км на вскидку за 17 лет есть точно). Нарушения были и есть и даже не скрою что осознано бывает но не бегаю от штрафов а плачу. Еще раз с уважением к вам. спасибо большое!

Про школу верно. +12 %. Результат в июле этого года 4670 прошлый июль 4185. Сори не заметил. Там в таблице одни минусы у всех. Хотя лада все равно с результатом 21754 авто молодец. И из них Весты и хреи дали треть продаж почти (5198+1772) это про то что говорили зачем ваз выпускает такие авто дорогие. Без них было совсем плохо..

так я и пишу что + к прошлому июлю. Смотрел результаты у кого продажи больше 1000 авто... Можно написать что ягуар красавчег +50 показал..со 110 прыгнул:)Про школу не помню.. Уточню

проще снести все и еще деревья вырубить и застроить стекляшками современными.. чем содержать?)))) да и что внутри видел и знаю как все делают. Сейчас программа есть городская.. Реконструкции.

Итоги продаж за июль в РФ. Веста и по итогам месяца на 4 месте (5198шт) и по итогам полугода на 4 месте с результатом 28092 проданных авто. На первом месте солярис. Потом Рио и гранта. Ниже дастер и поло седан. Моделей Равон в топ 25 нет. Есть только общий итог за июль - 237 авто и за пол года8900 авто всех моделей. Пс. Лада единственная марка которая показала плюс в продажах в июле (+4%) по сравнению с прошлогодним результатами. Есть ли статистика о продажах Весты или Хрея в Узбекистане? Хотябы на словах от дилеров?

Говорят профилактика... И как всегда " все договорные обязательства выполняются".. Итоги продаж равон в июле 2016 в РФ.. 237 авто.. Большинство спарки как я понимаю. Для сравнению год назад было 1672. И судя по вк равон народ готов покупать но авто нет.

в Израиле реально шутят что народ водили специально так долго что бы найти кусок земли без нефти.. Хотя в море газ вроде нашли только засада в том что добывать его для собственных нужд не рентабельно) а на экспорт некому ( вокруг враги:) хотя что то бурят и планы строят... И кстати новая дружба рф и Турции это плохо для планов тащить газ через Турцию в Европу израильтянам...

каждому свое. Для меня после Питера ( там жил в общаге и в коммуналке кстати) Ташкент показался не таким уж супер городом. ( это было в 96-99) а общаги в вуз городке это было нечто.. Как и моя первая квартира в районе аэропорта коридорного типа не сильно от коммуналки отличалась..

может все же сборка узбекская? Я в плане что и конструкторы и поставщики в другой стране остались. Кстати если бы на илы разместили заказ то в РФ криков было много.

в жирные времена всем давали талончики на бизнес ланч ( было несколько кафе/ столовых) вполне себе. Кофе и сейчас закупают ( правда не у комуса а зерновое у импортеров напрямую) сахар, вода, сливки, чай все это есть еще:) хотя заметил что и чай обычный уже и сахар только рафинад ( раньше тростниковый был). Заметил что у многих так.

и это не помогло в итоге..

Можно много спорить и ввп и т д но лично я не вижу как можно повысить кардинально уровень жизни ( не путать с рисованным ввп по хитропопоному курсу). Дальнейший рост только с ростом соседей ( переводы и экспорт сельхоз и т д )

я говорю о том что поставщики были раскиданы по снг. Не имел ввиду завод именно авиационный. И с кооперировать такое сложное производство да еще с проблемами с конвертом и т д просто нереально в нынешних условиях ( точнее последний раз был в 2005 когда контракт с китайцами не смогли выполнить)

искал место где нет нефти-))А серьезно то верно. Что бы рабы забыли что они рабы и младенцы родились свободными.

Тогда и третья появиться:)ПС. Вот никогда не было проблем с этим в Питере..Сейчас областных студенток понаедет ух красота:)

заказчику.. Кому еще нужны были илы кроме рф в итоге? Никому. Да и завод был сборный а не полного цикла. И кооперация была со всем союзом в плане комплектующих. в итоге получилось так как есть.. С одной стороны власти понять можно ( не хотели бесплатно отдавать долю в заводе так как рф за такой заказ еще и выкупать акции не захотели) ну и рф понять можно. Зачем зависеть от своенравного партнера который правила может поменять. В итоге решили что и политически и экономически будет выгодно строить у себя. И уверен что построят. вроде сроки не срывают пока. А завод жалко конечно...но он строился для другой страны..

в уз джи эм иностранцев 25% и они участвуют только в технологиях в основном. Причем если посмотреть историю то увидим что при создании сп ( на руинах уздеу где 100% была дол государства) то амеры. нечего не вкладывали в плане денег а только разрешили использовать свое имя и свои наработки ( станки и материалы покупают за все бюджета иди кредитов). У властей выбора не было так как гм владел всем после банкротства деу. И все права на продукцию было и есть их. Поэтому нет инженеров конструкторов а только производство. Что дадут то и собирают. Причем еще и зарабатывают на этом ( Машино комплекты с корейских заводов тащат и комплектующие) А локализация частичная и в основном с долей государства в предприятиях. Потому что не интересно иностранному производителю идти на рынок такой. А теперь можно посмотреть на то что производят в РФ и именно иностранные бренды владеют заводами. Влом искать но список явно большой. А какие иностранцы с долей 100% открыли производство авто компонентов в Узбекистане? Вроде корейцы были и иранцы. Остались?

ну и еще с множеством других мелких проблем. Начинаешь отвыкать от этого. Много знаю кто съездив в Турцию в отпуск больше в таш не летают если только родня не зазывает. Хотя каждому свое..

Переезда. У меня родня боялась всего .. Вплоть до того что на улице будут кричать " понаехали" или детей в школе щемить будут. Да и вообще сложный это шаг переезд с уже налаженного быта с детьми в другую страну. Когда еще молодой нечего а если 40 лет то намного сложнее. По родителям можно судить.. Дети уехали а они " нам и туи хорошо" и в итоге разрываться дети. Не в Турция на отдых а на таш море. Иначе обида будет. Еще и геморрой с выходом из гражданства решают...так как мало кто окончательно уехал..

Даже по форуму видно. Люди перестали бояться мне кажется да и примеры знакомых и родных перед глазами. Хотя как я слышал и плохие есть как всегда.

на мой это какой?)))В те времена ваз был еще и социальным проектом. Да и строй был другой. Кстати не находите схожесть с локализацией при производстве равон?, Да и история ваза начинается заново ( после продажи акций французам) и эру локализации/ оптимизации стоит считать сначала.. Надеюсь когда нибудь и часть гос акций уз джи эм продадут и начнется реальная работа на не на бумаги с цифрами..

Желающих так много или все факторы ( отпуска, переподчинение и сокращение регионов) ?