AlexII

проще снести все и еще деревья вырубить и застроить стекляшками современными.. чем содержать?)))) да и что внутри видел и знаю как все делают. Сейчас программа есть городская.. Реконструкции.

Итоги продаж за июль в РФ. Веста и по итогам месяца на 4 месте (5198шт) и по итогам полугода на 4 месте с результатом 28092 проданных авто. На первом месте солярис. Потом Рио и гранта. Ниже дастер и поло седан. Моделей Равон в топ 25 нет. Есть только общий итог за июль - 237 авто и за пол года8900 авто всех моделей. Пс. Лада единственная марка которая показала плюс в продажах в июле (+4%) по сравнению с прошлогодним результатами. Есть ли статистика о продажах Весты или Хрея в Узбекистане? Хотябы на словах от дилеров?

Говорят профилактика... И как всегда " все договорные обязательства выполняются".. Итоги продаж равон в июле 2016 в РФ.. 237 авто.. Большинство спарки как я понимаю. Для сравнению год назад было 1672. И судя по вк равон народ готов покупать но авто нет.

в Израиле реально шутят что народ водили специально так долго что бы найти кусок земли без нефти.. Хотя в море газ вроде нашли только засада в том что добывать его для собственных нужд не рентабельно) а на экспорт некому ( вокруг враги:) хотя что то бурят и планы строят... И кстати новая дружба рф и Турции это плохо для планов тащить газ через Турцию в Европу израильтянам...

каждому свое. Для меня после Питера ( там жил в общаге и в коммуналке кстати) Ташкент показался не таким уж супер городом. ( это было в 96-99) а общаги в вуз городке это было нечто.. Как и моя первая квартира в районе аэропорта коридорного типа не сильно от коммуналки отличалась..

может все же сборка узбекская? Я в плане что и конструкторы и поставщики в другой стране остались. Кстати если бы на илы разместили заказ то в РФ криков было много.

в жирные времена всем давали талончики на бизнес ланч ( было несколько кафе/ столовых) вполне себе. Кофе и сейчас закупают ( правда не у комуса а зерновое у импортеров напрямую) сахар, вода, сливки, чай все это есть еще:) хотя заметил что и чай обычный уже и сахар только рафинад ( раньше тростниковый был). Заметил что у многих так.

и это не помогло в итоге..

Можно много спорить и ввп и т д но лично я не вижу как можно повысить кардинально уровень жизни ( не путать с рисованным ввп по хитропопоному курсу). Дальнейший рост только с ростом соседей ( переводы и экспорт сельхоз и т д )

я говорю о том что поставщики были раскиданы по снг. Не имел ввиду завод именно авиационный. И с кооперировать такое сложное производство да еще с проблемами с конвертом и т д просто нереально в нынешних условиях ( точнее последний раз был в 2005 когда контракт с китайцами не смогли выполнить)

искал место где нет нефти-))А серьезно то верно. Что бы рабы забыли что они рабы и младенцы родились свободными.

Тогда и третья появиться:)ПС. Вот никогда не было проблем с этим в Питере..Сейчас областных студенток понаедет ух красота:)

заказчику.. Кому еще нужны были илы кроме рф в итоге? Никому. Да и завод был сборный а не полного цикла. И кооперация была со всем союзом в плане комплектующих. в итоге получилось так как есть.. С одной стороны власти понять можно ( не хотели бесплатно отдавать долю в заводе так как рф за такой заказ еще и выкупать акции не захотели) ну и рф понять можно. Зачем зависеть от своенравного партнера который правила может поменять. В итоге решили что и политически и экономически будет выгодно строить у себя. И уверен что построят. вроде сроки не срывают пока. А завод жалко конечно...но он строился для другой страны..

в уз джи эм иностранцев 25% и они участвуют только в технологиях в основном. Причем если посмотреть историю то увидим что при создании сп ( на руинах уздеу где 100% была дол государства) то амеры. нечего не вкладывали в плане денег а только разрешили использовать свое имя и свои наработки ( станки и материалы покупают за все бюджета иди кредитов). У властей выбора не было так как гм владел всем после банкротства деу. И все права на продукцию было и есть их. Поэтому нет инженеров конструкторов а только производство. Что дадут то и собирают. Причем еще и зарабатывают на этом ( Машино комплекты с корейских заводов тащат и комплектующие) А локализация частичная и в основном с долей государства в предприятиях. Потому что не интересно иностранному производителю идти на рынок такой. А теперь можно посмотреть на то что производят в РФ и именно иностранные бренды владеют заводами. Влом искать но список явно большой. А какие иностранцы с долей 100% открыли производство авто компонентов в Узбекистане? Вроде корейцы были и иранцы. Остались?

ну и еще с множеством других мелких проблем. Начинаешь отвыкать от этого. Много знаю кто съездив в Турцию в отпуск больше в таш не летают если только родня не зазывает. Хотя каждому свое..

Переезда. У меня родня боялась всего .. Вплоть до того что на улице будут кричать " понаехали" или детей в школе щемить будут. Да и вообще сложный это шаг переезд с уже налаженного быта с детьми в другую страну. Когда еще молодой нечего а если 40 лет то намного сложнее. По родителям можно судить.. Дети уехали а они " нам и туи хорошо" и в итоге разрываться дети. Не в Турция на отдых а на таш море. Иначе обида будет. Еще и геморрой с выходом из гражданства решают...так как мало кто окончательно уехал..

Даже по форуму видно. Люди перестали бояться мне кажется да и примеры знакомых и родных перед глазами. Хотя как я слышал и плохие есть как всегда.

на мой это какой?)))В те времена ваз был еще и социальным проектом. Да и строй был другой. Кстати не находите схожесть с локализацией при производстве равон?, Да и история ваза начинается заново ( после продажи акций французам) и эру локализации/ оптимизации стоит считать сначала.. Надеюсь когда нибудь и часть гос акций уз джи эм продадут и начнется реальная работа на не на бумаги с цифрами..

Желающих так много или все факторы ( отпуска, переподчинение и сокращение регионов) ?

я где только не находил кафешки такие:) такое ощущение что берут комплект грузят в фуру и везут.. В пятницу прошлую нашел такую за Мытищами. Шурпа была супер..причем мясо было больше чем всего остального( это в тему что тут кого щемят на мне же можно отыграться.. так как я один был более мене светлый) а завтра поеду в Пушкино там кафе " самони" вот один в один как в Бекабаде пацаны таджики держали:)

Еще и сезон отпусков. Я гайца одного до сих пор выловить не могу. Отгулял 45 дней и еще в санаторий уехал.. Мертвое время июль август..

ну это позитивно:)

в ашане там несколько поставщиков у одних нравилось. Особенно когда брал еще и чебуреки ашановские и томатный сок и чимчи))Я как то позвонил по телефону кто производит и договорился что заеду и куплю пару кг. Только вот в Мытищи влом кататься...цена правда чуть меньше была. Что то около 500ре отдал.. Пс. Икра красная по 2500 за кг.. Походу чуть дороже))

конечно сама сборка не даст удешевления но позволит с одной стороны развивать и производство комплектующих. По ваза не совсем уместен. Его основное производство местное и из местного сырья ( когда говорят о локализации Весты на 70% забывают уточнять о том что считают финансовые). В рф только благодаря закону о прим сборке появились производства иномарок полного цикла. Как и производство комплектующих. Причем все больше полное производство ( включая сырье) Очень красивая картинка была со спарком и флажками ( что произвела в Узбекистане) но сырье явно не все местное. Тот же металл российский или корейский. Но осваивать производство еще и сырья это не выгодно для инвестора ( у в 180 тысяч авто мало) а возить для других рынков далеко да и с курсами как всегда.. Как он прибыль получать будет и выводить?, Так что в попе не все.. А некоторые. Причем те о ком речь в этом топике..

так там в основном и приезжие затариваются... Еще бы в деревню " Сахарное" съездил:) кстати на теплом есть корейские ряды я туда за чим чи ездил.. Остались? А курт и казы есть? Пс. Прочитал новость что с 02.07 можно в мфц оформить водительские. Как я понял это ранее выданные уже российские меняются? Бедные мвдешники...загранники у них забрали..регистрацию тоже. Теперь права...а бабульки в мфц взяток не берут:)