AlexII

Можно много спорить и ввп и т д но лично я не вижу как можно повысить кардинально уровень жизни ( не путать с рисованным ввп по хитропопоному курсу). Дальнейший рост только с ростом соседей ( переводы и экспорт сельхоз и т д )

я говорю о том что поставщики были раскиданы по снг. Не имел ввиду завод именно авиационный. И с кооперировать такое сложное производство да еще с проблемами с конвертом и т д просто нереально в нынешних условиях ( точнее последний раз был в 2005 когда контракт с китайцами не смогли выполнить)

искал место где нет нефти-))А серьезно то верно. Что бы рабы забыли что они рабы и младенцы родились свободными.

Тогда и третья появиться:)ПС. Вот никогда не было проблем с этим в Питере..Сейчас областных студенток понаедет ух красота:)

заказчику.. Кому еще нужны были илы кроме рф в итоге? Никому. Да и завод был сборный а не полного цикла. И кооперация была со всем союзом в плане комплектующих. в итоге получилось так как есть.. С одной стороны власти понять можно ( не хотели бесплатно отдавать долю в заводе так как рф за такой заказ еще и выкупать акции не захотели) ну и рф понять можно. Зачем зависеть от своенравного партнера который правила может поменять. В итоге решили что и политически и экономически будет выгодно строить у себя. И уверен что построят. вроде сроки не срывают пока. А завод жалко конечно...но он строился для другой страны..

в уз джи эм иностранцев 25% и они участвуют только в технологиях в основном. Причем если посмотреть историю то увидим что при создании сп ( на руинах уздеу где 100% была дол государства) то амеры. нечего не вкладывали в плане денег а только разрешили использовать свое имя и свои наработки ( станки и материалы покупают за все бюджета иди кредитов). У властей выбора не было так как гм владел всем после банкротства деу. И все права на продукцию было и есть их. Поэтому нет инженеров конструкторов а только производство. Что дадут то и собирают. Причем еще и зарабатывают на этом ( Машино комплекты с корейских заводов тащат и комплектующие) А локализация частичная и в основном с долей государства в предприятиях. Потому что не интересно иностранному производителю идти на рынок такой. А теперь можно посмотреть на то что производят в РФ и именно иностранные бренды владеют заводами. Влом искать но список явно большой. А какие иностранцы с долей 100% открыли производство авто компонентов в Узбекистане? Вроде корейцы были и иранцы. Остались?

ну и еще с множеством других мелких проблем. Начинаешь отвыкать от этого. Много знаю кто съездив в Турцию в отпуск больше в таш не летают если только родня не зазывает. Хотя каждому свое..

Переезда. У меня родня боялась всего .. Вплоть до того что на улице будут кричать " понаехали" или детей в школе щемить будут. Да и вообще сложный это шаг переезд с уже налаженного быта с детьми в другую страну. Когда еще молодой нечего а если 40 лет то намного сложнее. По родителям можно судить.. Дети уехали а они " нам и туи хорошо" и в итоге разрываться дети. Не в Турция на отдых а на таш море. Иначе обида будет. Еще и геморрой с выходом из гражданства решают...так как мало кто окончательно уехал..

Даже по форуму видно. Люди перестали бояться мне кажется да и примеры знакомых и родных перед глазами. Хотя как я слышал и плохие есть как всегда.

на мой это какой?)))В те времена ваз был еще и социальным проектом. Да и строй был другой. Кстати не находите схожесть с локализацией при производстве равон?, Да и история ваза начинается заново ( после продажи акций французам) и эру локализации/ оптимизации стоит считать сначала.. Надеюсь когда нибудь и часть гос акций уз джи эм продадут и начнется реальная работа на не на бумаги с цифрами..

Желающих так много или все факторы ( отпуска, переподчинение и сокращение регионов) ?

я где только не находил кафешки такие:) такое ощущение что берут комплект грузят в фуру и везут.. В пятницу прошлую нашел такую за Мытищами. Шурпа была супер..причем мясо было больше чем всего остального( это в тему что тут кого щемят на мне же можно отыграться.. так как я один был более мене светлый) а завтра поеду в Пушкино там кафе " самони" вот один в один как в Бекабаде пацаны таджики держали:)

Еще и сезон отпусков. Я гайца одного до сих пор выловить не могу. Отгулял 45 дней и еще в санаторий уехал.. Мертвое время июль август..

ну это позитивно:)

в ашане там несколько поставщиков у одних нравилось. Особенно когда брал еще и чебуреки ашановские и томатный сок и чимчи))Я как то позвонил по телефону кто производит и договорился что заеду и куплю пару кг. Только вот в Мытищи влом кататься...цена правда чуть меньше была. Что то около 500ре отдал.. Пс. Икра красная по 2500 за кг.. Походу чуть дороже))

конечно сама сборка не даст удешевления но позволит с одной стороны развивать и производство комплектующих. По ваза не совсем уместен. Его основное производство местное и из местного сырья ( когда говорят о локализации Весты на 70% забывают уточнять о том что считают финансовые). В рф только благодаря закону о прим сборке появились производства иномарок полного цикла. Как и производство комплектующих. Причем все больше полное производство ( включая сырье) Очень красивая картинка была со спарком и флажками ( что произвела в Узбекистане) но сырье явно не все местное. Тот же металл российский или корейский. Но осваивать производство еще и сырья это не выгодно для инвестора ( у в 180 тысяч авто мало) а возить для других рынков далеко да и с курсами как всегда.. Как он прибыль получать будет и выводить?, Так что в попе не все.. А некоторые. Причем те о ком речь в этом топике..

так там в основном и приезжие затариваются... Еще бы в деревню " Сахарное" съездил:) кстати на теплом есть корейские ряды я туда за чим чи ездил.. Остались? А курт и казы есть? Пс. Прочитал новость что с 02.07 можно в мфц оформить водительские. Как я понял это ранее выданные уже российские меняются? Бедные мвдешники...загранники у них забрали..регистрацию тоже. Теперь права...а бабульки в мфц взяток не берут:)

это только кажется так. Мы обращаем внимание на земляков только внешне. А приезжие их регионов внешне не отличаются ( ну кроме Кавказа). По статистике выше указаний Москва собрала за пол года 6.8 млрд рублей. По 4200 с человека в месяц. В итоге чуть больше 250 тысяч. Причем 15% от них это украинцы. Добавим киргизских граждан. Казахов почти нет. Еще добавим экстремалов нелегалов ( кого еще не поймали) ну и тех кто на рпв и внж. Максимум 500 тысяч. Россиян больше

Чисто теоретически "дядя" может помочь. Как мне объясняли есть список номеров которые камера хоть и видит но не выписывает штрафы (оперативные службы и т д ) и что бы ваше авто было в этом списке там ценник был 10т грин в год. ХЗ кто купился на это но что то я не вижу авто кто прет на камеры безбоязненно. Если выписан штраф то его уже приходуют в бюджет а недополучение средств в бюджете это не отмазка племянника дядей а посерьезнее

Это понятно.и как то сдерживаю.. Хотя телефон обещал на окончание 5 класса за хорошие оценки...Телефон вчера забрал и в офисе оставил. Даже не распаковывал. После 14 отпишусь) ПС. Ей смарт нравиться:)

нефтяники платят основные налоги в федеральный бюджет. И часть в региональные но там где добывают)Хотя почти семь ярдов это хорошо:)кстати опять таки вопрос. Платят 4200 в бюджет РФ вроде. Причем тут Москва? Пс. Согласитесь что оплатить 100млн$ налогов при объеме переводов несколько миллиардов это еще хорошо.. Думаю власти поднимут ставку до 100$ в месяц и будут платить..

Думаю га перекрестке где стоит камера разметка и главное стоп линия будут обязательно обновляться.. Иначе смысла нет) а с учетом того что доходы от штрафов будут многократно перекрывать расходы на разметку то и на другие должно хватить..

Вполне рабочая схема) Наверно по этому сначала преда Асака банка закрыли...Вот производственника зря напрягли... хотя на моих глазах и АКМГ так профукали и Ахангаран цемент и Бекабадский...У нас по старой схеме валят с головы..в итоге нечего не меняется(( Скандал с отчетностью опятьтаки. то убытки то сегодня уже прибыль (при сокращении производства:) http://uzavtosanoat.uz/uploads/imushestvo/%D0%BC%D1%81%D1%84%D0%BE%20%282%29.pdf

с первым согласен) а вот второй пункт род вопросом так как нет данных. Хотя есть убытки у компании ( 190 млрд вроде за 15 год) но там сложно понять как и почему. Хотя наверно основной что есть цены в валюте и сумах..сделайте в валюте что бы соблазнов не было и часть коррупции уйдет..

немного не так. Себестоимость уменьшилась так как двигатель локализован и собирается в Ташкенте. А не импортируется. еще много других компонентов. Ранее локализация была менее 50% что не позволяло ввозить в ТС авто беспошлинно. Сейчас более 50%. А смена имени помогает в плане " плата за бренд". Все " допы" что в равоне р2 это такие мелочи в себестоимости что не стоит даже и считать ( там самое дорогое это эра гланас наверное:) к сожалению сейчас ситуация у равона такова что и в рф сначала оплачиваешь авто а потом ждешь. Месяцами. А тут потребитель избалованный и сразу в суд подает. Суд присуждает выплаты... И аресты имущества. Что очень осложняет работу дилеров. Которые не виноваты в проблемах завода. Где то было что первая партия равонов р2 была 200 машин. А денег собрано больше чем на 400. Для скептиков...Почитайте группу равон в вк. Цифры оттуда.