Bayram

Теперь вместо автосалона на бозор

Нужна новая машина - хуш келибсиз бозорга

Ну, берёте 25 тысяч, кладёте в несколько банков под 5-6% годовых и через год получаете 1250-1500 долларов прибыли.

Из гос-ых только Ипотека более-менее, частные дешевле обслуживают

Преследует чувство, что прокурор этот окончательно всё угробит. Буду рад.

А чего удивляться, сейчас и у японок движки говно, а корейцы следуют за ними как тузик за косточкой. Чем "экологичнее" тем хуже

Я бы просил 12 за вторую позу если состоянее хорошее, пробег реальный и с газом, а там уже предложат

Пачку не хочешь? А люди хотят, а за старьё с пробегом 200 тыщ или больше хотят салонный прайс, ну торг-шморг, а зачем оно надо?

Видел как покупатели уговаривали продавца что Спарки не подорожали, он соглашался) Нет, ни смотрел Спарки. Ласетти смотрел, иномарочки поновее, Нексии и Лады поновее

Сегодня тож был на бозоре, цены ломят, покупателей мало. В июле веселее было. За 12 года мотьки в более-менее состоянии, просили и 5 тысяч и выше. Тут же рядом первые Ксюхи с газом дешевле отдают, таки накуй брать Матиз за такие деньги?

Осень, ходовая модель, конечно крамолу напишу, но нужно на перепродажу машины в течение года после покупки вводить налог:). А теперь ругайте) Мне кажется или с ДВ теперь дольше машины выходят, чем с других салонов?

На этом рейсе мама знакомой должна была лететь, очень повезло, что не в полёте отказала авионика.

Мне ещё в самом начале августа человек говорил, что руководство автопрома пропесочили и на масовые модели запретили поднимать цены Думал можно ли ему верить или нет, оказывается правду говорил

договора в салонах есть, по факту Спарк, Нексия, Кобальт не подорожали, Джентра на 3-4 миллиона, сильнее всего заводская с гбо, на 1000 долларов, если правильно старую цену помню. Дамасы и Лабо очень сильно подорожали. Но это ни о чём, массовый сегмент по старой цене

Дефицитный автомобиль. А что там с пижонами, вроде к 19-году собирались запустить

ну 500 накинешь

Ну что товарищи, ГМУзбекистан не поднял цены на Спарк, Нексию и Кобальт, думаете отразится на вторичке?

Осень на дворе, дамас купят

Крупный бизнес лоббирует свои интересы, вначале история с остановками, теперь это. В стационарной точке в тень уйти в городе не получится, придётся либо открыть юрлицо либо перейти в другой вид деятельности. Юрлицо это значит 10 минималок в месяц + обычный бухучёт, обязательный директор и главбух с отчислениями. Учитывая ташкентские ставки для ИПшников, в принципе только учёт усложнится + ндс и чуть налоги вырастут, а вот в областях, там да, попка предпринимателям от магазинной торговли настанет. Вот обсуждаемый НПА, под ним и предлагать свои варианты с комментариями

Дорогой Пол, позволь тебя отхэппибёздить!) Тугилган кунинг билан табриклайман! Побольше машин, побольше работы, поменьше проблем и крепкого здоровья тебе!

Каптива относительно габаритная машина, чем габаритнее, тем тяжеле найти целку Банально при парковке хоть раз в год, но стукнешь или стукнут

Мне рестайловые нравятся, после первой обновы. Запчастей полно.

Так новые правила об оснащении камерами и т.п ещё не вступили в силу. Если на парковке нет камер, то не докажет владелец что машина там стояла и человек что-то ему должен, постоял, уехал не заплатив, и никак юридически не накажет. А с видео может подать в суд, взыскать через МИБ

Да воздаст вам Всевышний всевозможные блага

В Ташкенте платить только если оборудована по всем правилам