-
Content count
11 339 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Calendar
Everything posted by Bayram
-
А знаете как можно справиться с шапками раз и навсегда? Разрешить покупать через интернет и забирать с завода. Вот и всё. Если так важен НДС с салона, включите его в заводскую стоимость и всё. Имхо, коррупция там на всех уровнях, и на самом заводе - при закупке запчастей, и в салонах - при продаже машин. Это многоуровневый коррупционный узел по рангу приближенный к министерству. Автосаноат это министерство автомобильной промышленности, которое никто не проверяет. И раз там большие деньги и никто не проверяет, естественно, что там существует коррупция и будет существовать, пока существует Автосаноат
-
А до этого года они не платили налог на прибыль, в фонды, на имущество? Офигеваю если это так. В России опять Шравоны дешевле чем у нас. Причём 17 года выпуска продают на 10% дешевле, чем 18 года. Пожелаю автопрому сгореть
-
Самого проницательного собеседника поздравляю с ДР!
-
Верю! Яволь! Опять наши машины самые дешёвые в России, Спарк 17 года дешевле 7000, Спарк 18 года - 7700
-
Гляди-ка, прочли, исправились Или просто план не выполнили В отстойники уходит. Как там, машины 2017 года ещё можно взять в салонах?
-
Какая разница, уже нашли же покупателя, на базаре за 3800 можно продать.
-
Проще на х.. Вроде ты так проникся 3 Ксюхой вначале, а потом поменял. Так что у тебя теперь, Калина красная, Приора запрелестная или Гранта с наваротами? Или х-шные?
-
Багажник на крыше ни о чём хорошем не говорит. На ней скорее всего грузы возили. Цена 3800 в принципе на лоха сойдёт, у нас же дрочат на Нексии.
-
Жалилов?
-
Ну за такие цены шлибо бу либо электро) А зачем Крузак в Ташкенте или области? Толку никакого от него тут. Вот в Кызылкумах самое то, Навои, Заравшане, Кунграде, а тут и матиза хватит с головой
-
И цены на запчасти для массовых моделей не кусаются. Только доставка дорогая. А на японки запчасти дорогие хз почему. Я сравнивал цены на 2х казахских площадках, на тоётовские запчасти, там разница 2-3 кратная, значит всё дело в накрутках дилеров и это при том, что они и сами по себе не дешёвые.
-
Шниве Короче в США есть закон, что запчасти на машины произведённые в США должны выпускаться то ли в течение 30 толи в течение 50 лет после снятия с производства.
-
Странно, проще было сесть на коляску и сесть у светофора, кто нибудь точно подал бы Для развода уж очень мелко, ну что такое 7 литров? Это 28 тысяч, а аренда Малибу долларов 50 в сутки минимум, ещё и залог сразу на месяц
- 3 086 replies
-
- мошенничество
- ремонт
-
(and 1 more)
Tagged with:
-
Не было бы бордюра, там стояло бы две
-
Конечно поздновато, но... Ты смотрел фильм Матрица Перезагрузка? С днём рождения!)
-
Ну Нисаны всякие есть и Тоёты тех же годов или старше, мерсы, бэхи с космическими пробегами. Но на японки по Шымкентам за запчастями не наездишься. Друган Камри имея взял Матиз и Дамас, на них в основном и чешет
-
Экономия денег есть. Если сам зарабатываешь своим трудом, невольно экономишь. Это если папа подарил, насосал или родственники устроили на хорошую работу, начинаешь выёживаться. Волговод и Спай люди взрослые, им на Спарках козлить не к лицу, вот такие люди и берут Эпики, как раньше волги брали. И плевать что Жигули, Нексии, Лоси легче обслуживать. У людей по сути выбора нет, или иномарки с космическими пробегами, на которые запчасти искать нужно, или Малибу за 15-17 кусков или эпика за 7-8+ремонт, если он вообще понадобится. Зато большая и удобная машина под попой.
-
Капа им как раз, 8 человек в Матизе не поместятся. По сути старую Капу можно купить по цене 2 новых Матизов. Практичные ребята.
-
Там есть одна проблемка в конструкции, Поршивцы подгадили. Просто нужно понимать, что для США это нормально, 100000 машина проехала, сняли с гарантии и пора на свалку. Это у нас люди пытаются миллионы проехать
-
Нет совершенств в этом мире. Эпика стоит дешевле Малибу намного, на разницу можно поставить контрактный движок, зарегать переделку в гаи и ещё останутся деньги почти на Матиз Это даже в нынешних условиях