D.L.
Собеседники-
Content count
25 841 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
66
Everything posted by D.L.
-
Запрет сняли в 2018 году, вроде в первом полугодии. Я просто хорошо запомнил, как покупал эти машины.
-
кобу мы раньше купили. Хорошо помню, что проблем с покупкой не было от слова совсем. Только кассирши на южном бабло считали 3 часа
-
2016-2018 емнип
-
неправильный в корне расчёт. У нас ценник на жильё дутый. Рынок недвиги может рухнуть в любой момент и хата будет стоить уже не 110, а 40штук. Теперь посчитайте, сколько вы вкладывали в квартиру разными платежами и ремонтами.
-
водоканал нужно вообще раз в полгода проверять. У меня в одной трёшке они самовольно вписали еще 2х человек. Брал форму-17 с майгов, ехал к ним с заявлением, ждал 4 месяца решения городского водоканала и еще 2 месяца не хотели делать перерасчёт. Я тогда машину продавал нашему форумчанину и в гаи (агрегат) вылез нев@ипенный долг с этой богодельни. Пришлось оплатить, дкп оформить и потом с ними разбираться полгода.
-
Нихера, я тогда покупал первый трекер заму шефа и кобу жене шефа. Сам ездил-платил и забирал. Трекер в "деревне", кобу на южном. Купили без проблем и шапок.
-
Но, дефицита, как такового, не было. Имхо.
-
это логичное продление, как и замена СССР водительских прав длилась годами. Есть еще у людей, видимо, пукалки без "справки".
-
я выще написал-схема работала на все 100%. Сначала по 6-8-12 месяцев тачку ждёшь, потом год хранишь где то, заморозив лавэ.
-
есть старая проверенная схема: годовалый запрет на продажу новой машины. Никто лавы на год морозить не будет и салоны будут ломиться от новых машин. Но сама система порочна, себе в ногу стрелять такое себе
-
Имхуется, это вообще не о нашей стране, либо кривой вброс.
-
ах вы чёрствый старикашка!
-
Мы за грузовой строительный траспорт в целом (в черте города). И знаки начинались на Дружбе, по Чилю такая техника каталась только так. Причём здесь каръерники. Ёпти! Нашу Волгу заправлял зилок-полуприцеп. Сам приезжал, наполнял канистры, брал бабки и закрывал кладовку у гаража. На лобовухе вечно бумага приторочена и ездил, где хотел.
-
ТВС полностью выкупили сервис Пэйми. Это о чём то говорит. Руководство группы инвестирует в Узбекский банковский и платёжный бизнес.
-
большегрузам центр был закрыт. Но, скидывать со счетов экологический вопрос опустынивания у нас и соседей-нельзя.
-
вокруг Ташкента земли возделываются, вокруг полей ветрозащитные полосы деревьев. Пахотные земли, например в Янгиюльском районе-тяжелые суглинки и глины, их пылеватость очень низкая, а влагоёмкость высока. Город же подвергается регулярной вырубке взрослых деревьев, а худосочные модные ёлки нихера не справляются. Город с высотками, в котором не прекращаются стройки, сам является притягающим центром разного дерьма в воздухе.
-
раньше раз в неделю оптовик рыбу забирал. Крупняка немного, в основном плотва, шамайки чуток. На севере по моим оценкам крупной поболе.
-
Пыль в городе и за ним-это комплекс природных и техногенных явлений. Их нужно рассматривать вкупе. Открою тебе секрет: соли со дна Арала в Японии обнаружили давно.
-
а вы объезжали рыббригады хотя бы по югу Айдара? Они сдают оптовикам не по "несколько рыбин", хотя и сети запретили и поборами обложили. Дикой рыбы стало меньше, но она по-прежнему есть.
-
до нас пыль с солью добирается даже с Арала. Херли там Казахстан, под боком у Ташкента.
-
Реально приятный цвет салона. На крузаке комбинированный бежевый и серый, всё матовое, вставки под дерево и тд. Глаза отдыхают, но немного маркий в моих реалиях охот
-
Так и задний обогрев очкуют включать. Грят трескается, как здрасьте. Короче, опция вражеская
-
Даже на "дешманской" хёнде крета нити по всему лобовому и ничего не трескается. Кмк, проблема в самом литье стёкол местными производителями. Не видно ума, побывавшего на севере. . .
