avto78
Собеседники-
Content count
1 075 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by avto78
-
Это да ,когда мой водитель сказал ,что бензин с азс заливают довольно таки теплый (разговор был зимой ),я не поверил ,пошел и пощупал бак на Уазе ,точно теплый ,хотя температура стояла минусовая.Много разговоров было на эту тему ,кто говорил вваривают тэны ,кто пропускают через теплообменник ,черт его знает ,но такое точно было ,это факт.
-
Я выше написал "из под пробки сочился (по простому ссал) бенз из за чего во дворе появился запах". И каким образом абсорбер уберет течь из за расширевшегося от разности темп топлива ? Адсорбер нужен для поглащения паров бензина ,так что в этом конкретном случае он можно сказать не при делах.
-
Не давно разговаривал с сыном за кондей ,он вначале года купил жене кашкай , у него когда то была мазда -6 ,на обоих 2л движки и на обоих чувствуется потеря ,хотя заправляют на проверенной азс-95тым ,Вот 3л на капе ,включаешь кондей на х оборотах ,там да действительно стрелка на тахометре и не шелохнется. Естественно и на динамике ни как не отражается. Правда ни когда не лил в капу 80й ,буквально считанные разы 91-92.,больше на привозном , иногда на нашем 95
-
Понятие лучше ,это как сказать ,мне не нравится ,то что сам салон в некс не большой и как дефлекторы не настраивай все равно дует получается что в лоб и еще ,какой бы бенз не наливал ,80й 91-95 все равно здорово теряется скорость . К примеру едешь 100 и включаешь кондер ,моментально падает до 80-85
-
Каждый год собираюсь поменять Нексию1 на Кобальт или Джентру, но приходит лето послушаю ,как они тарабанят ,так еще и второй вентилятор ставят ,а тут заправил 80й ,не надо ни каких прошивок ст сжатия 8,5 по паспорту рекомендуемый бензин 76. динамика на нем отличная ,вентилятор охл включится только если конкретно где то в пробке стоишь! Расход по трассе 6л в городе 8-9л 80го. Наверное единственный минус это тормоза. Движок до млн км ходит ,если следить конечно.
-
Так в том то и дело в нексии до щелчка +0,3л ,это не есть "до пробки" ,там если заправлять под пробку ,еще как минимум 2л влезет. Переливать бензин стал из за расширения от большой разности температур в емк на азс и в баке машины , запах появился через десять часов после заправки. Не знаю уж какая темп бенза была на азс ,но такое впервые ,главное и машина стояла не на солнце ,а под навесом.
-
Вчера рано утром заправил Нексию до полного, 80го ,после щелчка пистолетчик долил где то 0,3л ,до цифры 40л. От заправки до дома проехал 12-13 км (приблизительно) .Дома машину поставил под навес. А после обеда чувствую запах бензина ,смотрю, из под пробки сочится,давай сливать . Хорошо свой двор ,а если в общественном.Жара ! Достаточно брошенного окурка и бабахнет! Будьте осторожны ,наливая полный бак.
-
Че мораль то развел теоретик , есть что то по каптиве ,по ее кардану или по расходу топлива пиши ,а дитячии советы, типа муфту поставить ,вот себе и воткни ,как раз нас и удивишь своими аргументированными знаниями.
-
Милейший тут вроде ветка за каптиву,о каких хабах и колесах крутящихся только на ступицах, о передних карданах ...... ,чет все по собрал ,а к чему ?
-
Да ,странно, вроде у вас тоже Нива. А так все мои знания от друга ,он на них лет тридцать. Сам ремонтирует ,обслуживает. Сейчас у него одна 4*4 ,другая моно ,так что есть что с чем сравнить.
-
А от заднего редуктора потерь нет ? Там ведь и масло надо по гонять ,да и шестерни крутить.
-
Хорошо ,вы едете по городу ,исключительно работает передний привод. Кардан не передает ,не крутит заднюю пару .Сняли его ,откуда тогда экономия топлива ? Снимают не только раздатку ,снимают полностью передний привод
-
И с Тики ,что нибудь да сдерут. Ради экономии. Велик им самое то.Хотя и там можно привод снять ,ногами толкать станут
-
Так задние колеса (и со снятым карданом ) продолжают крутить редуктор заднего моста, там и потери. Если уж "экономить " на топливе то выкидывать нужно все ,начиная с полуосей. Правильно тут сравнивали с Нивой ,там целиком снимают п мост ,экономия ощутима. Хотя снимают его не только из за экономии ,ломучий он.
-
Одним баком и прихлопнул шаблон. Там точно также как и у нас на заправках и не долив и бадяжат и вообще могут черти чем заправить . Места знать надо. То же самое и в рф ,не только тягу потеряешь ,без движка можно остаться с одного бака.
-
У моего знакомого Дамас больше 20 лет с огромным пробегом ,года три как купил второй ,на одном и том же маршруте новый сжигает на литр больше на сотню . Куда он с ним только не таскался. Вердикт такой: стоит китайский карб и ни чего не сделаешь .Единственный вариант ,взять корейский,реставрацию. Новый корейский стоит дорого ,но главное проблема найти.В общем не всегда новое лучше старого.
-
Если на газе ,карб долго без ремонта не ходит , это факт , а так в принципе как вазовский ,все тож самое ,вот только не удобно его снимать ,пока до него доберешься ,и вот еще ,такой момент ,есть там жиклер в колодце ,нужна тонкая ,длинная отвертка откручивать с осторожностью.
-
Не вариант ,дорого ,а главное нет ни какой гарантии на счет прожорливости. В принципе обычный карб ,но над ним и к нему масса проводов ,трубок. Прежде чем снимать сфоткаю ,чтоб не путаться .У меня бенз. так иголка если пропускает ,будет жор , ее за 300+ткм менял раза три ,тут главное взять оригинал. Крайний раз менял лет 5-6 назад ,тогда стоила 50ксум . А так , как обычно все, что откручивается промыть ,продуть и на место.
-
Доброго времени. Что перегон ,что дальнобой это и приключения и риск и адреналин ,но с пользой ,если везет . Зимой ни разу не был там ,а так с 93 по 06 две ,три ходки летом. Частенько и через Орск ,но не через Домбаровку ,на выезде с Хромтау , буквально перед актюбинским постом направо .через гаражи ,старые ,брошенные рудники ,если не ошибаюсь Григорьевку и далее на кз таможню (обычный вагон стоял ). Стреляли ? А то ,всякое было .В кз орудовали не только местные банды ,но и выходцы наверное со всего СНГ А в самом Орске ,на выезде Валек рэкетирствовал ,мульку писал ,на пачке сигарет или спичках, действовала безотказно,но до Оренбурга ,а там уже другие, свои разбойники ,и так дальше Бузулук ,Самара ... до места назначения.
-
В 93м дороги не было (нормальной ) между мостами Иргиза ,их всего четыре ,сколько не насыпали ,все проваливалось ,с каждым годом длина бездорожья только увеличивалась Так в 2006 рядом с насыпью ,по степи ехали практически начиная за Аральском и до Актюбинска. В кызыл ординской ,актюбинской области с середины 90х участились нападения на водителей дальнобойщиков ,до такой степени ,что привело к международному скандалу. И вот что решили ,приезжаешь в кыз ор. обл ,и в отстойник ,там формируют группу 150-200 машин ,платишь и с сопровождением до границы с рф. Вместо двух суток как минимум .неделя . Вот и пришлось поменять Зил на Уаз и маршрут в объезд ,местами на несколько км ,иногда больше сотни. На борту карта с пометками ,бинокль ,компас ,ночью здорово выручала штатная фара искатель.
-
Уважаемый ,вы же со дня покупки v8 все за пропан и зимой и летом пропан , у вас тут на форуме наверное с пол сотни постов что у вас пропан ,вы и расчеты не однократно приводили ,что в отличие от тех кто на бензе вы имеете огромную выгоду ! И вот на тебе ,приехали..... оказалось бензин. По правьте ,если что то не так
-
Да, в Сибири сильный народ ,уважаю ! При -30 и ниже масло менять ,это подвиг конечно. Я про другое, всегда прежде чем поменять антифриз проверяю его в морозильной камере ,там на макс- 26 ,также и масло, да минералка (или подделка под синь ) густеет изрядно ,а вот синтетика 5/30 (настоящая) незначительно. А вот обычная минералка ,особенно летняя начинает густеть и при нуле на градуснике.
-
Я почему про Уаз ,это наверное единственный авто на котором можно менять (корректировать ) на ходу давление и температуру масла. А по поводу радиаторов ,обменников и производители и умельцы кто во что горазд. Вот как с орландо. Вот еще один пример ,есть у японцев премиум кроссовер Инфинити QX-60 ,так у него отдельный радиатор от акпп (вариатора ) установлен под передним левым крылом . Во какое решение ! У всех обменник и в ОХ систему ,здесь под крылом ,вроде ни че так ,но это ж кроссовер ,грязи и на обычных дорогах хватает,а если чуть в сторону от дороги? Забился радиатор и сдох вариатор по цене матиза. Вот и переносят его ,кто как может.под бампер ближе к радиатору ох двигателя.
-
А где же мерить температуру ,как не в поддоне ,а для чего я писал выше ,а вот по поводу картерных газов согласен ,излишнее давление приводят к протечкам.
-
Если как пишет автор для догрева масла то да .согласен и выравнивание температуры ,то же отлично. но для охлаждения масла вопрос. В жару и с макс нагрузкой ( я про уаз) система ОХ и так справляется с трудом ,а тут еще и масло. охлаждай. Как вариант отдельный радиатор для масла,что бы как то снизить температуру включались обе печки в кабине и салоне ,причем у последней работал вентилятор на макс оборотах.