rat_plague
Собеседники-
Content count
1 980 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rat_plague
-
5. Кристал Пэлас – Ливерпуль 1-2 я ставил что будет 0-1, мне зачислили 0, а должно быть +2
-
Это самое лучшее что есть у нас. По приезду в в любой город СНГ, в кафе, в столовой, в булочной только компот пью. Заграницей нет компота, в основном, фреш из манго, оранжа, арбуза, или соевое молоко.
-
1. 2-3; 2. 1-1; 3. 0-0 4. 3-1 5. 0-1 6. 3-2 7. 1-1 8. 2-0 9. 2-1 10. 2-2
-
А ты, не думаешь что Китай может пойти по пути Союза? НЕ выдержит экономика и рухнет. смысл сказанный в плакате, сейчас только так можно понять. ))
-
Так там в советское время все деревья срубили, построили Алею Парадов, дорогу прорубили по Узбекситанской, Абаю, возле гост Ленинград. Короче тогда изменил облик Ташкента на 70%
-
Перевод: СССР (успехи) сегодня - это Китай (судьба) завтра.
-
Панама для тебя специально нашел плакат, советского времени... Прикольный плакат, если перевести, лозунг Мао-дзедуна на этом плакате. Он как бы запрещенный на данный момент в Китае, из-за глубокого смысла ...
-
В школе с отличников был особый спрос. Учителя за этими следили, чтобы они не попали в плохую компанию. А на двоечников и троечников не обращали внимания...
-
панама попроси дочку, пусть сходит в любой китайский мини маркет и сфоткает какие там товары. Штатовские бренды это спрут, они везде...сколько ты себя не успокаивал.
-
Ну в Китае такая лапша очень популярная. С ней можно столкнуться везде и в ресторане 5 звездочной гостиницы шведский стол, или на уличной еде у велисепдного рикши (при тебе готовит). Но самое интересное качество и вкус везде одинаковая. Короче могу сказать что вкусная, дешевая и сытная еда. Но самое главное нравиться всем, даже тем, кто не совсем любит азиатскую еду.
-
Это говорит о том что ты не ел нормальных гамбургеров, в нормальных ресторанах с надписью: Steak & Burger. Куда специально посещают и приезжают из других городов, и даже любят заходить немцы и итальянцы. Думаю в Москве должны быть такие рестораны. В Китае, Японии такие типа рестораны где готовит иностранец на плите и держит марку они есть. Но в Китае их не много.( 4-5 таких ресторанов). Если твое знакомство гамбургеров по фастфуду "Бургер Кинг" или по фейковым бюргерами в ресторанах Ташкента. И тебе не понравилось. То делать такое вывод, тоже самое как говорить про узбекский плов, съев миску китайского, белого риса.
-
в Ташкенте живу в одноэтажном доме, участок 3 соток. За границей живу в компаунде, с охраной, с парковкой, и другими фасилитями. Вижу разницу. Плюсы и минусы. В махале Минусы 1. туалеты на улице 2. Мусорка убираться раз в неделю (в лучшем случае) машина приезжает. 3. Листья жгут 4. Полчища мух, комаров, инфекция. 5. Не удивлюсь если есть крысы. Список можно продолжить... Короче ту Махалю что за Дом Кино, что снесли, и вместо феодальных трущебов построили здание XX-XXI века, я только рад. Плюсы: конечно своя земля есть своя земля, там зелень с огорода, фрукты с дерева, кошку или собаку завести. Но если так хочется, в одно этажном здании пожить то пожалуйста можно построить свой участок за ТКАД, но ЦЕНТР города должен быть центром а не хижина или лачуга. Со временем богатые и умные люди будут выезжать за пределы города... а застройки в центральных районах будут сдавать в аренду приезжим.
-
Со всеми пунктами согласен. Но если запретить ездить частникам, и дать работать только транспортным организациям, то цены на такси возрастут. Из этого получается что городское управление, вообще не получает денег от таксистов и частных маршрутчиков. - Это ответ на вопрос о дотациях где выгодно развивать транспорт. В Ташкенте или другом городе где городское управление контролирует транспорт. Если частнику -автобуснику, выгоднее ездить где скопление, оживленности людей, - рынок, в спальный район, выхода метро, торговый центр. И совсем не выгодно работать на маршруте например в махалю. Это ответ на вопрос где выгодно транспорту в одно этажном городе или много этажном.
-
Демагог ты панама, 1. условно цена проезда в Нью-йорке 8000 сум в Ташкенте 2000 сум. 2. Затраты бензина в Нью-йорке за литр 1 дол, в Ташкенте 60 центов. 3. Загруженость в Нью-йорке 60% в Ташкенте 30%. 4. Протянуть маршрут в Нью йорке до нового района, намного выгоднее чем в Ташкенте и тем самым поднять цены на недвижимость, и тем самым поднять собираемость от налогов, от бизнес движухи итд. Где более убыточной транспорт в Ташкенте или Нью йорке???
-
Постоянные сравнение с Алматой, ты хоть раз, в этом городе был? Спроси тогда у кого кто побывал, в центре они видели одно этажные здание с участком 6 соток на семью, ниже проспекта Фараби? Панама я знаю что ты будешь всегда стоят на своем. Я пищу тем кому интересно... Но я ничего не придумываю, в таком направление будет двигаться экономическое развитие Ташкента строительство уплотнение города.
-
разница в дотациях того же Нью Йорка ведь ты же сам решил сравнить с этим городом. перечитай себя еще раз. Муниципалу за человек / транспорт приходиться тратиться меньше чем хокимьяту. Ну как же не влияет... размажь население по горизонтально как размазывали продуктами и консервами пустые полки совковые магазины, или уплотни население как уплотнили продуктами сейчас в супермаркетах.
-
плотность население влияет на экономику города. Из которых деньги пойдут на все социальные нужды. Ты наверное знаешь или просто упускаешь момент что бензин у нас ниже чем мировые цены. (только Казахстан и ОАЭ не приводи в пример, они могут это позволить). Покрывается все это из бюджета, но могли использовать эти средства более разумно, например строительства дополнительных веток метро...
-
Панама глупые вопросы задаешь. В нью йорке аренда комнаты для кафешки стоит минимум 100.000 в год (из которых идет в бюджет 12-20%), плюс если выводишь на улицу столики на тратуар, платишь лицензию 50.000 в год, которая идет вся в бюджет. Муниципалитет там богатый и может себе позволить любые расходы. А ты сравниваешь нищебродный Ташкент. И хочешь чтобы в Ташкенте было как Нью Йорке? Сначала подними у себя налоговые сборы как в Нью Йорке, Париже, Шанхае... Вот когда за каждый сантиметр в центре цены станут как в мировых столицах вот тогда и поговорим.
-
Общественный транспорт, Метро у нас убыточный, знаешь почему потому что логистика растянутая, из-за одно этажности застройки, и там где население присутствует, эти места как островки стоят и далеко от друг друга. Вот поэтому в Ташкенте все ездит на автомобилях. Я например в Москве, Пекине, да в том же Бангкоке (хотя метро там не так сильно развита), передвигаюсь толок на метро или общественном транспорте. Удобнее, дешевле и быстрее чем на такси. У нас в Ташкенте все наоборот предпочитают такси. На такси ездию только после 23:00 нет пробок.
-
Аха когда ломали махали Чакар, за Бенькова, все население этой махали разместили в двух девяти этажках. И теперь посчитай сколько можно построить девяти этажных домов в этой махале? население Ташкента живет в 2D (двухмерном измерений), все столицы мира живут в 3D. В центре Ташкента человек имеет 3-6 соток земли, да еще одно этажное здание. В столицах мира это роскошь будет стоить огромных денег.
-
Но пока в самом Ташкенте много еще потенциала, думается пока выжили из него пока 40%.
-
Думаю в будущем что Янгиюль быстрее чем Чирчик войдет в черту города, так как севернее ЮА застраиваться большой вопрос. близко к границам Казахстана.
-
Панама посмотри на карту, чтобы понять какие территории Алмате пристроили дополнительно, что получились аж в 2.5 раза больше Ташкента. включили чтобы местный акимиат города контрорировал эти территории: - экология, продажа земли, не законное строительство, итд. 1. Это горные районы где то 60% всей территории Алматы, там пустота, наверное 1 человек на 1 км2. 2. Это зоны ниже города, в сторону военного аэропорта, где также огромные пустые поля, засеенные сельхоз культурами. 3. Или когда едешь с центра в сторону старого вокзала Алмата-1 проезжаешь через большой лесной массив Роща Баумана, с одной стороны а если едешь по другой дороге в направление северного кольца там огромные территории промзоны.
-
может наоборот Корейцы, Японцы физически и командно перебегают арабов. Арабы представлены на олимпиадах в различных видах - ну очень мало.
