topuz

Не будет такой цены даже для CIP Ташкент. Извиняюсь, все же есть одна китайская контора которая дает такие цены (32.000) для CIP Ташкент. (цена входит с доставкой до склада Таш, без растоможки). Но клиент оплачивает на авто предоплата 100% и ждать 60 дней. Для продавца это шоколад, так как ни чем не рискует. Кстати если быть буквоедом, то условия с 100% оплатой, это не CIP Ташкент, а скорее DAF Китай. Потому что при CIP Ташкент, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения то есть до Ташкента. Ну посмотрим, что получиться от СП Если обещают что будет планшет на узбекском и анг-ом с голосовой поддержкой. Это будет огромным маркетинговым плюсом.

Можно, многие фирмы предоставляют такие условия, клиент за авто, переводит напрямую деньги дилеру в Китае, а здесь оплачивается наличными за доставку ХХХ дол. стоимость машины в Китае (ХХХ)+ доставка (ХХХ) итого выйдет к примеру 33.000 (без растоможки) Но... предоплата 100%, доставка в течении 2-х месяцев. Но если в течении 2 мес. цена измениться, то клиент доплачивает. А если автомобиль уже стоит на таможенном складе в Ташкенте, (авто оплачена дилером, а не клиентом) то цена уже другая, к примеру 35000 (без растоможки). А в салоне или на базаре цена будет 42000 или 44.000. с растоможкой. Крутить чужими деньгами всегда выгодно, поэтому цены ниже. Это как в строительство, можно дать низкую цену за квадрат, но предоплата 100%.

ну да да, только ты можешь пользоваться олхом. Одно дело узнать цену на олхе, а другое реально захотеть купить (позвонить, съездить по всем салонам, и узнать условия и какая окончательная цена). там есть много мелочей, о которых ты не в курсе

А какая цена в Китае? Сколько стоит доставка Хоргос-Ташкент? А как там на Хоргосе дела, очереди, сколько месяцев ждать? Сколько, нужно заплатить дополнительно (считай взятку), чтоб трейлер быстро отправили в Ташкент? Все эти объявление замануха. А вот когда реально хочешь купить авто, там по мелочи много вопросов, возникают.

Ок, я тебе дам контакт, автосалона, которые выкупят сразу 10 машин BYD song plus по цене 40 тыс. А разницу, (2500 дол) ты положишь себе в карман. (32.000 +5.500 = 37.500 -40.000 = 2500) Но твое объявление фейк. И кстати, никак не может быть Хоргос FOB.

Цена такая, если только условия DAF Китай. Не будет такой цены даже для CIP Ташкент. Цены могут снизиться только если наладят производство с нуля, а комплектующие придут в упакованном виде. === Допустим пофантазируем цена 32 тыс, (плюс 5.5 тыс таможенные процедуры) но зачем?, если сейчас салон готов выкупить по цене 40 тыс? А в салоне у китайцев, за 41 тыс все Сонги уже выкупили, салон пустой. === Прочитал несколько страниц выше, там в мае 2022 г. было замануха от Мегаватт, за 35 тыс. но уже там разобрали, что в концовке цена со всеми расходами будет 40.5 тыс.

какой район?

Новое СП вроде будет выпускать гибриды? Если даже они не будут производить BYD song plus, но привезут на продажу, то цены будут дешевле чем сейчас у пере купов. Мое предложение (но это не точно), что ценник может упасть до 37 тыс $ за модель Song. Частникам не будет выгодно привозить, по такой цене из Китая.

А по существу есть что сказать? Да н.а.с.р.а.т.ь, когда ты прочитал книгу, главное, что ты его не понял. Я же тебе предложил показать свой паспорт с годом рождения, но ты слился.

ну я был прав, если ты не осилил "1984", как ты можешь осилить и понять более сложные вещи к примеру будушее. Если ты не можешь отличить, круиз контроль от автопилота? По существу, как только технологии производства скакнут вперед, ценик электромобиля упадет. Думаю ждать не долго, 3-5 лет. И как только произойдет прорыв в ИИ- искусственные интеллект, (ждать дольше 10-15 лет), электромобиль станет доминировать. История повторится, скоростной электро-поезд заменил паровоз на угле.

1. еще раз, велосипед или вьючное животное тебе помощь, если тебе беспокоит экология. 2. АЭС деньги стоят, АЭС колхозу не нужен, а вот для индустриализации и электрификации архи важно. Увеличения потребления электроэнергии, тем же мобилями увеличивает и убыстряет строительство АЭС. 3. В историю тебя тыкать, как я вижу, не имеет смысла? Ведь раньше человечество окружало множество паровых (топливных) бытовых приборов и промышленных станков. Сейчас все работает на электричестве. Так же будет и с авто. Не потому что, этого захотели "зеленые". 4. Если ты выйдешь на площадь Мустакилик и прилюдно совершишь акт самосожжения, возгласом "Электроавтомобили - зло" уверяю, никто не заметит. Технологии не стоят на месте, будущее за электромобилями.

Он решил из холивара, срач перевести ва другие темы. Как видит западную технику у него блокируются способность мыслить. Но сам, он пересесть из ДВС на ишака не хочет.

Все ветку не читал, может уже обсуждали плюсы и минусы электрика vs ДВС? У меня есть опыт, для Ташкенте возьму только чистую электрику. У гибрида плюсы только в запасе хода и езда зимой. Минусы это обслуживание ДВС и меньший запас хода на электрики. В Казахстане расстояние большие, сколько знаю людей (у кого электрика) у всех по две машины (электрика и ДВС). В городе АА только электрика, а вот вне предела АА, к примеру поехать на озера Балхаш, Иссык куль, Алаколь или в Астану то только ДВС. Гибрид это переходной этап. Но как только запас хода у электриков увеличиться, думаю электрика будет получше. У электрика один минус, это его цена. Правда использования копейки. То есть пока отобьешь свои деньги должно пройти много времени пройдено много км. Экономическое преимущество электромобили палка в двух концах.

За сколько взяли Song? Тоже присматриваюсь к этой модели. В салонах за 44.000 стоит, на базаре 42.000. А вот у китайцев в салоне 41.000, под заказ, ждать две-три недели. Хотя друзья отговаривают, предлагают подождать, взглянуть на цены на производство СП Уз-BYD. Говорят что там будут цены ниже чем. Но вроде там будут выпускать гибриды?

Если вкусно, то не обращай внимание ... я бы спокойно относя, завтра бы уже забыл бы, что существует такой "плов-бешбармак" от колхозного кафе. Маклер ходит в Олд сити кафе, ни разу там не был, хожу в другие кафе в той же локации. Но после споров с переходом на личняк, попытка поставить в рамки, что можно кушать а что нельзя, то они невольно сами делают рекламу этого заведения. Надо обязательно сходить туда, и заценить плов и мясо... Achchiq osh, Botir 98 300-96-56, 99 866-71-71 это локация?

Что то, не помню чтоб налоговая интересовала сумма аренды, знаю что налог (на аренду) оплачиваю согласно м2 площади квартиры.

зачем далеко ходить, пример лагмана как он сильно видоизменился. Да все нормално... общепиты экспериментируют ради бизнеса. Будет популярным блюда, войдет в обиход, через пару десяток лет будет плов-бешбармак стайл. А сейчас, пока эксперименты, и еще не придумали новое название. Ведь если бы ты запостил "плов" с море продуктами, заправленное с зеленью и вином названное - паэлья. Вряд ли бы кто возразил. Я даже знаю что Мадина не город в Сауд. Аравии.

а что он, Софию не признает?

все понимают, что в Ташкенте, всегда вкуснее чем в области. Но Ташкент надоедает и люди раз в месяц выезжают на природу. так люди 99.99% едут в горы ради вью гор, а не ради "шурпы из бочки". а маркетологи и продавцы этим пользуются... если мне предоставят нормального качественную еду, в 50-100 км за Ташкентом, то я с удовольствием поем. Но, если кому не нравиться, то пусть терпят до Ташкента. Вай вой, и стоит ли, то обращать внимание? даже те кто восхваляет таш. область, не каждый день ездит туда кушать.

вот этого бота рекламщика буков нужно срочно удалить и забанить

мне кажется столовая там была, еще до Зиеда, на улице, на пятачке между башней с часами и серым зданием, помню, разные пирожки продавали и казан плова стоял. В здании была обычная столовая (то что и сейчас там есть), как в прочем столовая напротив театра Навои (возле цветочного), правда из столовой в середине 90-х, превратился в ресторан, что и сейчас стоит. А организация США, там еще американский флаг висел, многие думали что это посольство, но был там АМЧЭМ (The American Chamber of Commerce). Работал там администратором парень из востфака Гридасов Андрей. Фамилию запомнил был у меня в классе, одноклассник однофамилец. Нормальная организация...

Для них, даже итальянская еда будет раскрученной и дутым кухней )). Но вы пишите, не обращайте внимание, поклонники у вас есть. Предпочтение у вас особенное. Не всегда же смотреть, на одни и теже фото из МТ и Олд сити.

в Свердлове бывал у Полины, хотя там были еще точки но качество и название не знаю. Знаю помимо Полины, в темноте светились несколько кафешек... Хотел заехать туда с товарищем любителем корейской кухни, (собаку не едим), за одно посетить старые добрые времена. Но если рулят там другие то и заезжать не стоит, разочароваться. Можно заехать в к-х ИК, на Водник, и на фиглук. Там тоже есть места бывшей боевой славы. Иногда заезжали на Боткина (У Лили вроде).

В Дустлар всегда было не дешево, со времен когда открылся. Но тогда столовых было не много, и МТ был кустарная уличная еда (казан плова, самса, пирожки...). Кстати, ты дожжен помнить столовку, под издательством, серое здание, возле гост. Ташкент. лицом к ЦУМУ. Потом столовая стала книжный магазин. На нукусе я ел, вполне демократические цены, но еда для студентов. В Дустлар вкуснее. Есть еще столовка у Бабушки (быв. Саёр), но там дороговато.

это же 13 млн тенге, если только одну комнату, можно найти. Но надо искать.