mechanic_cat

Вроде написано, что система наносит лишь ОТВЕТНЫЙ удар. Т е. если по тебе бомбят - надо сдаваться? А если не успеешь белый флаг поднять, и в пепел превратишься. То как сдаваться?

Нее, наш аэропорт в плане выхода стал гораздо лучше, чем несколько лет назад. Поргранцов почти всегда все будеи работают. Другой вопрос что они долго чтото там проверяют все время. И багаж более менее выдают. Просто были времена 15 лет назад. Когда я прилетал с европейских рейсов. И мы ждали багаж по 2.5-3 часа. А в толпе шныряли грузчики и за 25-50 баксов по биркам вытаскивали багаж. Вот когда уже клиентов не оставалось, тогда кидали по несколько сумок. А пограничников двое в будках сидело. Вот тогда жесть жестяная была. Сейчас много лучше.

Ну я так тоже выходил плюс минус пара минут. Когда прилетал "бизнесом" и с рюкзаком ноутбучным за плечами.

ХЙУ можно смело списывать. Дальше будет только хуже. Это логично. С каждым годом приходят люди всё хуже и хуже. Плохое образование, плохой опыт, плохая мотивация. Начиная от самой верхушки, заканчивая самым заштатным техработником. Онлайн регистрации не будет у нас. Возможно, к 2021 году. Когда во всем мире народ начнет летать в космос как туристы. У нас возможно начнется онлайн регистрация на рейсы в Бухару. Я фигею, развалили такую отрасль экономики. Авиаинститут был!. Самолеты!!! строили. В мире всего несколько государств, которые могли и имели это делать. Мы загубили сами. ЗЫ дeбилы, ну онлайн регистрацию то не трудно сделать. Самая худшая компания, которой я летал - Air Royal Maroc. И то, имеет онлайн регистрацию.

Mila-A, Вам все нормально рассказали. И правильный совет дали, обязательно найдите причину почему ваш сын не хочет учиться. Если это так, то он скорее всего сам довел дело до отчисления. Если он умный и отлично учился и в школе и в институте, то дело скорее всего не в образовательном процессе, не в преподах. Скорее всего, дело в окружение. Возможно, его бьют или издеваются одногруппники. Вам он врядли расскажет, лучше если с ним поговорит родной разумный мужчина, отец или дядя. Дальше будете думать, что лучше. Возможно, надумаете пропустить год. Чтобы он пошел в другую группу. Возможно, ситуацию удасться решить с помощью ректората. Хуже если дойдет до милиции. Самый легкий вариант - если это любовьи что то изза девочки. Пройдет через два три месяца само. Возможно, я вообще нагнетаю, и у него просто период дуракаваляния. Не плачьте. Этим точно еще никто ни одну проблему не решил. Составьте план, что узнать, что подготовить, куда сходить в первую очередь. И следуйте. Не расстраивайтесь сильно. Куча людей отучилась на контракте, хотя сначала думали - откуда взять денег. Будет работать, что тоже хорошо. Делом будет занят. Во-вторых, больше будет ценить учебу. У меня тоже на первом курсе был уже отпечатан приказ об отчислении, оставалось только подписать. Ну, я сам был дурак, забил на учебу. Но, после того как выкрутился из ситуации, учился нормально, и даже работал все остальные 4 года учебы в институте.

Душанбе строится много. В пропорции с нами, возможно даже больше нашего. И да джентризации там нет. Скорее камризация. Ну это так. Впечаления полугодичной давности.

Только один железный аргумент за автобус - пиво. И потом, мне просто нравится водить машину. Интересно ездить по стране и странам. И семье тоже интересно. Я в США думаю съездить только изза одного - взять в аренду Мустанг и проехать от Нью-йорка до Лос-Анджелиса и взять автограф у Шварца.

Вот теперь смотри: - я съездил дешевле и 4 человека. - всетаки в лосе сиденки поудобнее чем в автобусе. - никто чужой и не приятный рядом не ерзает, не воняет, не орет, не храпит, не ест всякую всячину, не разговаривает. - где захотели там и остановились, что захотели то и посмотрели. Купили, покушали. - машина там на озере вобще здорово, сели поехали, разные места посмотрели, бесплатно - удобно, когда захотели, поехали обратно, а не тогда когда и во сколько автобус подойдет. - и почему ты решил, что общение с гаишниками это ахтунг, и прочее? У меня с ними простые отношения. Если поймали - штраф на месте. До свидания. Ок йул.

Обсуждение бессмысленное. Надо рассматривать каждый случай отдельно. Человек живет на крайнем 6 этаже. Лифт исправно работает. За 8 лет буквально единичные случаи, когда приходилось подниматься пешком. Двойная крыша, Верх сделан на совесть. В отличии от соседей внизу, в окно видит горы. Есть пространство за окнами, Есть свет. Солнце видит с рассветом. На открытом балконе делает шашлыки, никто слова не говорит. Сосед даже не знал, пока его не спросили насчет дыма. Никого сверху, никакого шума. Когда в окно выглядывает - никто не курит сверху, не харкает. Есть мысль сделать камин. Ну и расскажите, какие тут минусы? А мансарда - класс. Романтично, по любому. В любом возрасте. Жизнь - одна, чего ее жить как все? На мансарде классно.

HOLA, ты нам пожалуйста просто скажи, - предложенная мной схема будет "работать"? Не достаточно до нормы охлаждать газ, чтобы он оставался горячим, поэтому физически закачать газа меньше, т.к. давление ограничено. И уменьшить параметр "плотность газа" для счетчика, чтобы он завысил закаченный объем газа.

Этого нельзя делать. Начнется коррозия внутри баллона, которую никто не видит. В один не прекрасный день, баллон не выдержит давления. Ответ ИМХО только один, разная температура. Можно поставить эксперимент. При пустом баллоне заправиться, в одно и то же время дня. Постараться узнать температуру воздуха. Запомнить показания манометра. Доехать на бензине до дома. И утром еще раз записать давление. Тоже самое на второй заправке. Я думаю, тогда и выяснится все. Желательно заправится в одно и тоже время и при такой же погоде.

Потому что, на второй заправке тебя обманывают больше чем на первой.

Слушай, ты бы сам просто прочитал бы мою ссылку. Там все написано, и как раз это описано, что ты пытаешься узнать.

Возможно запросы из Узбекистана не пускают. За границей все нормально открывается. Сейчас апдейт на 13:16 стоит 7600 7700.

Все правильно, именно так и происходит. Только его конечная повысившаяся температура в баллоне напрямую зависит от его начальной температуры в ресиверах газозаправки. Чем выше начальная температура - тем выше конечная. Причем в баллоне он нагревается уже даже немного больше чем был до этого в ресивере. Мою же ссылку прочитай. Конечная температура в баллоне становится выше даже чем была в начале. И чем выше в начале - тем выше в конце.

Как определяшь, что газ холодный? И что значит "холодный", какая температура примерно?

Так и должно быть. Потому что его плотность зависит от многих факторов. Значит заправки тоже должны получать такие данные. И вводить в систему, корректировать.

Я хочу сказать, что у товарного природного газа нет молярной массы. Т.к. это смесь различных газообразных, жидких и твердых веществ. И там чистый метан 70-90%, поэтому брать молярную массу метана и относить ее к природному газу - нельзя. Есть понятие в госстандарте - 1 куб природного газа при нормальных условиях. И там плотность газа вычисляется эмпирическим путем. И пишется цифра в паспорте или сертификате по этому конкретному газу, полученного с этого конкретного месторождения и прошедшего через конкретную очистную установку. Хотя допускаю, что у нас в Узбекистане введена стандартная плотность по всей республике. Хотя сомневаюсь в этом сильно

Я даже по ссылке не ходил. Уверен это молярная масса чистого метана. Природный газ - это смесь различных химических веществ. Из которых метан срставляет от 70 до 90%. И еще кучи разных газов штук 10. Кучи твердых химвеществ типо серы и ее соединений, кварца, воды и еще кучи всякого дepьмa. Которое нельзя очистить на 100%. И какая же молекулярная масса у всего этого?

У него не может быть молярной массы. Это смесь газов, и даже твердых частиц и даже воды. Какая у него интересно молярная масса?

Есть такое понятие "1 куб газа при нормальных условиях". Это установленная единица. Мы ее все покупаем. Бытовой ли газ или на заправке - нам продают куб газа при нормальных условиях. На память точно 100% не помню, надо смотреть госстандарт. Это кажется при 0 градусов и нормальном атмосферном давление. И самое главное, есть понятие "плотность газа при нормальных условиях". На всидку от 600 до 800 гр. в одном кубе. Этот параметр не постоянный, и зависит от самого газа, от состава, от месторождения откуда был получен и от степени его очистки. Этот параметр заправка должна получать от газовиков. Наверно в виде сертификата качества газа или паспорта газа. И этот параметр должен вводиться в систему учета расхода газа. Счетчик считает массу закаченного газа, пока не достигнет 200 атм. Допустим мы получили 10400 гр. При значении 650 гр. система напишет 16 кубов закачено. При значении 611 гр. система напишет 17 кубов.

Да, но масса то газа будет меньше при высокой температуре. Счетчик меряет массу отпущенного газа. А система как раз считает эти самые кубы от массы. От плотности при нормальных условиях. Все цифры - примерные. Сама технология описывается.

А при высокой значит получается меньше газа зайдет. При нормальной плотности скажем 650 гр/куб., его зайдет 10400 гр. И система должна сказать что это равно 16 кубов при нормальных условиях. А мы обманываем и говорим системе что 1 куб при нормальных условиях имеет не 650 гр, а 611,764 гр. Занижаем нормальную плотность. А система говорит "о, тогда мы загнали 17 кубов, платите деньги за 17!"

Ты же сам знаешь такие системы. Всегда есть какой нибудь пароль администратора или мастер-пароль. Владелец ясен пень получает его, когда покупает оборудование для заправки.

Не понял совсем крайний абзац. Баллон один тот же - 100 литров. Давление тоже изменить не можем - 200 атм. Теперь вопрос - при какой температуре закачается больше газа (массы газа), при низкой или при высокой температуре?