mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 801 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
Пагнали! Патриотичный сет! Выиграли Хадыжи. 2 - Апшерон, 3 - Майкоп, 4 - Крымский мост Рыба: тунец, кета, угорь, полосатик и корюшка
-
Почитал, да, конструкция такая, и строго рекомендуют НЕ ездить в полном приводе на сухом асфальте. Но, если полный привод отключен и машина поворачивает с большим радиусом, то это уже конструкция передней подвески и рулевого механизма виновата. Первый Вингл 7 был копией первого Исузу Д-Макс.
-
Передний привод не отключаемый? Если не рычаг, то может кнопка где есть? Полноприводные машины плохо поворачивают если нет межосевого дифференциала. Когда момент строго 50/50 распределяется между осями. На Тойотах 70 нет межосевого диффа. На 100, на Прадо, Хайлакс есть.
-
В Африке бензин дороже чем в Европе и Узбекистане. 92ой примерно 16500-17500 сум за литр, там где я работаю. Не читайте до обеда украинских советских газет. (С)
-
Ну отсюда видно, что Ласетти тоже виноват. Слишком оптимистично подошел к оценке ситуации. Но и КИА.... как он не смог отреагировать на таком расстоянии???. Ну там дети были,.. без навыков, без опыта, без ничего. Я бы сказал, 30/70 вина Ласетти/КИА
-
Я на тех участках тоже по выделенке все время езжу, особенно днем. Там радар этот висит и все тормозят, блин, все полосы занимают, 120 не дают ехать нормально. А по выделенке - норм.
-
Сам, кстати, заправлялся позавчера в Тульской области. На РосНефте. Отстоял очередь из трех машин. Но, лимит есть да, 25 литров. Прикол был да, машина мне пишет - 27 литров до полного бака. Я захожу, говорю - 2ая колонка 92го до полного. . И все оборачиваются и смотрят на меня. Кассирша, такая, таким вредным голосом, какой только у них бывает, - до полного не заправляем! я говорю - тогда 25 давайте. и две кассирши вполголоса переговариваются - мужчина из параллельной реальности выпал. Я говорю - ну так то да, я не местный
-
У меня друг работает на одном из мощнейших НПЗ. Да, атаковали, даже были попадания. Но, работают в прежнем объеме. Про другие НПЗ тоже слышат "краем уха", где-то есть хорошие попадания, типо на 25% снижается производство. Сам он удивлен, почему, их НПЗ отгружается в нормальном режиме, и на их же собственных АЗС в области нет или лимитирован бензин. . Пишет, сам недоумевает, куда девается бензин.
-
-
Нет. Наше все было. Самсушка только у нас, самсушку мы никому не отдадим. И потом, наши рейсы всегда затариваются в обе стороны.
-
Волей судеб, в течении трех дней летал нашими Хаво, Стамбул-Ташкент и Ташкент-Москва. Оказывается, кетринг на международных рейсах и на "местных" сильно разный. Различается все, и подача и приборы, и еда. И кофе. Уроды, значит там где иностранцы летают, там норм готовят, а где "свои" летают, там можно самый дешман подавать.
-
Каюсь.....
-
Постоянно. вот поэтому я знаю, что там произошло. Я когда еду 120, я всего лишь точка на дороге, особенно когда далеко впереди потока, водилы типа ласетти они не понимают что я еду в два раза быстрее, они думают есть 6 сек на поворот, на самом деле 3 или даже меньше. У меня, когда я подкатываю к перекрестку и там стоит, или даже просто медленно едет машина уже ситуация триггер, . Я 100% притормаживаю, до гражданских 50-60 и неистово моргаю дальним, чтобы он даже не подумал рвануть передо мной. Да далеко даже не надо. Даже в России штрафуют за то что при повороте или развороте налево, пропуская встречных, просто поставил машину наискосок. Как только краешком колеса задел встречку, сразу расценивается как непропуск. При развороте, повороте, должен стоять прямо в своей полосе, пропуская встречных.
-
Да, тоже это заметил. Мне как раз это и удобно оказалось. На моте темп подбирать. Где ускориться до 120, а где протошнить 10 метров за 15 секунд. Именно удобно, что старые светрфоры без таймера показывает в основном
-
Увидел таймеры светофоров в Яндекс. Навигации. Работает! и чотко работает секунда в секунду показывает. Реально удобно.
-
У нас arteto так разворачивается, Сразу, ходом, всегда. Сам писал недавно. Я тоже так делаю, когда просчитал ситуацию
-
Судя по видео, они летели минимум 150. Регик ехал 45. Думаю, их скорость 170-180 была. Даже при 150, машина пролетает 41 м/с. Все там произошло 5-6 секунд. Они были до перекрестка минимум 200 метров, это по карте даже за пешеходным переходом. Ласетти никак не мог оценить такую скорость в лоб летящих машин. Мы когда оцениваем, то смотрим меньше секунды и оцениваем подлетное время исходя из обычной скорости 60. Ведь перед региком он спокойно разворачивался, а они были сзади регика. Тем более один точно выскочил из-за регика. В эту аварию любой из нас попал бы точно также. Когда летишь больше 150, у тебя самого голова должна работать по другому. Потому что обстановка меняется очень быстро и не так как ты обычно думаешь. 100% виноваты гонщики. Но, по ПДД могут засудить ласетти. ПДД надо менять, специальные поправки на такие скорости. Типо пункт, если скорость больше 40 разрешенной, то однозначная вина гонщика.
-
Без проблем.
-
ну раз оффтоп пошел, Там главная проблема - вилли, wheelie. С зацепом как раз все в порядке. И мотоцикл поднимает переднее колесо. На моем мотике это все контролируется электроно, душит двигатель, не дает подниматься на заднее колесо. Чтобы именно заднее колесо потеряло зацеп, то это очень специфичные условия, разгрузить заднюю ось, встать с мотика, зажать передний тормоз, полный газ, тогда получиться сорвать заднее колесо, burnout так называемый. А так мотик от избытка мощности всегда встает на заднее колесо, и это главная проблема контроля быстрого старта. Вот разгон моего мота до 200 в умелых руках. Видно по тени, что райдер максимально наклонился вперед, чтобы компенсировать подъем переднего колеса. https://www.youtube.com/shorts/KMEI79bnW6M На этой неделе должен быть в Ташкенте, как раз была идиотская мысль зафиксировать макс ускорение. Если получится - выложу. у меня все четко будет, есть коробочка, которая реальную скорость фиксирует и драг измеряет по GPS/
-
Получиться, да. Только эффект может быть недолгим. . Пару тысяч км пробега. Он оригинальный то двигатель, если доживет до 100 тыс это будет большой успешный успех. А с турбой... просто когда турбо ставят, обычно понижают степень сжатия. Например БМВ М5 2026 с турбированным двигателем 4.4 объемом имеет степень сжатия 10:1
-
Не турбо, но очень высокофорсированный двигатель. Повышеная степень сжатия. 13.3:1 И обороты, до 10600
