mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 583 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
Так почему фрикционный пакет не может работать при постоянной смазке, подачи масла? Так я знаю что сертификат - именная вещь. Догадывался. Поэтому предложил замазать фамилию. Или просто написать на что его выдали. Степень я понял сразу - высшая "профессионал". И производителя тоже напиши пожалуйста. А то может у нас разные самый известный в мире производитель спецтехники.
-
Я жил за МКАДом. Никто не приезжал на район. Двор и детские площадки...- таких в Ташкенте нигде нет. Ровный асфальт. Ровные тротуары со съездами для колясок. Подъезды с пандусами. Детские площадки с пластиковыми кораблями и замками, качелями и каруселями. С прорезиненным мягким покрытием, чтобы дети не ушиблись. Мой ребенок, который еще только мамапапа может говорить. Когда его привезли обратно в Ташкент. Он вышел во двор и сказал : " это пи3дeц...". Одна железная горка в пыли и грязи. Которую кстати, через месяц спилили. А я живу в одном из самых центровых массивов Ташкента. Вооо. Спасибо. Спортсмен на второй фотке понравился. Молодец. Рисковый пацан. Пусть фарт будетна его стороне.
-
Так выныривать то все равно нужно. Они же не джеймсыбонды, не все ездят на легковых подводных лодках. И они не жабы, чтобы дышать и на земле и под водой. Смысла не вижу в воду прыгать. А второй и третий вопросы - как это все касается мокрого сцепления? и почему у меня с гидравликой плохо? А можно дословно? Или лучше скан выложить. Фамилию можно замазать.
-
Балин, вот же вам повезло. а если он так решит полгорода объехать? Никакого бюджета не хватить.
-
Да я знаю, тут мне на форуме очень многие говорили, что я ничего не понимаю в механике, а особенно в гидравлике. Насчет боевиков - тоже не знаю. Почему? Самого известного производителя я знаю. А что там дословно в сертификате написано? Профессионал в чем?
-
С Днем Рождения. Реализации планов и удачи в этом.
-
Как ливийский? .
-
Или Австралия? . Я уже написал выше. Запад Африки.
-
Западная Африка. Если бампер сломан в хлам, после аварии, некоторым дешевле сделать металлический, чем заказывать и привозить оригинальный. Он тоже не дешевый, там нормальный составной бампер. Не то что наши ласети/матизы.
-
http://www.google.com/url?q=http://vwts.ru/vw_doc2/trans/02e/dsg_02e_rus.pdf&sa=U&ved=0ahUKEwjG8vL2p5jPAhXISBQKHUTfDNEQFggoMAM&usg=AFQjCNG-XpaipCngJwrcdG9DbC-htHXNIA Вот полностью все описывается про дсг6. Сам удивился, я думал там планетарные передачи стоят с муфтами. Оказалось что обычные первичные и вторичные валы с шестеренями, замыкаются через синхронизаторы. Как обычная мех. КПП.
-
Все АКПП имеют внутри себя пакеты муфт сцеплений. Комбинация включений которых и обеспечивает нужные передачи. Пакет - это несколько фрикционных и стальных дисков. Как бутерброд. Они всегда вращаются в масле. И им же охлаждаются. На карьерной технике тормоза тоже так устроены. Пакеты фрикционов в масле. И АКПП конечно.
-
Даже подушки безопасности есть. Завтра на другой пересяду. По люксовей. Стеклоподьемники, литые диски и бескамерные шины. Есть хорошие комплектации: дизель, АКПП, салон не такой деревянный. Но стоит как Прадо в хорошей компектации. Как шутят знатоки, "в 70-м Крузаке у вас может сломаться только магнитола". Истинная правда, сколько ездил, магнитола не работала, только радио. Нужно сильно постараться, чтобы 70-ый Крузак сломать. У нас есть машинка... если бы машинами давали награды, то она бы была как минимум трижды герой Советского Союза. Столько пережила машинка,... надо было ее в Топ Гир на памятник вместо Хайлакса. Послезавтра фотку слелаю, покажу.
-
Вот на этом сейчас катаюсь. Дизель конечно. Машина простая и крепкая как железобетонный столб. Хайлакс по сравнению с ним - картонный.
-
О, еще один учитель математики нашелся. Может из вас четверых хоть один напишет сколько он посчитал. Я то может и неправильно посчитал, руку не дам на отсечение, с телефона по таблице считал. Но ни один из вас, кто тут выступил насчет "арифметики", пока не привел ни одной цифры. По твоему, какие там цифры?
-
Если кто то так написал в авторевю, сравнив "мокрое" сцепление и гидроавтомат, и сказали что они чем то похожи. То это сказал человек очень мало понимающий в технике. Разница между двумя механизмами - принципиальная. Работающие по разным законам физики.
-
Разница принципиальная. Тут механическая передача крутящего момента, от диска к диску через трение. Гидротрансформатор - гидравлическая передача момента. Одно лопастное колесо разгоняет масло по кругу в барабане. А масло разгоняет другое лопастное колесо. Механической связи нет. Только на устоявшихся режимах или при определенной скорости включается механическая муфта, которая жестко соединяет два колеса. Но,в основном гидравлическая передача момента.
-
Это не тот Бублик. В Питере другой Bublik
-
Все правильно, за исключениеи гидротрансформатора. ДСГ6 - это также два сцепления, просто они работают в маслянной ванне. Т.е диски сцепления постоянно в масле. Повышается мягкость и сила сцепления. Но, на шкоде они ставятся только на Октавии RS. Спортивная модификация. И на Суперб полноприводном. А это уже дорогие модели.
-
А в чем проблема? Выписываться из Узбекистана не надо для этого. У меня две постоянные прописки в обоих паспортах обеих стран. И даже человек подал на выход в Ташкенте, не выписался и также две постоянные прописки даже не смотря на подачу на выход.
-
Фольксвагеновские ДСГ КПП разгоняются быстрее чем механика. Они не имеют гидротрансформаторов как обычные АКПП, у них два сцепления, работающие попеременно. Из за этого расход как на механике и разгон такой же. Есть такая особенность именно 7 ступенчатой дсг в пробке. Она начинает греться и дергать. Но, мне надо было конкретно часа полтора потолкаться, что бы началось. Как выраешься из пробки, через минут 10 спокойной езды все возвращалось на место. Между поло и рапидом принципиально нет разницы. Рапид даже лучше, хотя бы изза багажника. А стоит дешевле.
-
Для 10 летней камри дорого. Если смотришь в таком ценовом диапазоне, то посмотри вот эту https://m.avito.ru/moskva/avtomobili/skoda_octavia_2012_837882965 У меня такая была. Супер машина. Огромный банажник. Гоняет быстрее большинства одноклассников.
-
Нифига они веревочку вили ...13 лет! С того первого раза как первый раз оказывается была положительная проба. Он 7! раз стал победителем Тур де Франс за это время.
