mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 525 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
ЦУМ. В конце парка. Прям возле проспекта Космонавтоа Pelmennaya Tashkent, Yakub Kolas Street, 2 https://yandex.com/maps/org/127692154194?si=zbf4mz4403g26hf49a8jzm7xh8
-
Согласен. Я просто по себе судил. Я с аэропорта выхожу и 20 минут до гостиницы или до дома еду. Раньше тоже возил повербанк, но уже лет 5 не использую.
-
эти туристы не тратят у нас ни сума и проводят 3-4 часа в стране. Если едут в Сарисие, то побольше 10-12 часов. Но, видать наш Узбектуризм их считает за туристов. Небось бюджеты и премии за увеличенный поток получают.
-
Мы тоже так делаем. ЗЫ на квасе кушал... не мое.
-
Про куринный бульон первый раз слышу. А вот лапша как минимум двух видов есть - варенная и моченная. И это типо как тупоконечники и остроконечники, "на квасе или на кефире". Кто-то ест только моченную лапшу и кричит, что только это аутентичное кукси, кто то наоборот. Думаю, что кукси это как плов или борщ, есть много вариантов и рецептов и каждый имеет право на существование.
-
А зачем повербанки? Уже везде в аэропортах есть зарядки. В самолетах есть разетки и юсб.
-
Говорят что просто в отпуск. Но, думаю, что из-за Крокуса тоже. Большой перекос в потоках туда-сюда, в обратном направлении из Узбекистана гораздо меньше машин. В Узбекистан граница проходится за 15-24 часа, а из Узбекистана за 3-6 часов.
-
Таджики, целыми семьями едут на Родину. Черняевка и Яллама, только два поста где переходят границу с Казахстана. И дальше три варианта: уходят на пост Сарисиё через Термез, или Жартепа через Джизак, или Ойбек через Ташкент. Сам пересекал недавно границу с ними. Сотни машин едут.
-
Ты обслуживался в гаражном сервисе. Условный д. Вася озвучивает цену за всю работу. Там уже цивилизованный сервис, при этом - специализированный. Все проходит через официальный заказ-наряд, через бухгалтерскую программу, в которой все операции расписаны. Поэтому снять/поставить одна операция, а чистка это уже другая оперция. Не всегда снимают/ставят дли чистки. Если ты приедешь для замены, то будет просто снять/поставить. Насчет цен, это же очевидно. У тебя трех-цилиндровый наипростейший ДВС, цена которому $500, и который можно сделать на любом углу, в любом гараже с простейшими инструментами. Там сложный турбодвигатель, с изменяемыми фазами газо-распределения, с клапанами ЕГР, дожигами и все такое, который стоит $5-6000, и модет быть сделан только обученными специалистами при наличии недешового специального инструмента. Ты же за продажу однушки и трешки берешь разные деньги, хотя по сути это одно и то же - продажа квартиры. Насчет цен на сервис BYD... насколько они адекватны, не могу судить. Создать сервис, обучить персонал, купить оборудование и инструменты - это все деньги. Я сам лично работал, ремонтировал машины и клиент платил моей компании за мою работу $200 в час. При том что было неизвестно сколько часов займет работа, может один день, а может пять дней.
-
А где тоннель то? какая дорога?
-
Где алкашка, в сторону к стене, не к окнам. Там духи уже идут. Там да, запрятано. ЗЫ я свой купил в Алмате, в супермаркете.
-
Так и у них кажется было написано Минор самса. А оригинальную Минор-самсу сломали чтоли? Надо будет вернуться к самсе, на бывш. центре плова, на Гидрометцентре. Примерно посередине между мостом со стороны Малики и бывш. Центром Плова. Не-е, я туда за пловом зашел потому что ехать куда-то времени не было. А так я постоянно беру плов с собой в Боло Ховуз на Шастри.
-
Кстати, покушал плов на Новомосковской, там где Ориент банк. Очень средне, еще раз на плов туда точно не пойду. У риса нет вкуса плова, очень сильно "аль-денте", я до 12:00 зашел, наверно не успели маслом полить как следует как говорит DOS, еще и я попросил без масла, мяса мало. Самса.... ну норм, но на Минор лучше. Короче, хоть и рядом с домом место, но ходить туда не буду.
-
spy_cam не забыл про продолжение. Он просто покушал и сейчас отдыхает.
-
Мы говорим про гражданские ДВС или про промышленные и специального применения?
-
Повторюсь, это исследование касалось только СО. Есть множество других гораздо более вредных соединений. И там концентрация по высоте будет другая. А что касается "именно Ташкента", то думаю, что загрязнители воздуха, таких как газы (в том числе аммиак, окись углерода, диоксид серы, оксиды азота, метан и хлорфторуглероды), твердые частицы (как органические, так и неорганические) и биологические молекулы не признают межгосударственные границы, и в Москве и в Ташкенте на них действуют одинаковые силы природы, химические и физические законы. Думаю, что дискуссия с оппонентом, который не приводит никаких аргументов, это просто потеря времени.
-
https://science-education.ru/ru/article/view?id=19566 Но, это только по концентрации СО. А есть еще серные, всякие цинковые, пылевые, механические и т.д. загрязнения. По ним должны быть другие результаты. Но, все сводится к тому что наиболее вредные этажи 1-4. ЗЫ поиск в Яндексе занял у меня 3-4 минуты.
-
Воздух в Ташкенте - один из самых грязных в мире. Наибольшая концентрация наиболее вредных веществ и частиц в воздухе приходится на 2-4 этажи. Концентрация вредных веществ на 3 и 6 этажах отличается в разы.
-
Такое масло не только у КАТа есть. Просто это специфичная профессиональная среда. Это промышленные машины, которые зарабатыаают деньги и их обслуживанием занимаются люди с соответствующим опытом, подготовкой и образованием. И раз такое масло производится и используется, значит для этого точно есть причины и обоснования. Простую маркетинговую лапшу здесь трудно навесить. Но, это совсем не значит, что то же самое должно происходить и на гражданских ДВС. Нагрузки и условия эксплуатации совсем другие. Возможно, и обычное масло штатно отрабатывает в газовых гражданских ДВС. А возможно, и специальное газовое масло тоже есть и оно тоже дает положительный эффект, который оправдывает его применение.
-
Насчет девушек за рулем. Несколько дней назад, ехали в левом ряду паровозиком бмв ix3 под управлением автоледи, за ней BYD, и я третий. На цирке, перед самым заездом в тоннель, перед темнотой, автоледи вдруг оттормаживается, Byd уже резко оттормаживается, ну и я чудом успеваю "педаль в пол" затормозить. Чуть чуть не стали картинкой в новостях в разделе "еще один паровозик-дтп на дружбе". Byd обогнал бэху и что то ей там через стекло сказал. Я тоже, догоняю, и поднимаю руки вопросительно, типо "ты чего тваришь?". Автоледи от этой всей суеты нажимает полный газ и улетает от нас. А так, сами виноваты, да.
-
Я так то не специалист по газовым ДВС. Немного касался темы, скажем так предварительные расчеты велись. Но, у нас в Узбекистане стоят большие КАТовские газовые ДВС, на газо-химическом комплексе. CAT 3608 с мощностью 3000+ л.с. и крутящим моментом 25000+ Н.м, и это при 1000 об/мин.
-
Разные ДВС есть, на метане, на смеси так называемых попутных газов при добыче нефти, на биогазе. На пропане тоже будут работать. Но, перед продажей ДВС будут консультации со специалистами от КАТа, обязательно иметь полный физико-химический анализ газа. А то что в редукторе на фото, я сам каждый день наблюдал, когда работал с вилочными погрузчиками на газе.
-
Пурга это все. Чехи пытались оспорить в суде регистрацию торговой марки. Как порочащую настоящее чешское пиво.
-
Катерпиллар производит отдельное масло CAT NGEO SAE40 для ДВС работающих на газе. И строго рекомендует заливать ииенно его в газовые ДВС. Там есть увеличенные присадки против сернистых загрязнений, против образования кислоты и твердых частиц. Что-то еще есть специфичное. Возможно, для легковых ДВС работающих на газе тоже есть отдельные линейки "газовых" масел.
-
Еще есть хорошее пиво Крушовице Мушкетер светлое. ЗЫ кстати насчет знаменитого чешского пива - Жатецкий гусь. Такого пива в Чехии не существует. И даже на этикетке слово "гусь" написано совершенно неправильно. По чешски "гусь" будет husa, а не gus. Это пиво полностью выдуманно в России.
