mechanic_cat
Собеседники-
Content count
10 639 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
18
Everything posted by mechanic_cat
-
https://upl.uz/obshestvo/61323-news.html Пишут 500 тыс автомобилей покинуло город 19 марта. Город опустел. Там на видео гаишный ситуационный центр. Они там на экранах весь город пасут. После этого еще просят сообщать где гоняют. . Они все видят, что твориться в городе.
-
Да, наверно так и есть. . Отчитались, откатили. Причем наверняка, самса и так хорошо продавалась и без реконструкции.
-
Всё время думал - норм там жить или как? 1. "Трасса", каждые полгода наверно перепись населения, в окно "не выглядывай" утром и вечером. . Но, зато спокойно, никаких "элементов" в доме не живет. 2. Трасса, шум. Наверно только тройные стекла спасают.
-
У нас уже сколько "круглосуточных" гастрономических улиц? . я что-то не вижу ночью толпы народа желающих покушать. Шевченко ... есть люди ночью, но далеко до толпы.
-
Да, "Светлана" еще.
-
Да, говорят, есть такая поговорка - "никогда не увидишь припаркованного мотоцикла возле офиса психиатра/психолога" . Я - не против, если мои органы помогут кому-то выжить. Оказывается, в России предлагали убрать транспортный налог с мотоциклистов, если они подпишут согласие на посмертную трансплантацию органов. Все мотоциклисты сказали "ура, мы согласны". Но дальше думских разговоров дело не пошло. Хотя в России и так действую "презумпция согласия". Т.е. органы могут изъять у любого, если не заранее заявлено несогласие.
-
Риск - это всегда адреналин. При достижении вершины-цели эндорфин. Просто есть люди, которые сильнее зависимы от получения этих гормонов. Это в первую очередь преодоление своей слабости. Человек радуется не только когда другого победил, но и победил себя. Кто-то получает эндорфины и дофамины, от того что заработал достаточно денег и купил крутую тачку. Другие прыгают с парашютом. Им еще и адреналин нужно в начале. Бегут от рутины, бытовухи. Зато психологов и психиатров не посещают.
-
ну что народ, кого вы тут хотели на руках занести? если только хомяка в кармане.
-
Безусловно, кислородный баллон помагает, я сам им дышал на высоте. Но, там не все так прямолинейно, типо мешай чистый кислород к высотному воздуху и все. Там проблема еще в падении атмосферного давления. При падении давления сама способность легких усваивать кислород падает. Т.е. тебе хоть чистый кислород подавай, но сам организм из-за падения давления плохо усваивает этот самый кислород. Т.е. наличие кислорода поможет, но далеко не гарантирует восхождение.
-
Это все равно что сравнить пауерлифтера мастера спорта и новичка 2 месяца в зале. Эти шерпы ПОСТОЯННО живут на высоте не ниже 4000. Сотни лет поколениями. У них даже состав крови другой, отличный от обычных людей, у них наследственная и приобретенная огромная адаптация жить и работать в условиях гипоксии. Именно поэтому даже опытные альпинисты живут 2-3 недели в базовом лагере 5000 м. Для адаптации. Поверьте на слово, на высоте за 4000 уже 10кг являются огромной ношей. И тащить их сотни метров тяжело. Я когда месяц работал на 4500, я кроме постоянной патологической усталости и тоски ничего не помню. Там даже во сне устаешь. А на высоте 8000+ будет только одно желание, бросить весь груз и спукаться вниз. Я уверен, там любой миллионер или бедняк чисто на волевых поднимается на вершину. Ну миллионерам еще и потраченных денег жалко.
-
Балин! Если она залезла, то я тоже ...должен.
-
Причем, у нее шансы заведомо были хуже среднестатистических. Она девчонка и как оказалось 45-ти летняя девчонка. . Заведомо проигрывает 30ти летнему мужику. ЗЫ. Балин, .... самому что-ли попытаться, на Эверест. Приеду в Ташкент, поговорю со знающими людьми. Как там, чего, за сколько на руках занесут.
-
Я там написал ключевую фразу Мы все об этом рассуждаем сидя на диване . А с дивана, как известно, всё видится гораздо лучше, чем из штурмового лагеря на горе.
-
Я конечно не альпинист. Но, я как-то целый месяц в декабре провел в горах на высоте 4200-4500. Не просто провел, работал, физически. Было от-15 до -30. Я так скажу, по началу, там даже 500 метров пешком нельзя пройти не отдохнув. А когда работаешь, то каждые полчаса перерыв на отдышаться. Я могу только догадываться сейчас с дивана, насколько тяжело на высоте 8000+. За нее ноги там никто не переставлял. ЗЫ ну я кстати, тоже "приключений" хапанул тогда. Началась пневмония (я сделал глупость, перед самолетом туда сделал себе прививку от гриппа и ослабил организм). Пневмония там развивается меньше суток до летального исхода. Я сутки провел в барокамере, под давлением, а потом еще три дня ходил в больничку обниматься с кислородным баллоном. Один старикашка француз доктор вытянул меня. Спасибо ему большое конечно, от души.
-
Абрамович тоже хотел. Но, не смог. Даже на меньшую и легкую Килиманджаро 5900м. Не смог подняться вместе с помощниками и "занесут на руках". А уж у него с деньгами все тип-топ. Так что девчонка по-любому молодец. Неожидано.
-
Да там кафель уже маслом пропитался. . Он по сути, часть казана уже.
-
Не всегда на шипах. Шины у всех одинаковые. Париж-Дакар - там разные. Камаз никогда не был двухмоторным. Двухмоторную компоновку запретили 40 лет назад до того как начал ездить Камаз в ралли. Это был DAF. На пике, да, там был настоящий монстр. Под 1500 л.с. по три турбины на каждый двигатель. И максималкой 240 км, на песке. Они почти взяли третье место в абсолюте.
-
Вопрос был что на каком приводе легче управлять на гололеде, и выходить из заноса. Тут раллийные спортсмены однозначно отвечают - на полном. А при торможении на гололеде, ясен-красен что привод не имеет значения. 90% имеет значение зацеп шин и остальные 10% работа системы торможения, настройки АБС. Если сейчас кто-то напишет что система без АБС на льду останавливается быстрее, то я соглашусь только если это древняя АБС, со прямолинейным алгоритмом. Сейчас есть машины где система сама может распознать, что ты подскользнулся на льду и будут работать ледовые алгоритмы АБС, или когда водитель сам ставит режим "скользко". И тогда тормозная система работает лучше человека. Опять же пример из мира ралли, где в некоторых классах запрещены системы АБС. Потому что начинаются гонки электронных систем, а не живых гонщиков.
-
Я ссылку привел на зимнее ралли в Казахстане, у них тур прошел "Кыскы 2026", на озере, на льду. Верхние строчки заняли полноприводные машины. ЗЫ когда была знаменитая битва в ралли между полноприводной Ауди и моноприводной Лянчей, то команда Лянчи даже не поехала на зимние этапы Швеции и Финляндии. Потому что там им совсем ловить нечего было. И это был последний раз, когда Чемпионат был выигран на моноприводной машине, Лянча взяла чемпионство.
-
Поздравляю. Конечно не такая понтовая как Джентра. Но, зато комфортней точно.
-
Почему ралли все повально перешли на полный привод? вот рассказ от участника зимнего ралли Казахстана, со спецучастками на льду. во всех протоколах полный привод вверху таблицы. Ни одна машина монопривод не обошла полный привод https://www.drive2.ru/l/670147115522997738/?ysclid=mmoxop5qkz62872236
-
Я ничего не понял, что "совсем не точно?" Что "золотой квадрат" это старый центр Алматы, состоящий из советской постройки старой и новой? Или что "не точно"?
-
Это развязка которую президенту показали, и сказали "новые технологии, 100 лет простоит"? Полтора года прошло.
