Kostik
Собеседники-
Content count
1 569 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Kostik
-
По поводу свеклоподъемников. Автошке год и 10 мес. Калинваген универсал. Аккурат на 30 августа (выходной) встали колом оба свеклоподъемника. Сначала правый , потом левый. И оба в закрытом положении. Почитал форум калиновский (РФ) разобрал обе двери, постучал по моторчикам молоточком слегка и о чудо все заработало Причина - как следует из форума, при приходе стекла в крайние положения, мотор продолжает их двигать дальше , но не может и следовательно начинает перегружаться - жрать ток и греться. так вот, на форуме написано, что гении проектировщики выключают мотор каким то само восстанавливающимся типа предохранителем, который отключает мотор при перегреве (во всех других системах управления стеклами моторы выключаются при превышении определенного порога потребления тока). Так вот, эту фигульку иногда клинит и она после охлождения не включает мотор назад. НО достаточно по ней постучать - и все нормализуется. Профилактика - при полном открывании или опускании стекол, как только стекло упирается до конца, нужно отпустить моторчик - т.е. на долю секунды крутануть его в другую сторону ... можно это сделать щелкнув кнопкой правления стеклом вверх или вниз - в завистмости от того куда двигалось стекло - т.е. если стекло закрывалось, то щелкнуть вниз, если закрывалось - то вверх. Гемор - согласен - но менять моторчики , пусть даже по гарантии, на точно такие же с такими же глюками - нет не времени ни желания.
-
там не все так просто... Ставиться он в водительскую дверь (там есть провода управления всеми стеклами) НО - самое главное найти правильный провод постановки на охрану, с которого брать сигнал на закрытие стекол... а тут нужно устройство каптилки знать... в обычных сигналках сигнал можно взять с доп канала, а в каптиве сигналки нет, там только ЦЗ и иммобилайзер... брать сигнал с ЦЗ - не есть правильно, так как окна будут закрываться всегда, когда закрывается ЦЗ - и из салона в том числе (я, к примеру, в до начала движения всегда изнутри блокирую все двери).
-
Инкотермс - это просто справочник с описанием разных видов и условий поставок грузов. Имхо... учить нужно не его, вернее его достаточно просто выучить (причем на самом деле пару тройку разделов) , а в таможенном деле разбираться нужно и изучать все тонкости его в наших реалиях ... на нашей таможне, к примеру, его по своему местами трактуют
-
Ну кто то моторы точит, да трубищщи под задние бампера зачем-то ставит, а кто то усилки на динамики с сабами в салон пихает ... какждому свое Он имел ввиду шило-на мыло... Мое имхо - даже бюджетную акустику и усилитель можно грамотно поставить и получить резульатат... пусть даже промежуточный, а там уже решать - надо оно или нет... +1 правильный инсталл - значит очень много... вполне реально, когда копеечная грамотная инсталляция переиграет дорогую но дубовую (в плане самого иснтала)
-
Судя по ТИСу http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-c...ru.php#c9p0fdtp там есть еше пара болтов под серебристой накладкой на самой ручке двери (за которую хватаем когда дверь открываем) - а остальное имхо клипсы... да и достаточно в принципе
-
все что дешевле 100-ка , а может и выше, не стоит внимания... рули работают как джойтки... совсем не интересно... (говорю об PS2)
-
но у нас то он стоит 10-ку а не 15-шку У нексии по началу тоже краш тесты были неплохие... а сегодня как то грустно на аварии с нексиями смотреть - мнутся как бумажки +1... тоже так показалось, когда мельком его сегодня увидел Но по любому - прогресс налицо - миленькая такая машинка На заборе тоже написано, а потрогаешь... салонщикам и их вывескам давно не верю (после опыта общения при пакупке Каптилы)... Из 3-х салонов где я был, только в одном подтвердили что ЕСП у Каптилы нет, во всех других говорили - акя полный ФУЛЛ... я его спрашиваю "кто?"... на этом беседа о комплектации заканчивалась обычно Пришлось самому брать мурзилку и по лампочкам на приборке выяснять чего там есть, а чего там нету Короче надо садиться и замерять... имхо.
-
в Европе он от 8 с лишним до 12 с лишним евриков в зависимости от комплектации... Так что имхо 10-ка за него нормально... главное чтобы не испоганили со временем... правда в это как то слабо вериться
-
Практичные - эт матиз, калина да нексия... мож еще и лосик... А Каптива она из другой оперы и за умеренные деньги... Про проходимость и уровень безопасности Катил я промолчу, наверное в курсе... а зимой так вообще сказка...а если в горы или на дачу милое дело - загружаешь по самые помидоры и вперед... так что не надо Лосик и ксю разного класса машины... Лось однозначно приятнее во всех отношениях. Короче вывод - есть баблос берем лося, если баблоса меньше, берем нексию и зарабатываем дальше на того же лося...
-
просто кто-то стесняется ... типа место не то... типа некамильфо... а кому-то то пофиг - им нравиться и привет... обычно чем более обеспечен человек, тем меньше он обращает внимание на мнение окружающих
-
Наверное они уже могут себе это позволить
-
не... спасибо!
-
чесс говоря я более чем за год покатушек вообще не слышал как стучать пальчики у Каптивы...(ни на 91-м ни тем более на 95 - видно диапазон регулировки УОЗ у нее хороший) они у нее там вообше есть? (шутка Правда 80-й не заливал.
-
Я сам с ТТЗ, правда не живу там наверное больше 10 лет ... Дудеков там конечно нет , но шашлычка и водочки откушать с друзьями можно.
-
Ну наварное Вы правы, я в такие детали не вдавался... В новой махалле на 40 лет (которая частично в городе, а чатично нет) видимо такие же прблемы, судя по тому, что там много участвков просто нарезаны и нет асфальта... за Зенит не знаю... К стати есть информация из серии ОМС (один маклер сказал) что якобы все это и МЧС, и А-Т и 40 лет и еще чего то там в 2015 планируют ввести ч черту города и забубенить новый район - типа Амира Тимура...
-
занесло меня как то раз в махаллю МЧС (чуть выше в сторону геофизики) - газ и вода там есть точно, а канализация - хз ... ееж не видно но там ахтунг полный ...поля да заброшенные участки 2-я линия и дальше от бетонки.
-
Ну продавцы говорят, что там все есть и газ и свет и вода и канализация... правда на заборе тож написано... законы есть, а какой у нас земельный кодекс - я читал и гордость брала (я о компенсациях и проч) но а на деле как бы не все так хорошо А куда дорогу то? там дорог магистральных нарублено по моему... на Гугл Эрсе все видно
-
я сам диагностирую авто у товарища SKULL (Андрей) с сайта autocenter.uz, но он до конца месяца в отпуске... мужик своеобразный, но дело свое знает. Там на форуме все его координаты есть. я на 2-х заправках 1-я по Мукими, там как попадется то 91-й то 95-й, 2-я на фархадском базаре авто запчастей, там только 91-й... уже давно не отслеживаю где лучше где хуже... не угадаешь все равно, главное не наливать 80-й...
-
Ну эт не совсем так... логично идти от простого к сложному... когда с процем из 2-шки выжмешь все что можно и найчишься гонять сценц по торпеде, а еще оучше по капоту, то тогда наверное имеет смысл думать о трехе... имхо конечно. Наверное в тебе что то есть, главное не перегореть
-
По трассе то оно так и есть... комп показывает в районе 9, + 2 литра наколка компа и получаем как раз 11... тоже проверял
-
я хз как на ней в реале можно 15 жечь, я не умею. Сейчас у меня (3.2 АКПП) средний расход 17,5 - 17,7 с кондеем на 91-м и 95-м... ей особо пофиг (ну мож на 95-м чуть меньше, хотя от качества этого 95-го сильно зависит). Без кондея укладываюсь в 16,5 - 16,7. Комп правда усиленно показывает 15,5- 15,8 Хотя если лить хороший бенз а не с заправок наших и тапку не давить особо, то наверное все может быть P.S.> Мож у него 2,4 литра моторчик
-
просто так тянуть не должно (у меня не тянет), если в шинах давление одинаковое, то сход развал надо делать... вообще по нашим дорогам так раз в 10000 и к гадалке не ходи.
-
На нормальную диагностику заехать нужно, каптива это не жигули, по форуму вряд ли что то можно вылечить.
-
Это значок этого означает 28. Сигнализатор необходимости обслуживания автомобиля. Сигнализатор „Обслужите автомобиль” загорается при обнаружении неисправности компонентов системы, не связанной со снижением токсичности. Данный сигнализатор продолжает гореть, пока один из соответствующих электронных блоков управления регистрирует неисправность. Надо ехать на диагностику и лечить проблему в каком то из блоков.
-
ну если функции блокировки (еще и стартера) и антиХайджек Вы считаете за противоугонные, то переубеждать Вас не стану... блажен кто верует как говориться... Просто для информации: функция блокировки (причем пофиг чего - там стоит релюха) отключается при снятии питалова с блока сигналки... безопастность так скать ... а функция антихайджэк вообще производная от ранее указанной функции - т.е. сигналка гасит двиг (к стати рвать тогда нужно не стартер а хотя бы цепь бензонасоса- самый примитивный вариант) по команде с брелока больше смахивает на рекламу - чтобы было больше строчек на коробке с девайсом... Эх лана... каждый человек в праве думать в меру своих познаний и опыта... Единственное в чем с вами соглашусь, нет не с эвакуатором, так это то , что любую защиту можно обойти... было бы желание, квалификация и ессно заказ... P.S. У меня вообще сигналки нет... только пейджер и иммобилайзер... нет смысла в этой крякалке у нас в стране...