voice

Кто нить может перекинуть мне на счет Zargum 30 usd, а я налом отдам? что то карты мои не проходят.

Сколько сейчас можно просить за малибу 3 позиция с пробегом 24 тыс? Цвет хз как его обозвать, темно-темно серый (cм. фото). Год производства 2013, покупалась с салона осенью 2014.

такая же ситуация. На Лукойле почему то стали по литражу заправлять меньше, литров на 5-7, чем заправляли на УНГ Паркентский. При этом привычка, после всех наших многолетних проблем с бензином, заправлять машину как только стрелка показывает остаток бензина ровно половину как и компьютер остаток расстояния , осталась. Хотелось бы, чтобы они не закрылись в будущем, т.к. возвращаться к мыслям, где найти нормальное топливо, уже совсем не хочется. К хорошему и качественному быстро привыкаешь.

Netco тоже без изменений все оставил по сей день. Значит кроме Билайна, никто не решился на увеличение скорости за те же деньги или увеличение объема трафика.

кто нибудь заметил изменения в связи с изменением емкости внешнего канала? https://www.gazeta.uz/ru/2018/07/04/network/ Емкость внешнего интернет-канала повысилась в 1,5 раза Емкость внешнего интернет-канала достигла 140 Гбит/с. Мининфоком намерен увеличить этот показатель в 8−10 раз до конца года.

Полностью согласен с тем, что всё вернется на свои места, как было до 1 сентября, когда гос. курс вырос с 4.200 до 8.100 за 1 доллар. Но видя, сколько машин последнее время завозится в Узбекистан, хочется верить, что сокращение таможенных пошли в 2 раза, в сравнении с сегодняшним днем, позволит нашим гражданам еще больше приобретать нормальные автомобили. По поводу Tesla, кажется новая бюджетная модель 3 как раз в районе 40 тыс и стоит.

К примеру машина стоит 41 тыс по инвойсу. Акциз вообще убирают. Таможенная пошлина будет 20% от стоимости. Это 8,200 + НДС (пока про него молчат, но не уберут 100%). Там еще дорога включается в стоимость. Ну допустим что НДС с дорогой будет еще 9,200. Итого примерно таможня будет 17.400. На данный момент таможат машины таможенная пошлина 30 +3$ за куб и акциз 3,1$ за куб + НДС итого получается при стоимости машины 41.000, оплачиваешь 55.000$. Если машина больше 2-х лет или меньше 40 тыс, то будет 30 + 2,5$ за куб. Акциз при этом убирают, + НДС.

это 100% Не будет смысла оплачивать по 30-35 тыс за новую малибу, когда можно докинуть 15 и взять уже машину на 2 класса как минимум выше чем малибу.

Мне сейчас прислали положение с перечнем товаров. Да, акциз 20%. НДС однозначно останется. Ну будет в два раза дешевле примерно, чем сейчас таможить. Через пару лет, здесь очень много иномарок новых появится в таком случае и это хорошо. Однообразие нужно разбавлять.

Постановлением Президента от 29.06.2018 г. утверждены ставки импортных таможенных пошлин и акцизного налога на подакцизные товары, завозимые на территорию страны. Они вводятся в действие с 1 января 2019 года. Акт без приложений размещен на УзА. Пока только так. Видать до конца еще не определились по всем наименованиям или есть спорные моменты, которые требуют дальнейшего обсуждения наверху. В любом случае, таможенные ставки на автомобили снижают это будет 100%. Только какую лазейку оставят, пока не ясно. Скорее всего как было в изначальном проекте, только на дорогие автомобили, дороже определенной стоимости. На ТНП тоже очень сильно снизят. Ждем финального проекта и конечно же 1 января, когда вступит в силу закон.

Для информации. Открыли ранее закрытый участок дороги, если ехать в сторону старого Ташми, перед мостом направо, в сторону ул. Нукус. Сегодня там проехался. Даже знак повесили на столб перед поворотом, прямо и направо. Теперь ждем возвращения дороги с ул. Нукус на старое Ташми :-)

это с чем сравнение? С предыдущей версией?

Странное сравнение. Вопрос был в плюсах и минусах 2,4 в сравнении с 3,0.

на 95 бензине, для города нормально. Особой разницы между 3,0 и 2,4 при спокойной езде не ощущается. При поездках в полностью забитом автомобиле, ощущения будут не в пользу 2,4, а если ехать в горы и подниматься по серпантину, еще больше раздражения не в пользу 2,4. Как зимой при срабатывании заднего моста, сказать не могу, не с чем сравнивать.

Так просил значит . По мне абсолютно адекватный парень сидит, кто данные вносит в систему. Почему не внесли, не пойму. Это тоже мои третьи права уже. И каждый раз типа согласно международным стандартам. Видать они часто меняются для нашей страны. Поглядим, на сколько их хватит. Одно не понятно, если они международные, то почему все данные на узбекском языке? Могли бы хотя бы фамилию на английском. У меня теперь расхождение в одну букву получается, если сравнивать страничку паспорта английского языка с правами. В предыдущем варианте, как раз фамилия была написана Английским языком.

Сегодня поменял права на новый вариант. Ариза бесплатная. Даже если захочешь, чтобы кто то заполнил, не найдешь. Парень сидит, и молча и не глядя раздает их всем, кто просит. Все сами стоят и заполняют. Образца не увидел, поэтому пришлось подглядывать у стоящего рядом парня, что и куда записывать. Ариза только на узбекском языке, а я к сожалению им никак не владею Потом оплачиваешь в кассу 120.268 сум. Почему то в кассе просят паспорт для оплаты. Зачем он им, не совсем понятно. Потом в кабинет к Гайцу или кто это в зеленой форме. Сдаешь ему Аризу, паспорт, права с талоном, квитанцию об оплате. Он степлерит права с талоном к Аризе и ждешь очереди, чтобы сфотографироваться. Кстати все достаточно цивильно. Никто никуда не лезет. Очередь движется строго согласно сданным документам. Потом процесс фотографирования, проверка на мониторе личных данных, которые вводит сотрудник, цифровая подпись и всё. Кстати я его попросил внести срок выдачи первых прав. Автоматом он хотел внести срок 2007 года, когда менял на предпоследний вариант. (Мне стаж нужен большой, т.к. в штатах или в Европе когда в аренду берешь машину, они всегда смотрят на стаж вождения. От этого очень сильно цена страховки зависит.) После ожидание минут 20 и готовые права на руках. На всё ушло минут 40-45. Возможно сегодня перед Хаитом народу было человек 10, а может всегда так. Менял на Казахстане в бюро Гос. услуг.

О Боже ......

Да перестаньте. Стоимость топлива в большинстве стран достаточно высока. В Европе вообще по 1.5 евро за литр льют и ничего, живут. (только не нужно их доходы в пример приводить. У них другие оплаты тоже очень высокие, начиная с коммунальных) Пересаживаться на более экономичные машины - вот это уже мера для экономии. Но это не наш путь, вернее не путь для нашего населения, когда покупается например Captiva и постоянные рыдания по поводу расхода и цены на топливо.

Вот, попалась статья на глаза. Для всех спорящих по поводу не верных показаний счетчика при заправке под горловину . Возможно теперь будет понятно, почему в бак 50 литров, влезает 60 литров. Это источник: http://www.aif.ru/auto/practice/pochemu_nelzya_zapravlyatsya_pod_kryshku Это для тех, кому трафика жалко в мир выходить: Современные колонки невероятно точны. Они способны заливать топливо с погрешностью в несколько минилитров. И их техническое состояние подтверждается частыми проверками. На официальных станциях не редки и контрольные закупки, грозящие большими неприятностями сотрудникам. Поэтому обмануть клиентов по-старинке уже не получается. За гранью шаблонов Однако даже самая совершенная техника работает по предписанным алгоритмам, и человек с пытливыми мозгами и смекалкой способен ее обмануть. И у совершенных устройств за пределами предписанных условий эксплуатации начинаются сбои. Все автовладельцы знают, что пистолет колонки имеет специальное устройство, которое помогает отключить поток топлива при заполнении бака. Сильная струя вспенивает горючее и при заполнении резервуара пена выдавливается в трубопровод, вплоть до горловины. Когда пена достигает кончика носа пистолета, то электроника выключает подачу. Пистолет отщелкивает стопор на пусковой рукоятке. Можно вытаскивать его и ехать. Это стандартный алгоритм работы колонки. Однако ряд заправщиков на этом не успокаиваются и стараются залить топливо до самых краешков горловины, то есть под крышку. Сделать это можно, обманув колонку. Они нажимают рукоятку пистолета не полностью, а слегка, не давая струе бить на полную мощность и вспенивать топливо. Так продолжается секунд 5, пока пена вновь не образуется. Тогда стопор срабатывает и прерывает работу насоса. Заправщик повторяет попутку и опять жмет на крючок пистолета, повторяя цикл десятки раз, пока в топливо, наконец, не потечет из горловины. Бак полон под крышку, а колонка при всех этих процедурах входит в замешательство. С одной стороны программа включает давление для быстрого заполнения бака, а с другой человек в красной жилетке бесконца его сбрасывает. Пистолет щелкает, и насос не может войти в штатный режим. И тогда счетчики путаются в показаниях. Из-за повторных активаций насоса они определяют немного больший залив, чем реально попадает в автомобиль. Таким образом в 50-литровый бак машины можно втиснуть даже «70 литров». Естественно за них попросят заплатить. А дальше скандаль сколько хочешь. Без экспертизы и последующего слива не докажешь ошибки. Причем многие заправщики даже не ведают этой особенности своей техники. Другие более смекалистые специально накачивают в каждую машину по 15 «лишних» литров. За смену набирается неучтенная бочка. Канистра в мусорном ведре Помимо этого финта существуют и другие способы припасти немного топлива за счет любителей заправляться под крышку. Хозяин машины обычно уходит в кассу, а оставшийся заправщик достает из мусорного контейнера пластиковую канистру и после первого щелчка пистолета заливает туда пяток литров и бросает обратно. Естественно их включают в чек клиента АЗС. За смену набирается неплохое количество бонусного бензина, чтобы восполнить служащим АЗС стрессы на работе и погасить их транспортные расходы. Поэтому для людей, не готовых мириться с подобным изъятием чаевых, рекомендуется всегда заправляться на заранее заявленную сумму или называть четкое количество бензина в литрах. Его и потребуют оплатить в кассе. Ну а для проверки количества залитого топлива можно просто посмотреть на цифровой экран колонки. Там пишется и сумма и литраж. P.S. про канистру наверное это для не про нас.

У нас всё как обычно.

как мне в субботу объяснили на Лукойле, цена 7200 за литр 95-го связана с Урозой. Типа вот вам подарок в честь великого поста. А Жизах Петролиум работает? Чувак один рядом стоял, оплачивал бенз, сказал что они уже закрылись. Это правда или нет? Хотя для меня, без разницы, работают или закрылись. Ни разу там не был и вряд ли буду.

кто нибудь получал визу B1/B2 без собеседования, если все условия для получения визы без собеседования соблюдены, но предыдущая виза не была использована? На сайте об этом информации не нашел. Там только расписаны условия, при которых можно обращаться за визой без собеседования, при этом об использовании предыдущей визы ни слова.

Ну значит как придет время тех осмотр проходить, уточню этот момент.

Это всё теория :-) На практике у нас к сожалению зачастую всё по другому получается. Но это не суть. Основная задача в моем случае: супруга решила, что хочет монитор как на 4-й. Новую 4-ку не хочет, т.к. там двигатель 2,4. Ну а раз менять торпеду на 4-ю, то решил уже и морду поменять тоже. Заодно сделаю полную шумоизоляцию автошки, чтобы потише было в ней.

Это кому как повезет. Одного знакомого хотели на штрафку отправить, т.к. он просто переделал морду, а ГАИшник пожурил пальчиком и сказал, НЕЗЯЯЯЯ без разрешения. Ну вообщем решил всё как обычно. После этого взял разрешение и забыл про это. Больше таких случаев не было, т.е. даже при остановке, никто ни разу не спросил это разрешение. По поводу бегать, там и не надо бегать. Республиканское Гаи, (ул. Мустакиллик, дом 71 - это их новый адрес. Рядом с судом Мирзо Улугбекского района). В 301 кабинет с копией тех паспорта, паспорта, оригиналом паспорта и тех паспорта. Пишется заявление в свободной форме. (образца у них нет почему то). Я такой то такой то, прошу Вас, дать разрешение на переделку Captiva 2 или 3, гос номер такой то на Captiva 4. Дата, подпись. Срок ожидания 10 рабочих дней. я более чем уверен, что 90% переделанных, даже знать не знают о том, что нужно брать какое то разрешение. Так все и катаются.