Maks1

Л.С. продают машину, а крутящий момент даёт динамику. атмо

Езжу на Кодиаке, есть радар детектор Sho- me, ничего не фонит.

Далеко, ходить не надо, в Алматы пешеходы переходят дорогу по ПП, глядя в телефон, чувства сомосохранения нет вообще. В 2022 году ездил в АА на машине и видел такие ситуации неоднократно. Рассказал сестре, которая там живёт, она мне говорит: ну они же правы и водители должны их пропустить. Я ей говорю, что есть пословица: Пешеход- всегда прав, но не всегда жив. Чувство самосохранения хоть какое- то должно же быть.

Можно, Я сам так делал.

Тогда вариант один: стоять у машины и самому следить, чтобы заправщик вытащил пистолет после щелчка, потом идти платить.

На Лукойле же нет заправщиков, сам заправляешь. Или уже есть?

Катаюсь на машине с турбодвижком уже овер 3 года, заправляюсь 95 в основном на Интран, IBR, на этих 2-х АЗС заправлялся раз 10 за весь период. Пробег почти 50 000 км. Проблем с двиателем нет, вообще.

Ну на отпуск уйдёт максимум 50% от стоимости машины.

Нет, на отпуск. Хотел продать Джентру, но она не продаётся, подумал, что Кобальт быстрее продам, а Джентру оставлю. Жена ездит месяц на Кобальте и каждый день возмущается, не нравится ей, комфорта в салоне нет, едет и скачет, по сравнению с Джентрой. Продал я в субботу Кобальт.

Срочно понадобились деньги. Если кому нужен новый Кобальт, то продам со всем, что установил. Cobalt GX-STYLE AT PLUS, 2024 год, белый, пробег 1000 км, магнитола, сигнализация Starline A93, кнопки управления магнитолой на руле, активированный круиз контроль, кнопка открытия багажника с салона, подлокотник, чехлы и накидка на торпедку Cardinar, полики Evakor, ветровики, заводская тонировка задней полусферы. Машина вышла с салона 1 марта 2024. Всё делал для себя, причина продажи- срочно нужны деньги. Цена: 13 800 у.е. Тел.: +998-90-176-49-91

я Вчера звонил сказали, 200 лямов за механику, и 2 позиции автомат за 230 и 250 лямов

нет Сегодня, опять заглохла при заднем ходе, но чек не горит

Всем привет. Вчера случилась такая ситуация: завёл с пульта, горит чек, заглушил, несколько попыток завести с ключа и один раз с пульта, машина не завелась, стартёр даже не крутил, как будто рычаг кпп не в положении P или N. После очередной попытки завести с ключа- заваелась, но чек не потух, начал выезжать задним ходом и машина заглохла. Снова завёл и выехал, чек горит. Поехал в сервис, там подключили комп и сбросили какую то ошибку в коробке, чек потух. У кого было такое?

Очень сомневаюсь. Коллега за 13 никак не может продать свой Орландо.

Колхоз, ИМХО.

Даже, если будете менять памперс каждые 10 000 км, это, тоже может случиться где- нибудь в горах и ночью. В таком случае эвакуатор.

Стоимость работы будет огромной, по сравнению со стоимостью самого памперса. Лучше с бензонасосом вместе менять, когда его ресурс исчерпается.

В Кобальте, чтобы поменять памперс или сам бензонасос, надо бак снимать. Под задним сиденьем нет лючка.

Больше 170 000 км за 10 лет откатал на Лачетти 1,6AT, ни капли масло не жрал, мотор не вскрывали ни разу.

не едет она. На 1,6 АТ давишь педалбку и чувствуешь что давишь, как надавил так и едет, отзыв моментальный. В Джентре с опазданием, рычит, но не едет. Пришлось привыкать, иногда ездил на Джентре (продаю, машина жены).

Отличная машина, были бы новые в салоне, снова купил бы.

Наверняка двиг тоже будет турбированный, т.к. текущий не соответствует Евро-5.

Вы специально скрыли название телеграм канала?

Джентра и сейчас есть, продаю. Динамика Кобальта, как по мне он динамичнее чем Джентра. Такое ощущение, что Джентра немного напрягается при наборе скорости, а Кобальту- нормально. Коробки вроде разные. У Джентры коробка от Эпики вроде.

Никогда не ездил на Кобальте и на этой машине будет ездить жена. Взял на замену Джентре. Были бы в салоне Джентры, купил бы её. По ездовым качествам, Кобальт понравился, но салон меня разочаровал, выглядет по дешмански, салон Джентры на много богаче. Но думаю лучше новый Кобальт, чем Джентра 2020 года с пробегом 43К. Кстати продаю её, если кому надо, пишите в личку.