Maks1

Аккумулятор поменяйте. 3 года отпахал, нормальный срок для аккумулятора.

Продал за 7 800, пробег 173 000, 2012 год, но у меня по кузову надо было вкладываться. Если бы сделал все по кузову, возможно ушла бы дороже.

тоже думал, где реставрировать, но месяц назад продал свою ласточку.

Кодиаки готовые с России привозили. Он только бумаге собран на Джизак -Авто.

В Кодиаках, которые продают у нас стоит Bolero версии 2.5, в которой физически нет беспроводного подключения. В обновлённом Кодиаке, там уже Bolero версии 3.0, тау уже с завода есть беспроводной Apple car play, но андроид по любому по проводу. Обновлённых Кодиаков у нас в продаже пока нет, и навряд ли будут. Сам уже почти 2 года езжу на Кодиаке. Нет старт/ стоп функции на Кодиаке, если Вы имеете в виду под этой функцией вкл/откл двигателя на светофорах.

Это решается не программно, а покупкой отдельного девайса, который по проводу подключается, а телефон уже по wireless подключается к этому девайсу.

Они не слепят встречных, т.к. нет корректора? А родные почём берут?

Стоит ли менять стоковые фары на так называемые "американки"? В чём преимущества/ недостатки и какова цена?

Скорее наоборот, лучше бы у всех было как у Лачетти.

Это дело привычки. Долгое время ездил на Лачетти, потом пересел на машину с сигналом посередине руля, первое время по привычке пытался сигналить как на Лачетти, иногда езжу на Лачетти и уже наоборот иногда в центр руля жму, короче путаница иногда случается.

Карасу только для грузовых. В конце августа снова был на ИК, только через Алмату поехал. На Карасу не пустили, поехал на Токмак. там вообще быстро, полчаса весь переход. Минусы этого перехода: на Кыргызской стороне нет обменников и магазинов, только 2 пацана симки продают.

Съездили мы на ИК через Ферганскую долину 29 июля туда и 7 августа обратно. Дорога туда: По плану хотели переночевать в Токтогуле, но пришлось заночевать в каракуле, т.к. стемнело и не хотели ехать в темноте, и то в темноте немного ехали до Каракуля. На утро выехали дальше и часов в 5-6 были в Бишкеке. Там в этот день в обед в Бомском ущелье сошёл сель и дорогу перекрыли, хотел заночевать в бишкеке, пока дорогу не откроют, но сказали, что дорогу откроют в 18-30 и решили поехпть далее. Там образовалась огромная пробка, пришлось стоять в пробке, но долгого стояния я не вытерпел, обочина пустая, я свернул на обочину и по обочине поехал, да местами на обочине стояли припаркованные авто, объезжал. Киргизы никто почти по обочине не ехал. В 2 часа ночи был на месте. Сам отдых на ИК- отличный, природа супер, ездили в Григорьевское и Семёновское ущелья, но Семёновское как то мимоходом проехали наняли машины, приехали 7- ми местные моноприводные минивены тоёта с правым рулём и мазда, я ожидал, что будут полноприводные джипы, можно было и на своём авто, напугали, типа там камни и т.п. В один из дней объехал ИК вокруг, заехал в джеты Огуз и каньон Сказка. Виды шикарные. Дорога вдоль южного берега почти вся в ремонте. О поездке ни разу не жалею. море впечатлений. Дорога обратно: Также через долину. Выехали в 6 утра, в 10 были в Бишкеке, мелкий шоппинг, обед и часа в 2 тронулись в сторону Каракуля, планировали переночевать, где ночевали по дороге на ИК, но когда стало темнеть мы были только в Токтогуле и решили заночевать тут. Нормальных гостиниц или хостелов там нет, но было как сказать не до выбора. Переночевали и в 6 утра в путь. Так, как обратная дорога была полностью в светлое время суток, иногда останавливались для фото, не зря эта дорога считается самой живописной в ЦА. На границе были в 12 или час дня. И тут самое не приятное: 4 часа простоял за воротами на Киргизской стороне, типа очередь, хотя всего 15 машин было перед нами. Сам переход границ занял час. Поехали в Коканд, кушать кокандский плов и потом в Ташкент. Домой приехали в 2 часа ночи.

А где такой можно достать?

Alskom, такая же система, в январе так делал.

Тогда, если жена за рулём, то доверенность или копия свидетельства. А если указать в страховке "без ограничений" жену/мужа (зависит от владельца), то эти доки возить не нужно. Допустим, машина куплена мужем до брака или досталась по наследству или по дарственной (не важно в браке или до, т.к. наследство и подарок не делится) тем, самым машина не является совместно нажитым имуществом и у жены нет права собственности на эту машину. С юридической точки зрения, эта машина для жены чужая и чтобы ездить за рулём этой машины нужна доверенность или присутствие мужа(владельца).

Люди с одинаковыми фамилиями также могут быть и не супругами, и вообще не родственниками, а просто однофамильцами.

У меня тоже без ограничения, но я вписал себя как муж. Машина оформлена на жену.

При таком раскладе, если жена или близкие родственники на машине ездят за рулём, то нужна доверенность или копии доков подтверждающих родство.

Вообще дебелизм, позавчера ехал со стороны Самарканд-дарвоза, на перекрёстке напротив дворца заехал в левый карман, чтобы повернуть налево в сторону цирка, загорелся зелёный, на перекрёстке торчит хвост встречного потока, хвост кончается, хотел поехать, но поток со стороны Бешагача едет, у них тоже зелёный, траектории пересекаются. Поток со стороны Бешагача останавливается на красный и у меня тоже красный и горит зелёный встречке от Ташкент сити. После простоя на 2-х красных, кое как нашёл дырку и повернул, жена испугалась, т.к. встречка со стороны Ташкент сити поехала на свой зелёный. Как там повернуть налево не нарушая ПДД?

Главное не надо делать лишних дырок. Лампу подсветки номера зафиксировали в плафоне каким- то типа герметик, может клей, не важно, нет никаких выпуклостей (к слову о тонне эпоксидки и прочей лабуды) этого герметика. На машине с 2012 года стояла камера в плафоне и никаких проблем, только саму камеру поменял где- то полгода назад, начала мутно показывать. В этом году переставил её на другую машину и тоже в плафон, но на этой машине была камера не в плафоне и остались дырочки в пластмасовой накладке.

там ничего и не надо регулировать, поставил камеру "рыбий глаз" обзорность не только в пол, но и вдаль тоже, позже могу скинуть фото.

Самый изящный вариант- это в плафон. Не надо делать лишних дырок для крепления камеры.

Сегодня был участником тест- драйва гибридного автомобиля BYD кроссовер. В целом впечатления положительные. До 40 км/ч едет на электротяге, после 70- совместно, после 100- только ДВС. Напичкан всевозможными плюшками, монитор на мой взгляд слишком огромный.

В России курс рубля упал, стал ниже чем был да войны, а цена в рублях не изменилась, вот в $ цена и подросла.