Maks1

Вчера остановился,сходил в магазин, вернулся, хотел завести машину, а стартер даже не крутит, рычаг АКПП в положение Р, признаков сдыхающего аккумулятора нет. Несколько раз пробовал и ничего не получалось. Клеммы на аккумуляторе сидят крепко. Скинул клемму аккумулятора+, потом затянул, попробовал завести не вышло, скинул минусовую клемму, затянул клемму, после 2 или 3 попытки завелась. В чем проблема не понял, контакт с клеммами изначально был хороший, клеммы были хорошо затянуты. Не пойму что это было? утром завелась с пульта, сегодня в обед завелась с ключа сразу.

И заправка тоже DP, как и в сергилях

3 года отслужил, считаю нормальный срок, учитывая пробег 26 000 за почти 3 года, наверняка частые короткие поездки, аккумулятор даже не успевает нормально зарядиться.

Эта поездка как раз наоборот, должна была зарядить его, а не добить.

При вашей схеме, каждый раз при закрытии машина- зеркала складываются, соответственно механизм быстрее изнашивается. Ситуации, когда нужно сложить зеркала, довольно редки.

ИМХОб лучше наооборот: нажимаете "закрыть"- машина закрывается, но зеркала остаются, еще раз нажимаете "закрыть"- зеркала складываются, машина остается закрытой.

Заправился в обед на Абразивке, очереди вообще нет. бензин только 80.

Это где?

На Джентры никогда не ставили с 1,6 двигатели.

Это снято с монитора

В каком салоне такой аттракцион щедрости?

Совершенно верно, ждать. что за авто?

месяц, в котором Вы получите авто, если не случится форс- мажор

Не, я не про минус на твой пост, я про минус на свой пост. Mbox извинился, видать ошибочно поставил, так что, нет проблем

Mbox: За что минус поставил?

Никель на дверях, вроде диски R17.

По логике, всё так и должно работать, на как это реализовано на практике, большой вопрос. Например ситуация, вы проехоли стоп- линию на зелёный, но не успели завершить манёвр и остались между ПП и границей перекрёстка, не выехав на него. И вот когда на светофоре уже горит красный, и ваша машина в поле зрения камеры, как раз это и может послужить сигналом для фиксации камерой нарушения. ИМХО.

На российские крузы ставили 1,6л, 115 коней, F16D4. На наши нексии и ласетти 1,6 ставили двиг F16D3, 1,6л 109 коней.

Чтобы точно разобраться, что и как будет, нужно взять в салоне проект договора и прочитать внимательно его условия.

Всё зависит от того, как ГМ составит условия договора.

Наооборот

Ну всё, что накрутите, потом при доплате этих 85%, то и заплатите из- за курсовой разницы

Ну навряд ли, хотя от нашего ГМ всего можно ожидать.

Чем лучше? После новых цен лучше будет оплатить 100% и ждать машинку и уже не важно, как там курс растёт. Раньше было наооборот, т.к. ценник был в сумах, а оплата в баксах (МПК), курсовая разница была в пользу покупателя. Сейчас курсовая разница в пользу GM, но если заплатить сразу 100%, то уже не важно.

Таксисты ездят на метане. Отправлено с моего GT-I9500 через Tapatalk