Maks1
Собеседники-
Content count
3 123 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by Maks1
-
Я покупал Shoe- me 525 STR на Сергилях, мне дали гарантию на год, в течение недели может деньги вернуть, в течении года- замена. Цена тоже 90 у.е.
-
У меня на приборке иногда при переключении в положение P, на табло горят все сегменты, получается как бы перечёркнутая D. Повторное переключение в Р и на табло горит Р как положенно. Говорят надо менять селектор АКПП. Позиционер- это и есть селектор АКПП? Кто в курсе сколько стоит этот селектор АКПП/позиционер? Лачетти- 3, 1,6АТ, 2012г, пробег 19 000 км.
-
Наличие Лачетти- 2 (Джентра) в наших салонах зависит от экспорта. Пока в Росси цена на Джентру будет такой привлекательной, как сейчас, не видать нам свободных договоров на Лачетти- 2(Джентра). Кобальт в России стоит дороже Джентры, соответственно спрос не так уж и велик и в наших салонах, на него договора по свободнее, чем на Лачетти- 2(Джентра). ИМХО.
-
На Делкоре 60 клеммы утоплены вроде, а на Делкоре 55- они торчат сверху аккуммулятора, как на родном, родной тоже 55. Как провода нормально сели на Делкор 60?
-
Вот у меня тоже такая как у Вас тёмного цвета и штрих код такой же
-
В точку, каждый день вожу сына в школу, на белой Лачетти одна женщина привозит своих детей тоже, я заметил, что у неё не горят стопы, горит только 3- стоп- сигнал за стеклом, я ей месяца 1,5- 2 назад сказал об этом. Результат- никакой.
-
У меня такая же коробка, только фон коробки темнее, чем у Вас, в комплекте было сам радар- детектор, кронштейн-присоска на стекло, липучка с 2-х сторонним скотчем, также как у Вас, я первый Ваш пост прочёл как будто у Вас коврик был.
-
Там же Continental стоит с завода, скорее всего Чешский.
-
У меня тоже Shoe- me-525 STR, корейский, но коврика в комплекте не было, а вот на офисную машину купили китайский Shoe- me, модель не помню, STR нету, вот у него коврик был, я этот коврик у себя на машине использую, т.к. на офисной на присоске висит. Да и по цене китайский почему- то купили дороже чем я свой корейский.
-
To Kimsa: У Вас очень странная точка зрения. Вы всячески стараетесь приспособиться к неудобствам нашего аэропорта, самого себя обманывая, типа Вас это и так устраивает, а теперь помечтайте, если всё что предложил Ташкент- 2009, будет в нашем порту, Вы также будете стоя в холод зимой на улице под козырьком встречать своих гостей, за 50 м высаживаться с такси и топать с тележкой (если повезёт) и т.п.? Как говорится всё познаётся в сравнении. Надо извлекать положительный опыт других портов, а не приспосабливаться к неудобствам.Надо жить в ногу со временем, а не тормозить в прошлом веке. Вы писали, что сегодня улетаете из Узбекистана, правда не знаю куда, надеюсь Ваше мнение о нашем аэропорте изменится.
-
Всё зависит от года выпуска вашего Жигуля. Если старше 5 лет, включая год выпуска, то техосмотр- один раз в год. Если не старше 5 лет- один раз в 2 года.
-
Что- то у меня кондёр плохо работает, слабо прохладный воздух только дует. Зимой периодически включал. Фреон, что ли утёк? Если утёк значит где- то дырка, значит надо сначала сделать герметичность системы кондиционера, потом заправлять фреон. Подскажите в каком сервисе есть грамотный мастер по кондиционерам?
-
Лучше зайдите сюда: http://www.uzdaewoo.ru/auto/gentra/price/ Тоже выкладывал ссылку выше.
-
Я уже выше написал, что на местный рынок ABS есть на всех позах, а вот в 1-ой экспортной позе ABS- нет.
-
1 поза рестайлинговой Лачетти для местного рынка по опциям ничем не отличается от 1- ой позы старого и доброго обычного Лачетти.
-
Лачетти-2(Гентра) для местного рынка, комплектуется также как и Лачетти-1, даже в первой позе Лачетти- 2, есть АБС, кондёр, электропакет. Во 2 и 3 ещё добавились складывание зеркал и подогрев. А вот в экспортной 1-ой позе Гентры (Лачетти-2), действительно нет АБС. Там вообще 4 позиции всего и на каждой позиции можно выбрать либо автомат или механику, получается на экспорт вообще 8 позиций. Подробную комплектацию экспортных можно посмотреть тут: http://www.uzdaewoo.ru/auto/gentra/price/
-
Выделил, они в Чимкент едут.
-
бесплатно, только сыр в мышеловке. На ТО1, Вам надо приехать с масломи фильтром или можете купить у них в магазине при сервисе. Сделают подтяжку ходовки, комп. диагностику. За все эти услуги Вам придётся заплатить, поставят печать в сервисную книжку. Остальной перечень работ из Вашего списка, по Вашему желанию. Я заливаю это масло 5-30 дексос2, меняю через 10 000км. Правда у меня не Спарк, а Лачетти.
-
На лачетти тоже не прикручивают, это делается для того, чтобы при погрузке машин на трейлер, брызговики не сломались.
-
На сколько мне известно, через перевал не пускают микроавтобусы и автобусы с пассажирами из соображения безопасности. Много раз ездил в Коканд, ни разу не видел по дороге микроавтобусов и автобусов, даже пустых.
-
Вы же в Казахстане живёте, у Вас же тенге, а не сумы или уже перевели, чтобы нам было удобно, хотя нам удобнее в баксах.
-
Например, водитель с пейджером вышел, а в машине кто- то остался, так вот этот кто- то может нажать кнопочку на анетенном модуле и пейджер у водителя начнёт пищать. По мне так для этого есть сотка.
-
В Старлайне есть обратная функция: вызов пейджера из салона. На мой взгляд абсолютно не нужная функция.
-
Защитку ставил, для того, чтобы картер не пробить, учитывая наши дороги. Масло при работающем движке по любому будет горячим, да и в моей защитке достаточно технологических отверстий для вентиляции. ПС: сейчас езжу без защитки, т.к. после ДТП её повело и потерялось крепление.
-
Я когда звонил к нему по поводу установки А91 на Лачетти, это было в 2012 году, то стоимость только работы была озыученна в 100 у.е., доводчик люка 30 у.е.