Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 347 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
согласен- есть плохие участки но в общем зачете дороги значительно лучше чем то как он пишет что было лет 15 назад но главное в другом- он делает акцент то что китайцы делают авто под себя- под свои дороги когда другие производители те же Корецы, Японца, Европа,Штаты делают авто под практически любой регион- прежде чем выпустить авто в продажу они тестируют ее несколько месяцев а то и даже год. например та же немецкая тройка. а китайцы лепят их как горячие пирожки выпуская по нескольку моделей в год от каждого производителя и даже каждую модель в год несколько раз меняют типа обновления. добавят какую то новую функцию и на тебе новая модель. а оттестировать в разных условиях неудосуживаются, да и зачем им напрягаться- они убивают ценой. например у меня много знакомых китайцев , солидных людей которые при деньгах, руководители , так ни один из моих знакомых китайцев у нас тут не ездит на китайских авто- практически все ездят или на Каптивах но в основном на тойтоах- особенно прадиках и крузаках. в России другая ситуация из за санкций им больше нечего продавать кроме китай автопрома, другие авто есть но все они по серому импорту и очень заряженной цене либо сильно бу или после аварии например в нашем тг канале Эквинокс есть и раздел России - так там практически 95 процентов Эквиноксы либо утопленники либо восстановленные после аварии завезенные левым способом через Беларусию.
-
причем тут дороги? тут бывают случаи когда атво выехало с салона и даже еще 1 тыс км не накатало и уже проблема с аморами вот пусть у себя и продают не знаешь вот и не говори- в основном дороги очень приличные а я и радуюсь а вот ты на чем радуешься?
-
снятая с генерации, как ты говоришь авто едет без проблем а вот то что ты считаешь оптимально, только не пойму из за чего - имеет полтора литровый атмосферный мотор который требует идеально чистого топлива а иначе проблемы с ЕГР, валкую подвеску, кучу скрипов в салоне, и спрашивается нафига это надо? мы машину покупаем или развлекательный центр ?
-
так как стало холодно и я всегда стараюсь прогреть мотор хотя бы до 40-50 градусов то да- расход повысился- ну и плюс эти гребанные пробки. в среднем на полном баке проезжаю 400 км плюс минус 10-15 км- но я никогда до нуля не выкатываю бензин- стараюсь чтобы хотя бы одно маленькое деление было. по трассе наоборот кажись даже меньше чуть стал одно хорошо Эквинокс прогревает мотор очень быстро. впереди мотора перед радиаторной решеткой у него есть жалюзи которые когда холодно закрываются автоматически для более быстрого прогрева. да и в дороге вроде тоже они то открываются то закрываются - помогают в регулировке температуры. а что за авто что аж 60 литров. в Эквинокс бак 55
-
еще раз- просто очень интересно- какие такие технологии есть в китайских электричках и гибридах в диапазоне до 35 тыс уе что нет у Эквинокс. те технологии которые реально нужные а не такие что в дороге можно смотреть ютуб и фильмы и большой большой телевизор прикрученный к торпедке. именно то что реально нужно и важно, удобно и комфортно и главное надежно и не глючит и не надо регулярно обновлять типа купил авто за приличную сумму (ну это для кого как - для кого то 35 тыс уе очень прилично а для кого то мелочь ) и ездишь себе спокойно и в сервис заезжаешь только на плановое ТО и не заморачиваешься с обновлениями которые то по воздуху прилетаю то с флешки от какого то усто надо устанавливать. я живу там - где мне интересно а меня выгоняют
-
так если правильно ухаживать- все делать по регламенту и заливать хорошее топливо хотя бы минимум 95 то Эквинокс ваще безпроблемное авто. ну вот видишь- ликвидность Эквинокса намного выше чем чисто китайских автопроизводителей которые в цене очень сильно теряют вот еще один плюс в копилку Эквинокса
-
ты в этом не меня убеждай а модератора лично я не против эт ты зря- я никогда ни кого не оскорблял и в чем мой флуд? в правде? или в моих сомнениях ? может очень очень глубоко в душе еле еле теплится надежда на электричку, а ты тут раз и убил эту надежду
-
ага- продать Эквинокс собранный в Китае и купить опять таки китайскую машину. про какие технологии ты говоришь? что такого особо технологичного нет в Эквинокс что есть в китайских смартфонах на колесах? на счет динамик- отлично Эквинокс идет на обгон и в городе и на трассе. Особенно на трассе на больших скоростях блиииин - народ- опять меня из за вас во флуде обвинят давайте если что то в тем автотреп
-
неа- не куплю зря ерничаешь- я не эксперт скажу проще. если сел в авто на тест и оно тебе сразу не зашло- нафига рисковать и выкидывать бабки тем более не малые. я ориентировался на авто в ценовой категории 30-45 тыс уе. второе- ютуб лично для меня ваще не авторитет. я ж недавно отписался про бивайди Л- машина очень зашла по многим основным показателям. но есть маленькие но. так зачем мне ее покупать если у меня есть авто которое полностью устраивает? но, но в перспективе да, рассматриваю вариант нового авто и именно электрички просто у меня щас 3 машины - лачетти не продал- не продал именно по семейным обстоятельствам связанным с родителями. к сожалению рано или поздно (конечно лучше поздно) конечно продам лачетти и возьму для души электричку. но уже буду выбирать ту что по душе.
-
и еще если ты интересуешься почитать и что то узнать это одно дело а вот если купить бу авто то не советую и вот почему у наших Эквинокс есть тоже проблема, да да признаю что есть , но она проявляется не сразу а через 30-40 тыс км а у кого и не бывает, а эта проблема в ТНВД. он китайский и если насиловать авто, заливать туфтовый бензин то именно на 30-40 тыс км он выходит из строя. тут два вариант- едешь в сервис гарантийный и при условии что обслуживался именно в гарантийном сервисе и менял масло то что нужно и оригинальные филтра то тебе меняют этот ТНВД по гарантии. но опять таки на такой же китайский второй вариант- покупаешь оригинальный немецкий от Бош - меняешь и забываешь о проблемах с ТНВД. Цена вопрос - если тут брать от 300 до 400 уе в зависимости от жадности продавца. если заказать из за бугра то даже с доставкой не более 280 выедет за оригинал. второе почему не стоит бу покупать Эквинокс. очень мало кто продает реально с малым пробегом и в отличном состоянии по хорошей цене- за такие авто просят не меньше 32 тыс уе. это если машине год от силы полтора и пробег в пределах 20-30 тыс км. кроме тогог - далеко не все заливают хороший бензин- многие ездят на 92. ушатывают авто а потом чуть чуть шаманят и продают. так же многие заливают не то масло что нужно, потому что как ранее писал даже в официальном сервисе рекомендуют 5 на 30 а надо строго 0 на 20 с соответствующими допусками. и наши владельцы слушают этих горе усто и заливают то что нельзя. оптимально, с моей точки зрения, брать в салоне новую- цена щас при нынешнем курсе доллара не более 35 тыс уе. за то получаешь новое авто с гарантией. ну это чисто мое имхо. решать тебе.
-
они пытаются завоевать наш рынок. но как бы там не было продажи тех же Кобальт и Джентра в разы опережают остальных китайцев. вон тот же бивайди уже тоже акции к концу года. скидывает старые модели чтобы новые завезти. а то как они эти модели штампуют по несколько штук в год- аж жутко становится. не успел одно авто купить и к нему привыкнуть и устранить все косяки- ну сорри за слово косяки- - скажем по другом - устранить какие то недоработки в програмном обеспечении очередными обновлениями, вот так наверное корректнее будет, а тут тебе на- выкатили опять новую модель и так по нескольку раз в год.
-
таки и я не спорю у тебя свое мнение а у меня свое и оба мы правы по своему. мы тут как бы делимся мнениями и впечатлениями. так и я не основываюсь на ютуб и гугл информации. я ж писал вроде неоднократно что перед тем как купить авто протестировал кучу разных. в результате выбрал что понравилось вот тут ты полностью прав ! аплодирую стоя!
-
разница в моторах. у него кажись называется LTG а у нас LSY в коробках- у него 6 ступка у нас 9 я тоже часто топлю как следует и иногда даже больше. пока все нормально. считается самое удачное авто из тех Малибу что у нас продавали . я тоже изначально думал такое купить. но пока думал их перестали в салоне продавать а на базаре начали ломить цену. потом присмотрелся к Эквинокс. проехался. все понравилось. купил. езжу. радуюсь
-
потому что ценит и уважает как свою репутацию так же и уважительно относится к клиентам. а у нас поголовно летят амортизаторы на бивайди и всем пофигу. сервис говорит - да поменяем - вы ждите. и нафига тогда так ездить если не пользоваться этими благами- тем более у нас в нашу жару. ну как всегда- экономия превыше всего без обид- каждому своё
-
этому реальному пользователю неплохо бы знать, что все абсолютно турбо моторы подъедают масло. у меня тоже чуть чуть кушает. я меняю масло на 5 тыс км . и при этом от уровня уходит не более 2 мм, тоесть если например залил полный уровень до верхней риски то уровень даже до середины не уходит. второе- то что он говорит что кушает примерно 1 литр на 7.5 тыс км весьма тоже не плохо с учетом того что в этот мотор заливается 5.7 литра. а вот на прошлой машине Лада Веста, вот там реально у многих кушает. даже скажем так жрет и пьет масло мотор 1.8. у друга на сервисный интревал съедало до 3х литров . мы даже прикалывались над ним, что ему не надо менять масло, так как он регулярно его доливает, а менять надо только фильтр. но не у всех Вест так, но масложор приличный. даже завод вроде отписался что типа 200 или 300 грам на 1000 км это типа норма.
-
Так щас он вроде дома в Ташкенте. У него ваще машина идеал. Ничего не скрипит не глючит. С места рвет без букса и ровно. Пробеги на одном заряде бешеные. Не авто а идеал Смотрел тест пробега китайских авто от самих китайцев. Оказалось что даже в их идеальных условиях не получается тот пробег что указан. Ну да ладно. Мне то что. Не у меня ж электричка
-
Вот именно хвастались.
-
Звездешь это. Во первых и Эквинокс 23 года рестайлинг и Малибу хл приходят у нам уже полностью собранными из Китая. По маслу. Возможно из за того что льют не то масло. Даже в официальном сервисе практически во всех рекомендуют лить 0 на 30 или 5 на 30. И главное допуск дексос 1. А по факту в эти моторы надо лить масло строго 0 на 20. Dexos1 Gen 2 или Gen3 ILSAC GF-6A Это требование практически мало кто соблюдает. Если лить масло именно с такими допусками то ни каких проблем.
-
А РеалРут говорит что у него реально 500 км авто бегает на одном заряде