Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 501 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Everything posted by Serega_uz
-
а что это такое и с чем его едята ваще то я лично завязал со всеми присадками, улучшателями и добавками- считаю что чисто маркетинговые движухи чтобы вытащить из населения побольше деньжат
-
тот 91й что на узбуме и на акуле щас продают практически ни чем, кроме цены, не отличается от 80го уже 3 раза там заправлялся и даже добавлял усилитель моторного топлива Лавр - как треща движек на 80м так и трещит кстати толку на Лачике от усилителя моторного топлива - нет.
-
странно- в свое время тоже на 3 кахрамона спрашивал- никто не говорил что акпп снимать надо, ну да ладно да там- потомоу что решил залить именно мотюль в акпп (как лучше из лучших)- но щас при его цене и том что его как и любое другое акппешное масло надо менять через 50-60 тыс - призадумался
-
сеня по делам пришлось всю ночь поездить по городу - так вот в районе узбума и там где азм акула народ с 2 часов ночи очередь занимает.к 5 утра на узбуме очередь была за светофор и на акуле в почти 3 ряда за остановку а на угошных заправка (байнал минал и лакокраска ) очереди ночью почти не было- ну машин 10 не более. азс уго напротив парка локомотив та что комерческая- там ваще ни кого не было.
-
кто тебе это сказаля например на этом же сервисе в проошлом году делал полную замну масла в акпп и ничего мне не снимали - сначала через какую то пробку снизу вылили все, что вылилось а потом через заливное отверстие начали заливать новое масло и лили его пока не потекло из выливного отверстия нове масло. вот так и делается- ты почитай на других форумах- акпп не снимается- замумукаются они ее снимать (снять то снимут а вот как потом качественно на место поставят - это вопрос) да и зачем это надо вот и купи Тотал - езжай к Сергею пусть он тебе его меняет (только уточни заранее сколько литров купить для полной замены) сам аналогично думаю поступить при следующей замене масла в акпп. кстати по рекомендации того же Сергея я когда делал полную замену антифриза выбор был тоже на Тотал
-
так кажись и никто не смазывал их с того самого момента как начал наш автопром работать по тот "прекрасный" день, когда как в сказке появилась "чудодейственная" смазка суппортов. ну как мы жили? но ведь жили и было все нормально и ни у кого ничего не клинило и проблемы в этом не было. не понял- а что за авто и нафига коробку сниматьтебе могу что угодно предложить и движек снять и его тоже промыть. тут вопрос в другом - я например тоже в свое время нацелился на мотюль мульти атф - типа самое лучше масло для акпп ок- спорить не буду я не проффи в этом, но! но когда я спросил на нашем сервисе через какой пробег его опять менять- ответ оптимально 50 тыс аналогично мне ответили и на форумах мотюль сервисов в раше ну типа аналогичные интернет магазины по продаже, только у них есть онлайн консультация специалиста теперь вопрос- цена этого супер масла раза в 3-4 выше чем того же мобила тотала или других акппешных масел что у нас есть, те тоже рекомендуют 50-60 тыс вот у меня и вопрос а нафига мне платить в 4 раза дороже за полную замену путем вытеснения всего старого масла новым в итоговом объеме почти 9-10 литров? если и мульти атф и мобил и тотал менять потом один фиг через те же 50-60 тыс км. да и еще за эту замену путем вытеснения еще оплачивать лишние 2-3 литра?
-
это да и при том весьма серьезноа еще был период когда его на работу в Казахстан пригласили - долго его не было. ээээх- если бы у них был терминал- то только бы у них и обслуживался.
-
да и Санек его напарник, хоть с виду худенький и щупленький - но свое дело тоже знает - он именно по ходовке, Саня раньше в опель центре работал и весьма успешно. у Брони и Санька всегда очереди, ни разу не видел, чтобы они без работы сидели, а иногда и заранее надо договариваться в очередь к ним.
-
ну тем более - а почему у него не обслуживаешься?он считается очень хорошим мастером, классный моторист да и по ходовке тоже очень не плох, все делает грамотно и что еще нравится в нем - лишним ни когда не грузит!
-
в том же сервисе есть двое мастеров Сергей и Марсель, у них свой типа бокс и подъемник, они тоже платят аренду, но цены на их работы другие - ниже.да и например у того же Сергея выбор расходников для проведения ТО весьма приличный, почти все расходники жм и цены приятные. еще пример- Саша и дядя Броня на сев вокзале - у них тоже аренда бокса и подъемника - но цены не такие ломовые. аналогично Халил ака - сервис уч кахрамон Эркин и его бригада- тот же уч кахрамон - кстати с ними и по онлайну можно на счет работы договорится. сервис возле студии автостиль около мойки на заводской- цены очень доступные, оплата любая и нал и онлайн, кроме того почти на все работы и масло и заправку фреоном дают для форумчан с автоцентра очень не плохую скидку. короче примеров много. зы- я о том , что адекватные мастера стараются даже в этой ситуации удержать по возможности цены, качество своей работы, чтобы люди к ним шли и обслуживались, люди понимают что можно зарабатывать не отломив сразу огромный кусок с единичных клиентов, а массовым обслуживанием с хорошим качеством. типа течет ручеек и спасибо. а вот ты узнай- интересно- если не дай Бог порвется у тебя ремень этот Бошевский и привет придет твоему движку, кто будет делать и самое главное платить за его кап ремонт, который ой как не дешево стоит. и как это в гарантии прописано, да и еще - гарантия устная или в сервис книжке? я так думаю , что устная, вот поэтому я и не подписался на всю эту "сказку".
-
не спорю- не знаю , я в тот сервис не ездок
-
сам лично не сталкивался- но читал тут на форуме , что на уч кахрамоне, если зап части в их магазине берешь, то дают определенную гарантию (кажись 50 тыс)вопрос по другому, то что в том сервисе , про который щас идет речь я сам столкнулся с такой же ситуацией, что если я по их заоблачным ценам возьму запчасти и с их расценками сделаю замену, то они дадут гарантию, ну мне например их ролики и ремни не понравились, я предложил другой вариант- я покупаю оригинальный ремень и рлики и у них делаю работу, но тогда мне чуть ли на все сумму накрутили еще в плюс 15% и объяснили, что это якобы риски за гарантию на все это. вот и спрашивается нахрена такое надо? если на офиц сервисе уч кахрамон можно купить оригинальные запчасти (оплата любая что нал что он лайн) и там же с гарантией все это установить.
-
а тебе гарантию дали на ремни и ролики?
-
а при чем тут доллар? нам что всем зп платят в долларах ?почему основная масса людей, которые получают зп в сумах и которым никто не индексирует ее при скачках доллара на черном рынке, они должны компенсировать курсовую разницу автомастерам? у них что, зп привязана к черному курсу доллара?
-
я тебе другое скажу- некоторые люди (а их очень очень много) вкалывают за 50 тыс сум целый день и поверь за эти 8 а иногда и 10 и 12 рабочих часов они делают намного больше работы чем замена томозных колодок и смазывание суппортов, и при этом счастливы , что у них есть работа и за нее платят.дело не только в том сервисе про который щас идет речь, дело в большинстве сервисов где реально гнут цены. чисто ИМХО.
-
а можно поточнее координаты , я как раз там живу- вы про ту чайхану что не далеко от музея прикладного искусства на Шпилькова в Ракат махале?
-
от 18 до 40 тыс сум в зависимости от производителя и того обычный он или угольный- соответсвенно угольные дороже
-
я сомневаюсь, все в инете статьи и рекомнедации по аморам - ставить на обе оси одинаковые аморы. а можно тоже как нибудь состыковаться- хочу попробовать что за аморы . я в свое время на нексии специально поставил каябу ексел джи (газ мяс) хотя многие рекомендовали премиум ставить (чисто масленные) и не капельки не пожалел- авто стало жестче но намного собраннее и дорогу держало отлично- но повторюсь- это было в 2010 году и видать те аморы, что тогда завозились- по качеству намного лучше нынешних человек, которому авто продал, до сих пор на них катается (пробег под 100 тыс летом было) наверное щас реально фуфловые каябы завозят а где покупал? за бугром или у нас тоже продают? вроде наши продаваны не особо любят завозить запчасти под те авто что у нас нета на счет стабилизаторов- тоже в инете кажись на росс форуме читал- что если поставить те что потолще то есть положительный эффект. и что будет - у тебя основная масса авто спереди - будешь тормозить и клевать носом, а как это скажется на управляемости при поворотах? все что он перечислил - все дорого и даже очень- в киксе по онлайн карте можно взять дешевлевот только помпа подозрительно дешевая- я летом в киксе покупал жм оригинал в упаковке и при том курсе она была кажись под 80 тыс. и ролики натяжные тоже дешево - комплект роликов почти под 70 уе выходит - если оригинал. нафига взял ремень БОШ ? ты например на укр и росс форуме почитай про него отзывы очень много не очень хороших. я тоже по началу хотел- но потом передумал и взял в киксе оригинал континеталь с лошадкой в кружечке (такой идет в стоке с завода), кстати в киксе он стоит 135 тыс - ну может щас тыс на 10-15 дороже из за курса . и еще - если ты все это налом платил - то ваще привет! там где ты делал- есть парень Сергей и Марсель- ты бы к ним обратился- было бы выгоднее сам недавно у них делал очередное то.
-
В этом классе головных устройств (буква «Е» означает отсутствие шины управления)вот тут почитай - много интересного по обозначениям по альпайну
-
гарантированно - никудасамый оптимальный вариант - перед выездом обзвонить те азс куда планируешь или предпочтительно по расстоянию и привычке и по результатам звонка ехать мне на трех уго с пятницы обещают с утра 91 - но нету его! сам вчера отстоял на узбуме очередь и заправился вонючим якобы 91- тяга так себе - на старте движек слегка трещит даже в такую погоду- а что делать- заправляться то хоть чем то надо. терпи до НГ - возможно после НГ ситуация улучшиться - ну как бы так уже не первый год. и еще сколько стою на заправках в очереди - больше половины авто с областей, раньше такого не было.
-
чисто по мне - это не есть хорошопусть уж лучше чуток пожестче но устойчивее, конечно то что ямы глотает мягче это плюс, но вот устойчивость бы получше. разговаривал с Керимом - он не советует ставить диамонд, говорит что именно зад гуляет и на скорости машина не очень устойчивая.
-
был сеня часов в 8 на узбуме- заправка закрыта но сказали что с утра будет 91
-
уже года 4 не заезжаю на вулканизацию для подкачки, так как купил электрический насос с манометром и сам проверяю и подкачиваю, для точности еще прикупил электронный манометр за 10 уе по объявлению на торге, все эти причиндалы всегда вожу с собой в багажнике и они не раз выручали и меня и знакомых. зы такие компрессоры есть во всех магазинах АГА видел еще в корзинке что на Туркемнском но в АГА есть 2-3 модели - в корзинке 1.
-
может у нас кастрол не тот что у них?
-
забыл спросить - а пружины на каком пробеге надо или советуют менять и ваще как определить живые они или нет? аналогично- щас пробег на втроых каябах 35 тыс (опечатался 45 тыс), тоже приходится по работе иногда и за город ездить, так вот вторая партия уже кажись чуток хлюпает или мне так кажется , первые что в 2011 годы ставил успешно пробегали почти 60 тыс и могли бы еще, думаю тыс 20 как минимум отбегать (зря их рано поменял) чот лазию по инету и ни как не могу найти описание и отзывы по диамондам, кто производитель ? какой у них каталожный номер везде для лачетти советуют каябы, саш, монро, кони или боге, но что то кроме каяб у нас в Ташкенте я остальные не встречал.