Serega_uz
Собеседники-
Content count
10 716 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
8
Everything posted by Serega_uz
-
так если правильно ухаживать- все делать по регламенту и заливать хорошее топливо хотя бы минимум 95 то Эквинокс ваще безпроблемное авто. ну вот видишь- ликвидность Эквинокса намного выше чем чисто китайских автопроизводителей которые в цене очень сильно теряют вот еще один плюс в копилку Эквинокса
-
ты в этом не меня убеждай а модератора лично я не против эт ты зря- я никогда ни кого не оскорблял и в чем мой флуд? в правде? или в моих сомнениях ? может очень очень глубоко в душе еле еле теплится надежда на электричку, а ты тут раз и убил эту надежду
-
ага- продать Эквинокс собранный в Китае и купить опять таки китайскую машину. про какие технологии ты говоришь? что такого особо технологичного нет в Эквинокс что есть в китайских смартфонах на колесах? на счет динамик- отлично Эквинокс идет на обгон и в городе и на трассе. Особенно на трассе на больших скоростях блиииин - народ- опять меня из за вас во флуде обвинят давайте если что то в тем автотреп
-
неа- не куплю зря ерничаешь- я не эксперт скажу проще. если сел в авто на тест и оно тебе сразу не зашло- нафига рисковать и выкидывать бабки тем более не малые. я ориентировался на авто в ценовой категории 30-45 тыс уе. второе- ютуб лично для меня ваще не авторитет. я ж недавно отписался про бивайди Л- машина очень зашла по многим основным показателям. но есть маленькие но. так зачем мне ее покупать если у меня есть авто которое полностью устраивает? но, но в перспективе да, рассматриваю вариант нового авто и именно электрички просто у меня щас 3 машины - лачетти не продал- не продал именно по семейным обстоятельствам связанным с родителями. к сожалению рано или поздно (конечно лучше поздно) конечно продам лачетти и возьму для души электричку. но уже буду выбирать ту что по душе.
-
и еще если ты интересуешься почитать и что то узнать это одно дело а вот если купить бу авто то не советую и вот почему у наших Эквинокс есть тоже проблема, да да признаю что есть , но она проявляется не сразу а через 30-40 тыс км а у кого и не бывает, а эта проблема в ТНВД. он китайский и если насиловать авто, заливать туфтовый бензин то именно на 30-40 тыс км он выходит из строя. тут два вариант- едешь в сервис гарантийный и при условии что обслуживался именно в гарантийном сервисе и менял масло то что нужно и оригинальные филтра то тебе меняют этот ТНВД по гарантии. но опять таки на такой же китайский второй вариант- покупаешь оригинальный немецкий от Бош - меняешь и забываешь о проблемах с ТНВД. Цена вопрос - если тут брать от 300 до 400 уе в зависимости от жадности продавца. если заказать из за бугра то даже с доставкой не более 280 выедет за оригинал. второе почему не стоит бу покупать Эквинокс. очень мало кто продает реально с малым пробегом и в отличном состоянии по хорошей цене- за такие авто просят не меньше 32 тыс уе. это если машине год от силы полтора и пробег в пределах 20-30 тыс км. кроме тогог - далеко не все заливают хороший бензин- многие ездят на 92. ушатывают авто а потом чуть чуть шаманят и продают. так же многие заливают не то масло что нужно, потому что как ранее писал даже в официальном сервисе рекомендуют 5 на 30 а надо строго 0 на 20 с соответствующими допусками. и наши владельцы слушают этих горе усто и заливают то что нельзя. оптимально, с моей точки зрения, брать в салоне новую- цена щас при нынешнем курсе доллара не более 35 тыс уе. за то получаешь новое авто с гарантией. ну это чисто мое имхо. решать тебе.
-
они пытаются завоевать наш рынок. но как бы там не было продажи тех же Кобальт и Джентра в разы опережают остальных китайцев. вон тот же бивайди уже тоже акции к концу года. скидывает старые модели чтобы новые завезти. а то как они эти модели штампуют по несколько штук в год- аж жутко становится. не успел одно авто купить и к нему привыкнуть и устранить все косяки- ну сорри за слово косяки- - скажем по другом - устранить какие то недоработки в програмном обеспечении очередными обновлениями, вот так наверное корректнее будет, а тут тебе на- выкатили опять новую модель и так по нескольку раз в год.
-
таки и я не спорю у тебя свое мнение а у меня свое и оба мы правы по своему. мы тут как бы делимся мнениями и впечатлениями. так и я не основываюсь на ютуб и гугл информации. я ж писал вроде неоднократно что перед тем как купить авто протестировал кучу разных. в результате выбрал что понравилось вот тут ты полностью прав ! аплодирую стоя!
-
разница в моторах. у него кажись называется LTG а у нас LSY в коробках- у него 6 ступка у нас 9 я тоже часто топлю как следует и иногда даже больше. пока все нормально. считается самое удачное авто из тех Малибу что у нас продавали . я тоже изначально думал такое купить. но пока думал их перестали в салоне продавать а на базаре начали ломить цену. потом присмотрелся к Эквинокс. проехался. все понравилось. купил. езжу. радуюсь
-
потому что ценит и уважает как свою репутацию так же и уважительно относится к клиентам. а у нас поголовно летят амортизаторы на бивайди и всем пофигу. сервис говорит - да поменяем - вы ждите. и нафига тогда так ездить если не пользоваться этими благами- тем более у нас в нашу жару. ну как всегда- экономия превыше всего без обид- каждому своё
-
этому реальному пользователю неплохо бы знать, что все абсолютно турбо моторы подъедают масло. у меня тоже чуть чуть кушает. я меняю масло на 5 тыс км . и при этом от уровня уходит не более 2 мм, тоесть если например залил полный уровень до верхней риски то уровень даже до середины не уходит. второе- то что он говорит что кушает примерно 1 литр на 7.5 тыс км весьма тоже не плохо с учетом того что в этот мотор заливается 5.7 литра. а вот на прошлой машине Лада Веста, вот там реально у многих кушает. даже скажем так жрет и пьет масло мотор 1.8. у друга на сервисный интревал съедало до 3х литров . мы даже прикалывались над ним, что ему не надо менять масло, так как он регулярно его доливает, а менять надо только фильтр. но не у всех Вест так, но масложор приличный. даже завод вроде отписался что типа 200 или 300 грам на 1000 км это типа норма.
-
Так щас он вроде дома в Ташкенте. У него ваще машина идеал. Ничего не скрипит не глючит. С места рвет без букса и ровно. Пробеги на одном заряде бешеные. Не авто а идеал Смотрел тест пробега китайских авто от самих китайцев. Оказалось что даже в их идеальных условиях не получается тот пробег что указан. Ну да ладно. Мне то что. Не у меня ж электричка
-
Вот именно хвастались.
-
Звездешь это. Во первых и Эквинокс 23 года рестайлинг и Малибу хл приходят у нам уже полностью собранными из Китая. По маслу. Возможно из за того что льют не то масло. Даже в официальном сервисе практически во всех рекомендуют лить 0 на 30 или 5 на 30. И главное допуск дексос 1. А по факту в эти моторы надо лить масло строго 0 на 20. Dexos1 Gen 2 или Gen3 ILSAC GF-6A Это требование практически мало кто соблюдает. Если лить масло именно с такими допусками то ни каких проблем.
-
А РеалРут говорит что у него реально 500 км авто бегает на одном заряде
-
Сейчас в Ташкент зашла большая партия оригинальных аккумуляторов Ханкук. Очень неплохой выбор
-
Тут у нас на форуме владельцев электро или гибридов которые описываются максимум человек 10. И то многие наверное не пишут о проблемах ну за исключением Шпиона. Он у нас честный парень Я же смотрю отзывы и проблемы на другом форуме где реальных пользователей как минимум тысяч 6 . И они регулярно описываются о проблемах да и сами представители салонов подтверждают это.
-
Я не об этом. Я о том что проблема с амортизаторами массовая и результат плачевный. В плане сроков. Время идёт и все меняется. Сейчас на ЖМ особых проблем с запчастями нет Наш салон КИА те ещё афертсты. Ещё раз. Я не про единичные случае а то что проблема массовая Так же как и скрипы в салоне и люка и то что 12 вольтовый аккумуляторы у многих даже год не живут. И это на новых авто
-
Здравствуйте! Имеете право обслуживаться в любом дилерском центре, но проблема с амортизаторами во всех автосалонах . Не уверена , что есть в наличии, вам выгоднее бомбить свой автосалон. Позвоните , узнайте . Что они говорят ? Есть наверное обратная связь от них. Мои клиенты ждут 2й месяц, но всегда с ними на связи Это ответ от официального дилера бивайди касательно проблем с амортизаторами. Просто привел этот ответ, так как ранее мои посты по этому вопросу вызвали у многих большие сомнения. Любая другая нормальная уважающая себя и своих клиентов компания давно бы уже объявила об отзыве авто и замене неисправностей. Ну а в бивайди наверное думают по другому. Типа сойдёт. Главное продать авто а дальше будь что будет. Будем потихоньку и по возможности как то устранять.
-
Да согласен. Люди осознано покупаю эти авто и первый и главный аргумен кого не спроси это расход на горючку. Главный ответ практически от все звучит примерно так - раньше я тратил кучу денег на бензин а теперь очень очень мало уходит денег на зарядку авто . Главный аргумент у наших покупателей это затраты на содержание. Начинаешь говорить с ними про каки то минусы в авто . Ответ один . Да пофигу главное жрёт мало денег. Но есть и другие категории покупателей. Например те кому нравится все новое, нравится повозиться в авто с настройками, регулярно обновлять прошивки, которые завод сразу нормальными сделать не чмог мои не удосужился или так торопился с выпуском очередной модели что не отказал прошивку . Есть другие которые покупают более дорогой сегмент авто, те у которых денег куча и им как бы для коллекции или типа а почему бы и не купить. Абсолютно все модели ? Даже такие типа бюджетные как Е2 ? Ок. Это с бивайди. Кстати в таком случае реально зачёт им ! А почему у Зикер не так ? Или у нас условия для официальных дилеров разные?