hmigor

А у нас на стоянке, между Хамзинского РОВД и 153 школой, все сдались. Вот и я сегодня продал свой гараж. 3х5м, толщина листа 2мм, пришлось отдать за 500тыс. сум. Даже 200 у.е. не получилось, но и это хорошо, другие отдавали даже по 300тыс.сум. Из-за того что во многих местах сносят, скупщики гаражей вообще дают копейки. Я три дня простояв ,так и не смог больше выбить, стоять надоело, работа стоит, да и нервов уже не осталось. А на прошлой неделе сижу дома вечером,звонок, "такой то-такой", я говорю -"Да", "срочно явитесьв РОВД, в уголовный розыск". Я стал судорожно вспоминать где-же я накосячил, но вроде бы грешков нет. Пришёл в РОВД, начальник уголовного розыска протягивает мне бумажку - убрать гараж в течение 2-х дней. На вопрос -что уголовному розыску заняться больше нечем, отвечает что им приказало начальство , а все вопросы по гаражам иди и решай с руководством хокимията. На выходе из РОВД увидел спешащих туда же соседей по гаражам, им также звонили и некоторым вообще сказали ,что они причастны к убийству. В субботу нагнали участковых со всех прилегающих территорий. В субботу и воскресенье была основная разборка гаражей. К настоящему моменту на стоянке осталось всего около 10 гаражей из 120 раннее стоявших. Милиции и сотрудников хокимията уже не видно, потеряли интерес,переместились на другие объекты - там воду мутить. Машину переставил в другой гараж, на 4кв. Лисунова, благо было два гаража, но думаю, что скоро доберутся и туда.

А по трассе, если сильно не топить, то 8 литров, а у некоторых и того меньше получается, но это надо порядка 70км/ч тошнить.

Так хочется всё и сразу, и что бы комфорт был и безопастность.

В настоящее время Шнива выпускается только с 80 сильным мотором, Шнива с 120сильным опелевским мотором-ФАМ1, выпускалась с 2005 по 2007 год. Так что последним ФАМам уже как минимум 5 лет. Цена на полноприводной Дустер в Росиии 600-700тысяч.руб и очередь на год, да и по проходимости он всё же уступает Шниве. Да и что спорить, ни Шнивы ,а тем более Дустера у нас не продают. Спасибо за совет! Если безвозмездно поможете мне в размере 40тыс.$, то так и быть, возьму Прадо!!!

И я хочу взять, но только новую, а новые у нас почему то перестали продавать. Сейчас на новые Шнивы ставят и АБС и подушки безопастности. Мотор слабенький, но это только на обгонах его не хватает, а так она и 140 спокойно идёт, а по бездорожью - у неё и понижайка есть и блокировка. А вообще к 2014 году GM-Автоваз обещает выпустить обновлённую Шеви-ниву с более сильным мотором,прототип обещали показать уже в этом году в августе на Московском автосалоне.

Таких процентов практически нет уже ни в одном банке, в основном 24-26 и ниже. Тенденция к снижению, также как нет уже и валютных вкладов с выплатой в валюте под 12-14% годовых, а 11 остались по-моему только в ОФБ.

У нас вроде бы,по их плану, предполагается навес,но как представишь сколько денег надо - вырыть оставшийся после гаражей бетон,а в советское время заливали на совесть,заровнять и заасфальтировать площадку, поставить столбы , балки под навес, да и сам навес. Это миллионы и миллионы, врядли они у них есть, так что как и везде ожидается пустырь и горы мусора в остатке.

Да, что ж такое! Как май, так у хокимията обострение. Опять докапались до нашей стоянки, что на Дубовой, возле 153 школы. В прошлом году удалось отстоять гаражи,если не считать 10-15 человек, у которых оказались слабые нервы и они продали свои гаражи за копейки. В этом году для начала нагнали пятнадцатисуточников и те, два дня вылизывали результаты прошлогодней вакханалии. Сейчас собираются строить крытую стоянку, вернее будет только навес, а стенок никаких не будет . Для этого уберут пока одну треть гаражей. Повезло, что мой гараж пока в эту треть не попал. Место под навесом, размером 3х5м по предварительным данным будет стоить 2 млн.сум. Вот только думаю, что гаражи уберут, а ничто не построят, так как денег у них нет. Да и за 2 млн. не много найдется людей, кто будет ставить туда машину, поставят лучше под окно

А в Латвии, с полученных процентов ещё и налог придётся заплатить.

В 2003 или 2004 году, сейчас точно уже не вспомню в какой из них, летом надо было купить авиабилет. Требовалось поменять 400у.е на сумы. Так пришлось на жаре 8 раз отстоять в очереди в обменники на Кадышева. Меняли только по 50 дол. Курс у местных менял был ощутимо ниже, чем государственный и народ весь стоял в обменники.

Угам впадает в Чирчик ниже Чарвакской плотины, а Кайнарсай выше плотины, впадает в водохранилище,на противоположной от Бричмуллы стороне, далее идёт Сиджак-сай,за ним Наувалисай.

В район Чимгана и Бельдерсая ни каких пропусков не надо оформлять. Какой то год 8-9 мая лазил в Чимгане,по ущелью, где пионерлагерь Солнечный был, набрёл на полянку между скалок, так за 10 минут кг 2 белых нашёл. На высотах выше 1500 м сейчас грибы только и идут, тем более после таких дождей.

Почему кончился? Для белых только начинается,вот только лезть придётся повыше.

Вот, решил тоже показать свои изделия.Звери.... untitled2.bmp

Шаваз-сай не берет начало с Кызылнуры. Верхняя точка Шаваз-сая г. Курганташ, где-то около 2900м. От г.Курганташа до Кызылнуры топать ещё км 10 по хребту. Так что с Кызылнуры стекают только саи, которые образуют р.Аксаката.

Есть ещё и ангренское направление , там тоже много горных речек , где можно отдохнуть в том числе и с детьми, а Янгиабад так вообще курортное место.

Интересно, и где же это сейчас можно купить Шеви-Ниву?

Ну это для человека бывалого, а для остальных особенно тех, кто просидел всю зиму в городе всё же лучше с длинным рукавом, так как солнышко горное, высота, атмосфера чистая, пару часов и не заметят как сгорят, и понедельник будет уже не очень радостным.

Я не знаю кто такой г-н Запрометов В.,а может быть и зыбыл уже, но основываясь на своем опыте и воспоминаниях говорю вам, что кабан и медведь в те времена там были и в не малых количествах. Даже моя дипломная работа была по реке Аксакате, правда с гидробиологическим наклоном. У нас на биофаке был экологический отряд и за несколько лет во время летних практик мы облазили практически весь этот район. Делали круговые маршруты на несколько дней - лагерь-верховье Аксакаты далее по Арпапае-саю подымались вверх, переваливали в Берката-сай, по нему спускались к Нурекате и по ней возвращались в лагерь. Во время этого похода на Арпапае-сае мы взяли одного подсвинка, в Беркате -сае нашли павшего медведя,которого пастух подранил. Да и куч медвежих в Беркате сае было полно. Далее работая в учетной группе Госбиоконтроля, мы ежегодно там проводили учёт численности охотничье-промысловых видов животных. Так что обстановку с кабанами,медведями,косулями,дикобразами и всеми остальными на тот момент я знал не с чьих-то слов, а на основе своих наблюдений.

В конце 80- и начале 90-х, когда я проходил практику в Аксакате дорога была практически идеальная. Пазики со студентами спокойно доезжали до лагерей. А дорога шла ещё км 25-30 в Ривашты. Геологи, которые там стояли и поддерживали её в порядке. Места вокруг лагерей и в правду были дикие, когда летом созревал урюк, то кабаны спускались практически к кардону. В 1991 году осенью мы проводили там учет кабана и за три дня с лайками выгнали 13 шт. медведей, может быть, конечно, гоняли туда-сюда одних и тех же 3-4 шт.,но факт отстаётся фактом. С тех пор народу там прибавилось , ну а зверья конечно убавилось и намного.

Ещё хороший маршрут - от егерского домика стартанув, в районе студеньческих лагерей набрать высоту и км через 20-25 по верхам дойти до г.Кызыл-Нура и обратно. Маршрут рассчитан дня на два, с одной ночевкой под вершиной, и идти лучше где-то в июле-августе месяце, так как много снега будет на горе. Хотя один мой товарищ сбегал это расстояние за один день,да ещё умудрился покататься на лыжах по снежнику на подножии.

А ещё, Путин предложил ввести для экспортёров автомобилей в Россию налог на утилизацию, что явно повысит цену на наши матизы и ксюхи и скажется на продажах по сравнению с конкурентами, которые собирают машины в России. Вот вам и ещё одна предпосылка.

Ну да, итак уже 23 вида тюльпанов занесено в Красную Книгу,осталость только спарководам внести свою лепту в окончательное их уничтожение.

Народ, подскажите ,пожалуйста, у меня подходит время техосмотра. Если я поменяю старые номера на номера нового образца- это автоматически будет считаться техосмотром или надо будет всё равно проходить техосмотр?

Ну, два авто иметь как бы проблематично. Тут с одним не знаешь что делать,завтра гаражи снесут и куда их девать. Каптос вообще не рассматривается как джип, голимый паркетник для города, они вон даже в Чимган поднятся то не могут, да ёщё за такие деньги. А Шнива, как раз и позволяет сесть одной попой на два стула, со скрипом , но позволяет. Она конечно тоже не экстремальный джип,но возможностей по бездорожью намного побольше, чем у каптоса, да и комфорта побольше чем на простой ниве. Это моё имхо.