Real Root

Так Евроспорт и Хистори ведь до сих пор дублируется.

Прикольно. А я никак понять не мог, как на автомате с горки стартовать.

Ремень генератора. просохнет - все ок будет. Вот смотрите, даже если ГП 4,44, то скорректирую данные по переключению. Во многих статьях сказано что повышать передачу оптимально на 2500 оборотах. И вот что мы имеем на 2500 для беста: V1 = 16,5 км/ч V2 = 30 км/ч V3 = 44 км/ч V4 = 62 км/ч т.е. переходить на 5-ю оптимально именно на этой скорости! Кстати, тут некоторые рекомендуют 1-ю использовать только для трогания, но ведь это как раз-таки и гробит двигало, надо хотя бы набрать 12 км/час, а лучше 17-20.

У вас свое мнение такое, или есть расчеты, рекомендации? Я делал расчет по формулам, что не так? Обороты всегда выше 1500, да - динамика страдает. Но я так же делал расчет для динамичной езды. А по поводу моторист скажет... Так у нас ведь масло в КПП нужно менять не по мурзилке (на 20к), а как заедать начнет - т.е. не раньше 60 000 Когда пальцы стучат - я прекрасно слышу, когда захлебывается тоже знаю. Вы сами на Бесте ездиете или на простушке? Я учился на простушке и там реально 5-ая только с 60 тянула. Да и вообще, по мурзилам и книжкам - 5ая передача не для разгона, а для поддержания скорости и экономии топлива.

Низкая зарплата - это основное требование нашей стороны - чтоб не баламутить народ. Такое же требование было для Лукойла и других компаний. Просто в некоторых не возможно держать спецов без конвертов.

Я же не пол часа стою. Разве нельзя когда желтый загорелся сделать так как я написал и затем уже спокойно (без отката назад) поехать?

Прошу прощение за оффтоп. Интересно откуда фото сделано. По фото - с высоты фонарных столбов. Но там нет ничего напротив на такой высоте. И по каким признакам метро еще не выкопано?

Примерно так. По крайней мере подсказка справа будет. Вот это очень верно. А не нужно ничего резко переставлять. Доводим сцепу до такого положения чтоб тачка назад не катилась и стой потом сколько влезет, хоть 10 минут ногу переставляй потом с тормоза на газ. Но судя по тому сколько людей при трогании на Паркентском назад немного катятся многие про сцепление не знают. Значит так и делают - резко с тормоза на газ... КАК???? Если на скорости дернуть ручник, то занос будет либо колодки вырвет.

Не заметили сколько если? Я на 5-й на подъем вообще не иду, ну разве только на короткий и с разгону. Груженный я не езжу и если уж со мной едут родители (все 4 места заняты), то само собой приходится дольше (значительно) держаться на пониженной передаче. По-моему даже на 5-ю вообще не переключаю. Но 90% времени я езжу один, еще 8% с женой, тот ритм переключения я использую когда 1.

Если будешь забирать сам, то езжай часов в 14 до 15:30 свободные дороги. А вообще, твой мозг сам тебя перестрахует. Дизайнеры автошек спецом так делают, что кажется что сейчас въедешь в машину или правым боком вот-вот коснешься. А выходишь из машины - по 40 см запас. Так что по поводу габаритов не все так страшно. Просто маневрируй первое время ооооочень аккуратно, смотря по всем зеркалам. Но советую посадить рядом с собой опытного чела. У меня жена хоть и имеет уже права, пока что без меня не ездит, потому как тупит с поворотами, круговым движением и т.д. Т.е. где 2-3 полосы поворачивают сразу, она превое время вообще тупила и ряды на перекрестке несколько раз меняла Ну и с пешеходными переходами по-первой нужно быть особенно бдительным. если Дамас остановился на дороге, то тормози обязательно - возможно за ним пешик!

А зачем ручником тормозить? Я думал это больше для стоянки и драга нужно Я например на уклоне на заправках просто глушу двигатель на 1-й передаче. И все - ничего и никуда не катится.

Сегодня c 20:30 до 21:25 простоял 55 минут в очереди за бензином на Мисс Петрол. Очередь начинается от съезда с моста. Я такой хаос вижу впервые. даже не знаю какого было тем кому на Сергели надо. Главное полно было ублюдков которые рядом с крайнем рядом организовали 3-й ряд и около заправки с матюками влезали в очередь. Мне повезло, т.к. я ехал с Чиланзара то поехал потом не по проезжей части на правую колонку.

Однозначно стоит и не день-два, а неделю минимум! В первое время когда получил права было так - езжу каждый день - ездил сносно. Если ездил пол дня, то на следующий день, водил очень уверенно не тупил. Но пару раз было так что за руль не садился по 3-4 дня. После этого тупил огог-го как... Так что в первое время нужно ездить каждый день.

Эх, раньше нам надо было с супругой права получать - видать они этого ждали Честно слово аж не верится. Если 131 маршрут был почти всегда образцово-показательным, то 2-ка это всегда был <пушной зверь> - от м Мирзо Улугбек до Алайского ехал ровно час! Даже не верится что он может ходить по расписанию.

Не продадите случаем 400 баксов за 800 000? Даже за 900 000? Все же это 280 баксов, но никак не почти 400

Есть профильная тема - там все отзывы. Вкратце - плохой выбор, загнивающий провайдер.

Значит он не совсем левый был

А в соседней теме (машинный базар) народ твердит что голый спарк лучше матиза полного. Причем говорят установить стеклоподъемники стоит 800 000 сум на все двери.

Это где такая халява? Лачетти за 1820 баксов ?

3,94 и 4,1 ИМХО совсем не правдоподобно. При 3,94 скорость езды на 1-й передаче без газа будет 7,5км/час, что явно много.

А я уже говорил что даже в Таш. области полно мест где едешь и видишь знак конец населенного пункта, едешь-едешь дальше и на тебе - еще один конец населенного пункта (начала не было ). Так что на будущее - если даже протокол оформили, я бы съездил и посмотрел действительно ли есть знак, причем он должен стоять именно на вашей стороне дороге, а не на противоположной.

Я вот сейчас вспоминал- вспоминал и мне кажется что отсечка срабатывала не на 155, а на 165 км/час. Так что ГП 4,444 даже больше похоже на правду, чем ГП 4,94.

Вот тут пишут что ГП на Бесте 4,444. Даже если исходить из тех данных, то 1500об/мин на 5-й передаче соответствуют 44 км/час. Так что двигаясь на скорости 50км/час на 5-й передаче двигателю никакого вреда не будет.

Почему нет? Давайте попробуем от противного исходить: Максимальная скорость Матиза Бест при ГП 4,94 будет: 144км/час, что СООТВЕТСТВУЕТ паспортным данным! Если ГП будет 4,44, то максималка будет уже 160 км/час, что тоже вполне может быть, но лично у меня на 155 км/час срабатывает отсечка. Ну а про 4,1 и 3,94 даже говорить смысла нет, т.к. максимальная скорость будет вообще абсурдной: 174 и 181 км/час соответственно. Вы где такие данные взяли?

Я на 5-ю тоже переключаюсь на 65-70, но если воткнута 5-ая могу и на 50 катиться и потом опять поднять до 70. Я пару месяцев назад делал расчет оборотов двигателя в зависимости от передачи и скорости. Так вот получалось что 1500 оборотов соответствует скорости 41(42) км/час на 5-й передаче. Т.е. для двигателя 5-ая передача безопасна свыше 40 км/час. Если меньше, то обороты упадут менее 1500, что говорят не очень хорошо для двигателя. Ваше утверждение голословно. Можете подтвердить расчетами? Вот еще раз мои расчеты: По рекомендациям книг поднимать передачу рекомендуется на 2500 об/мин, при этом падение оборотов менее 1500 не очень хорошо для двигателя. Итого имеем оптимальную скорость для повышения передачи: V1 = 0.6*2500*1.669/(10*4.94*3.42) = 14.8 км/ч V2 = 26.8 км/ч V3 = 39.6 км/ч V4 = 55.6 км/ч т.е. переходить на 5-ю оптимально именно на этой скорости! Теперь про минимальную скорость для каждой передачи. Т.е. ниже этой скорости на указанной передаче двигатель будет иметь менее 1500 об: V2 = 16 км/ч V3 = 24 км/ч V4 = 33 км/ч V5 = 40 км/ч Как видите V1(2500)=14, при этом V2(1500)=16, поэтому ИМХО, лучше на 1-й докрутить до 16-20 км/ч (что соответствует 2700 - 3400 Об/мин). В остальных случаях переключение передачи на более высокую оптимально при приведенных выше (первый блок) скоростях. Ну и на закуску: Макс. крутящий момент у Беста при 4200 об/мин, соответсвенно для динамичной езды рекомендуемые скорости такие: до 25 км/ч - 1-ая передача от 25 до 45 км/ч - 2-ая передача от 46 до 66 км/ч - 3-я передача от 67 до 93 км/ч - 4-я передача от 94 до 112 км/ч - 5-ая передача Все расчеты для Беста. Для MX будут совсем другие цифры! P.S> форумла такая: V=0.6T*L/(10*ГП*ПЧ), где T-об/мин двигателя. L-длина окружности колеса, ГП - главная передача, ПЧ - передаточное число. (ГП и ПЧ для Беста и 0,8 разные - смотреть тут:http://www.matizclub...haracteristics/)