Real Root
Собеседники-
Content count
15 123 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by Real Root
-
Че-то с китайским литием реально мутная тема. В одних статьях он даже в десятку не попадает, а в других входит в тройку по добыче. https://bigasia.ru/v-kitae-obnaruzhili-krupnejshee-v-azii-mestorozhdenie-litiya/ Но даже если не у себя, китайцы уже давно плотно окопались в Африке, и сейчас оказпываются в Афганистане
-
Сначала не понял про план, а потом как понял Статья походу реально старая или по какой-то причине с искажением фактов. В Китае реально много редкоземельных металлов, в том числе и лития. И его активно добывают. Кстати, очень много лития в Афганистане - и китайцы там уже все застолбили.
-
Налоги и пошлины. И похер что ВТО.
-
Еще уровеь зарплат другой, налоги ниже, страхование дешевле.
-
Вчера сдалал интеренсый кадр: На фото 4 сонга, плюс я в сонге :) Их скоро станет больше чем все кросс оверов / паркетников вместе взятых.
-
Решил замерить сколько выходит пробега на одной зарядке Song Plus EV в условиях нашей зимы. Мне хватило аж на 10 дней. Итак, хватило на 320км до 10% батареи. За это время были как холодные дни со снегом, когда климат стоял почти еа максимум - температура на улице была в районе -1 .. 0, так и теплые последние 2 дня, когда обогревом не пользоваться совсем. Кроме того, за это время часа 3 в общей сложности тупо стоял в ожидании кого-либо. Так что в среднем можно сказать было +5 и климат условно был включен постоянно. По итогу, до 5% заряда проехал ровно 350км: Напомню, что машину приобрел не новую, а с пробегом 20 500км.
-
Ну хз. Много у кого уже пообег за 60 - пока жалоб нет.
-
Может и так. Но судя по стучащей рулевой больше похоже на 170 все таки.
-
Интересное видео с разбором и ремонтом батареи BYD Yuan после 180 000 пробега. Если коротко: отклеились температурные датчики внутри батареи, после прокладки все стало ок.
-
В таких местах парковки обычно с кадастром. У меня так, к примеру.
-
Шило на мыло сменили. Я бы сказал что Турон еще более тормознутый в этом плане.
-
Кстати, основной плюс Литий-ионных батарей в том, что там спокойно все меняется по одной ячейке. В этом плане у BYD все намного сложнее - батарея все очень плотно залита смолой, трудно отделить одну ячейку. Но пока вроде никто и не менял, не было нужды. Кстати, уже пара человек ловила гвозди и всякие железки в батарею. Все ОК - ездят дальше, без последствий.
-
К слову про большие электричики. Все поглядываю на NIO ES8, и пару дней назад довелось поездить на ней Тачка просто супер. Я могу сравнивать только с крузаком 300. По динамике этот гроб его уделывает запросто. Салон, удобства - все по высшему классу. Звук просто космический. Сиденья с массажем - мечта. Короче говоря еще больше загорелся теперь. У нас с пробегом за 40 можно взять. Единственное расстраивает батарея что литий-ионная - ну как бы не безопасная, как у BYD и не такая долговечная. По-сути сейчас основной останавливающий фактор. P.S> Машина на которой катались была с пробегом 63 000 км. Никаких проблем с аккумулятором в данное время (и до этого) нет. Машине 3 года. Описание автошки: https://gagadget.com/70428-kitajskij-elektricheskij-krossover-nio-es8-s-zapasom-hoda-do-580-km-vyihodit-v-evrope/#!
-
У них нету для подъёма грузов. Для обслуживания фасада здания.
-
Всем привет. У кого есть контакты подъёмника грузов на высокий этаж? Которые вдоль фасада поднимают. Надо на 9 этаж - примерно 30м.
-
Пока что нигде нет инфы об отказах этих батарей. В Китае есть экземпляр с пробегом 500 тыс км за 3 года. Емкость батареи у этой тачки сократилась с 550км пробега до 400. Что тоже очень отлично. Я за всю свою жизнь еще 200 тыс не проехал
-
Там пока фиг его знает как с долговечностью батарей будет, не подвержена ли батарея тепловому разгону. У BYD хоть и низкая плотность энергии, зато батарея живучая и не подвержена тепловому разгону.
-
Ну вот поэтому и не хочу больше бензиновые авто. Все время думать хороший ли бензин, достаточно ли кручу движок, масло не подделка ли.... Других заморочек в жизни хватает.
-
Мы 95 с УГО Паркентский льем. Но последний раз аж в сентябре заливали бензин. Почему УГО Паркентский - много лет заправлял там Кобальт 80м бензином. Хз почему, но на нем двигатель не трещал совсем. Причём на 80м бензине с других УГО двиг хрюкал, а на бензине с паркентсконо - нет. Ну и за эти много лет никогда не было косяков, по типу откровенно плохого бензина, либо песка или мусора. Поэтому если бенз нужен, то я только там лью. Вартан при этом резко против него - свечи засирает за 20 тыс говорит. Но у меня контраргумент - там и цена ниже, и на сэкономленые деньги можно свечи менять каждые 20 тыс. Для города более чем достаточно. Летом по городу полной зарядки всегда хватало на день. В холода сейчас не всегда хватает и 10км могу проехать на бензине. Но хз, если ездить работа-дом, как моя жена с Чиланзара до БИЙ, то ей ровно на 5 дней хватает в тёплое время года.
-
Мы вчера с друзьями за одним столом обсуждали новые Сонги Чампион эдишен. Самое основное там преимущество, и очень существенное в нашем климате - это тепловой насос. Говорят только печку включил, жара в салоне, как в уазике. К сожалению, в дорестайле, это совсем не так. На обогрев в дорестайле уходит оооочень много энергии. В минус 5 ... минус 7 до 50% батарейки. В 0 - .... +4 - до 30%. В остальное время года климат контроль почти не сказывается на расходе/пробеге/мощности - для нашего климата это все равно плюс, т.к. летом на бензиновых двигателях заметна потеря мощности от кондея. P.S> Я свои отзавы и восторги про электрички пишу с учётом того, что есть личный паркинг с законной зарядной станцией и с учётом того, что одна из машин - гибрид, на одной заправке которой мы доезжали из Ташкента до Тудакуля (за Бухарой) при полной загрузке машины (4 чел + бухло/шмотье). Если бы машины были бы чисто EV, то дальше Чимгана/Бричмулы и только в летнее время, я бы не выезжал. А по хорошему, вообще лучше за пределы города не высововаться на чистой EV.
-
В жару расход просто смешной в, сравнении с хододм даже 0 градусов Вообще с новыми тачками, где тепловой насос это несравнимая разница
-
Да. Справа гибрид и у него зеленый номер.
-
Для тех кто думает что я не искреннен, когда я говорю что ооооочень доволен сонгом, вот подтверждение, так сказать пруф: Вышел на меня дедушка и предложил обмен моего Туссана на Сонг плюс EV. Слишком сложный он для него. Ну короче вот. У меня пробег на Туссане был 24500, на сонге 20500. Без доплат, как есть обмен. Теперь в семье 2 Сонга. И да, я реально считаю что бензиновые тачки - это прошлый век для старперов )) Надеюсь, никого не обижу. Я же очень надеюсь, что на бензиновую больше не вернусь.
-
Оставлю это тут