Real Root

Теоретически - да, но где гарантия что на больших оборотах поршень не будет хоть на 0,1мм дальше доходить. Я поэтому и написал, что уж очень странное мнение, но совет был опять-таки на матиз клабе, и его не мало поддержали. Короче везде мнение что мотор крутить надо и это полезно.

А со стоянки возместить ущерб не пробовали? Или вы ее не на стоянку ставили? Просто в соседней теме про снос гаражей кто-то выкладывал постанволение про стоянки для временного и постоянного хранения автомобилей. Так вот в том постановлении четко было сказано что на платной стоянке стоянщик несет ответственность за авто и его содержиоме. Может стоило попытаться? Может тогда наши уроды при 2000 тыс. за час наконец установят камеры и будут нет-нет ходить и следить за автошками.

Выше 4500 лучше на Матизе без надобности не крутить. В крайняк, иногда можно до 5000 поднять, если масло свежее. А вот до 4200 смело можно. Даже некоторые рекомендуют иногда на таких оборотах ездить. Если никогда не поднимать выше 3 000, то со временем может образоваться т.н. кантик, т.е. типа поршень не будет доходить до макс. точек. На сколько это правда понятия не имею - что читал от умников - то и пишу. Но авторитетность источников совершенно не понятная.

Что-то совсем низко? Не путаете? Может 2,85? Даже во Франции у меня после стяжки 2,71 осталось.

А вы сами ставили их или где-то? А тоя пружинки купил а времени ставить нету. Да и проблемно - у меня чтоб до машины дрель дотянуть 15м переноска нужна, да и буду делать у всего дома навиду - что несколько не приятно.

Да как мне кажется я итак ее уже слышу и чувствую Просто очень смутили коменты на том российском форуме где некотоые ездят на 3-й 60км/ч Впринципе, динамика будет максимальная, но блин потом они же говорят что у них расход 9л на сотню! У меня кстати 6,25 ровно выходит, если езжу один или с женой. 5-ая передача вообще больше нужна для щадящего режима работы двигала и экономии бензина. И применение ее для удержания скорости после 45км/ч (на Бесте) как показывают расчеты, весьма оправданно.

Странно что вы это раньше меня не сделали Ведь судя по остальным темам вы тоже если за что-то беретесь то стараетесь разобраться до последней гайки.

По поводу переключения скоростей. Решил докопаться до истины. Значит форумла такая: V=0.6T*L/(10*ГП*ПЧ), где T-об/мин двигателя. L-длина окружности колеса, ГП - главная передача, ПЧ - передаточное число. (ГП и ПЧ для Беста и 0,8 разные - смотреть тут: http://www.matizclub...haracteristics/) По рекомендациям книг поднимать передачу рекомендуется на 2500 об/мин, при этом падение оборотов менее 1500 не очень хорошо для двигателя. Итого имеем оптимальную скорость для повышения передачи: V1 = 0.6*2500*1.669/(10*4.94*3.42) = 14.8 км/ч V2 = 26.8 км/ч V3 = 39.6 км/ч V4 = 55.6 км/ч Почти именно то, что я и делал интуитивно. Теперь про минимальную скорость для каждой передачи. Т.е. ниже этой скорости на указанной передаче двигатель будет иметь менее 1500 об: V2 = 16 км/ч V3 = 24 км/ч V4 = 33 км/ч V5 = 40 км/ч Как видите V1(2500)=14, при этом V2(1500)=16, поэтому ИМХО, лучше на 1-й докрутить до 16-20 км/ч (что соответствует 2700 - 3400 Об/мин). В остальных случаях переключение передачи на более высокую оптимально при приведенных выше (первый блок) скоростях. Ну и на закуску: Макс. крутящий момент у Беста при 4200 об/мин, соответсвенно для динамичной езды рекомендуемые скорости такие: до 25 км/ч - 1-ая передача от 25 до 45 км/ч - 2-ая передача от 46 до 66 км/ч - 3-я передача от 67 до 93 км/ч - 4-я передача от 94 до 112 км/ч - 5-ая передача При этом максимальная скорость по формуле выходит 147км/ч, хотя я по трассе разгонял до 155км/ч, и как мне кажется это был еще не предел.

К счастью добрался. Вас тут в теме слушать - у всех нимп над головй растет. А по моей ситуации - на работе бываю 1-2 раза в месяц, и за те бабки которые платят, с омей стороны очень желательно быть на работе в миг от такого звонка. Ибо сам хозяин ни в законах, ни в правах, ни тем более в IT технология не разбирается вовсе. А с прокуратуры приперлась проверка и давай спрашивать - есть ли у вас прокси севрер, а блокируете ли вы порносайты и т.д. и т.п. А ведь все просто - по конституции Интернет кафе не имеет права блокировать что либо!

Ну слава богу, вчера добрался благополучно. Гайцов не было, за счет скорости успел на 3 светофора быстрее. Ехал за спонсорами, т.е. в конце скоростного хвоста - так что если бы и попал, то только на будку. Но ее редко выкатывают. Да и в конце концов, если ГАИ остановит - мне уже пофиг - я выполнял требование работника прокуратуры, который меня горячо ждал. На крайняк права вернуло бы руководство, которое умоляло побыстрее примчаться.

4200 тыс долларов - 4,2 миллиона баксов Наверное минизаводик по производству авто сделать можно за такаое бабло.

Да я ничего не говорю, но я когда нарушаю, я не назыаю окружающих дебилами и другими словами. В конце-концов что за надобность в левом ряду переться? У нас половина авто ездит на скорости >70 особенно по МКАД. Я обычно ровно 70 езжу, в таком случае обогнал - перестроился правее. Когда учился ездить - ездил 60 - старался вообще во втором ряду ездить. Если вы можете запланировать приход прокруатуры для внеочередной проверки то я снимаю шляпу... Не подскажите гадалку, к которой ходите? А меж тем такая ситуация была только вчера в 11 утра. Пришлось срочно ехать. При этом более месяца более 70 вообще не ездил.

Что - прям в 1000 мелочей? Там же авто принадлежностей вродеж нет?

Тут в какойто теме кто-то сказал чтопониженные обороты очень вредны для двиготеля и я задумался - а верно ли я переключаю передачи, и вообще - можно ли пользоваться 5-й передачей в городе. Зашел я в Матиз клаб и просто офигел! Там люди рекомендуют такое что у меня аж глаза на лоб полезли: Ну и т.д. Мой график переключения примерно таков: с 1-й передачи ухожу (на 2-ю) при 15-20 со 2-й ухожу (на 3-ю) при 28-33 с 3-й ухожу на 4-ю при 40-50 с 4-й на 5-ю - при 55-60 При этом, на 5-й езжу от 50 до 70, т.е. если вдалеке вижу красный, то не вытыкая 5-й просто еду без газа, потом, если загорелся зеленый и дистанция позволяет держу 50 и не переключая скорости на той же 5-й поднимаю скорость до 70. Как видите, мой стиль вождения вкорне отличается от того как ездят матизоводы в России. Собственно вопрос - Кто идиот? P/S: Все данные для ровной (без уклона) дороги

JPM, там Волговод даже обмолвился, что перестроился в левый ряд за 1 км до поворота/разворота. Ты уж извини, но 1км - это рельно дофига совсем. 1км - это расстояние от м.Хамза до м. Мирзо Улугбека или от того же М. Улугбека до Чиланзара. Так что с его стороны это было сверх. заблаговременно. А по себе скажу - реально иногда ну вот очень нужно проехать 80-100 (если дорога позволяет, и тебе каждые 2 минуты звнят - ну когдаааааа....) - и рельно доставляют те, кто при свободных справа полосах едет по 4-й полосе (я про МКАД).

Если что-то выберите то дайте знать - тоже очень озабочен выбором, т.к. уже через пару тысяч надо менять.

Нет. Вероятнее всего просто деньги стало можно пристроить на авто, точнее на договор, который ранее было получить не возможно.

Разметка на к-т Казахастан дебильная! Там для того чтобы въехать на прилегающую территорию до светофора, нужно перестраиваться прямо на остановке!

Господа, в моем Инетрент-кафе упорно слухи ходят что в тасиксе якобы сервер-эмулятор есть. Может кто-нибудь слышал? А то достали уже - установи, да установи. при этом никто толком сказать не может какой сайто-то.

В каком плане выбора полно? Вы про другие фирмы или про те же шины но с другой ценой? И где лучше прогуляться? На Сергели или Фархадском?

Короче совет - если будете лично вы за одно занятие ездить менее 1 часа - то вперед к завучу. По кол-ву занятий - у меня от автошколы было около 13. Т.е. по-факту откатал только 12 (13) часов. Если бы начали с первого дня - то 15 (16). Если в день по часу то в итоге выйдет - около 15 часов. Тут многие возмутятся - как же! Должны же 2 часа в день! Да должны, но кто сказал что должны ездить? По окончании курсов у нас был внутренний опросник по качеству обучения, где среди прочего был пункт - проезжали ли вы на каждом занятии ~15км??? Обратитевнимание на эти 15км - вот именно это расстояние вы должны проехать за 2 часа. С таким расчетом выдается бензин инструктору и из такого расчета утвержадется учебный маршрут. Поэтому сами решайте - нужно ли вам 60 минут бла-бла-бла (все тоже что на теории) и потом только 60 минут езды.

Господа, кто знает резина 165|65|R13 не будет ничего задевать на Бесте??? Вообще зимнюю Лассу кто ставил уже на мотьку? Как она? В магазине на МКАД такие стоят по 195 000 за штуку - как думаете - нормальная цена?

А эти гелевые аккумуляторы в Авто можно поставить или они больше для бытового потребления предназначены?

И чем же они хороши? Если честно, фигурку с первого раза сделал. Хотя, как говорил опыта 0 было, я вообще за руль за 15 дней до того дня впервые в жизни сел. Я уже ради прикола начал на скорость сдавать - препод первое время ругался, потом пивык и сказал чтоб на экзамене такого не делал. Я на экзамене как честный студент только на сцеплении ездил. А вот на счет чужие ошибки посмотреть - иногда возможно и нужно. Но не на каждом занятии. Да и потом, когдла видишь что кто-то что-то не правильно делает - потом паришься и циклишься чтоб самому не повторить ошибку и только хуже получается. Все же до сих пор считаю, что половине водятлов Ташкента не помешало бы у моего препода поучится, особенно которые паркуются на дороге напротив выезда со двора или сразу до/после заеда во двор. У них реально куринных мозгов не хватает понять что они серьезно мешают своим стоянием и обзору и маневрам автомобилей.

Я думаю на 100% самоубийство. Насколько вы новичек? Сколько уже откатали? Ездили ли вы в горы по этйо трассе летом? Сколько раз? Без Зимней резины в горы зимой и для профи лотарея будет,а для новичка - капец. В горы то вы может и поднимитесь... А обратно? +9там есть участки с большими ямами, где даже летом подвеску шатало... Зимой наверика в таких увязнуть можно даже на зимней резине.