Real Root
Собеседники-
Content count
15 119 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
7
Everything posted by Real Root
-
Эквинокс не может быть МКПП. Тогда бы адаптивного круиза не было бы.
-
Ну в условиях гарантии чётко прописано что допустимый пропуск - 15 дней или 500км пробега. Так у всех. Астана моторс не святые, но тут постер сам олень Есть договор, в котором чётко прописано - не реже 1 раза в год (у BYD) независимо от пробега. Хз, типа масло окисляется.
-
Здравствуйте господа! Решил приобрести пылесос. Вобщем приехал на Навои, там они стоят от 80 до 220 тыс сум. Вот и назрел вопросы: 1. Сколько Ватт должен быть пылесос (мотор) 2. Какой фирмы лучше брать 3. На что стоит обратить внимание при выборе пылесоса. 4. Еще ваши аргументы и советы - по возможности. Цена 150 000 +/- 50 000, а по-сути особого значения не имеет.
-
Не. Я сразу сказал нереально чтоб такое в Ташкенте было. Даже если комов, строителей купить, пожарники снесут сами такое. Я полагал что возможно в глуши где-то, но оказалось что вовсе не у нас
-
Именно с целью генератора работает. Свою батарею загодя заряжать не будет на месте, только во время езды.
-
Вообще-то режим генератора есть Song Plus DMI. Т.е при достижении 25% остатка батареи включается ДВС и молотит в зависимости от нагрузки. Намного шумнее работают, где-то хранить надо, обслуживать отдельно, запрвлять - от этого вонь стоит... Если нужна машина, то вполне себе рабочий вариант. Я сейчас компы и другое оборудование прямо в багажнике проверяю
-
Сегодня весь день гуляет по интернету. Сюда зашел чтоб узнать где же сие произведение искусства?
-
Да. За город зимой не выезжаю. Жена ездит иногда, она меняет на липучку. Хотя опять же - она ездит в Амирсай и машину оставляет на нижней стоянке, а до туда чистый асфальт идет. Так что тоже смысла нет. Ну ей хочется по 50$ в год за перебортовку отдавать и время тратить - это ее дело.
-
8 лет менял, а потом забил. За прошлую зиму ни одного дня не было чтоб я не мог ездить. Так что мне всесезонки достаточно.
-
Да. Думаю перед зимой, хотя бы перед поменять надо, т.к. протектор уже потертый.
-
Напомню просто что у меня два авто, которые не рыскают. Авто которые рыскают - про них говорят в этой теме, НО все они у знакомых, которым можно верить. А что касается теста пробега - тут все просто: тест делается при температуре +20 и скорости 90км/час. Я же замеры делал в +27 .. +35 и на скорости 50 - 65 км/час. Ну и опять же, там превышение паспортных характеристик совсем мизерное. Рекорд кажется 530 км был. Это на 5% больше чем по паспорту.
-
Сделал канал публичным https://t.me/hlam_uz/4
-
Специально записал видео разгона с отпущеным рулём. Честно, хз что не так там у людей - может развал кривой, может колеса квадратные, но лично у меня машина не рыскает и едет ровно. https://t.me/c/2894716027/4
-
Народ, как устроен газконтроль? Если он при поджиге все равно отключает подачу, то что менять надо? Конфорку или кран? Хофман, а точнее 2 газплиты сдохли после 5 лет работы. На одной плите 2 конфорки, на второй - 3. https://t.me/c/2894716027/3
-
Я недавно вообще на механику сел после 4х лет на автоматах и 2х на электричках - за 5 минут к сцпеплению привык.
-
Ты всегда с блокировкой колес тормозишь? Ты все верно описал. Добавлю лишь, что при торможении (не экстренном) замедление так же происходит не за счёт колодок, а рекуперации. Поэтому на электричках меняют колодки раз в 100 - 200 тыс км
-
Именно так. Поэтому я в городе и проезжаю более 500 км (а иногда и более 520), при паспортных 505. И это с учётом города. Не могу же только рекуперацией тормозить без педали тормоза)
-
Нет. Если даже жмёте тормоз, но не слишком интенсивно, то тормозите так же рекуперацией. Через пол года начинаешь чувствовать тот момент, когда хватают колодки на 10-15 км/час. По крайней мере на BYD так.
-
Рекуперация же. Колодки хватают диск на скорости менее 15км/час В настройках стоит комфортное торможение. Машина сама в последнюю секунду приотпускает колодки.
-
Мне кажется, нам для начала нужно определиться с понятием силового подрудивания, ибо вот как раз в Кобальте, если дать в пол на 1 скорости, то руль начинал прямо, я бы сказал, прыгать. Не помню уже, это было вот на идеально ровно дороге, или все-таки там были дефекты покрытия, или руль не ровно стоял (для поворота к примеру), но это ощущение, СИЛОВОГО подруливания я помню. На Сонге, что считать тогда силовым подруливанием? У меня такого поведения ну вообще нет. Может при старте в пол, и надо руль придержать одним пальцем - это инстинктивно происходит. Но это тоже силовое подруливание или нет?
-
Хз, у самого 2 сонга и не чувствую сноса. Если на светофоре, не на обочине, где зацеп хороший, тапку в пол (почти), то все ровно идёт, без сноса. Важно чтоб колеса ровно стояли. Если совсем передавать, то сработает ЕСП. Кстати, вот когда на мост на метро Улугбека заезжаю с разгоном, и при повернутом руле, ЕСП срабатывает постоянно. Т.е. без неё бы действительно машина бы рыскала, как к примеру на Кобальте в том же месте с тапкой в пол. Здесь же у меня характерный звук ЕСП, тут же падает мощь и темп разгона снижается. Кстати, в плане разгона и частоты сработки ЕСП, гибрид лучше, за счёт более тяжёлого передка (там же ещё и ДВС). Поэтому, на гибриде, при заезде на мост, ЕСП отрабатывает реже.
-
Хз. Для города вообще вот прямо с головой. Но опять же если есть своя зарядка. Брать электричку без свой зарядки я бы не стал
-
Да камон, народ. Вас же не заставляют именно этот рыжий салон брать. Есть кремовый, очень спокойный цвет. Мне прямо очень понравился. Если люди выбирают оранжевый, значит дизайнер не просчитался. Им же не предлагают скидку в пару тыс за оранжевый салон. Мне он тоже не нравится, но может если бы себе выбирал, то более внимально бы его рассматривал и выбрал бы именно его.
-
Ну я бы зарядку мимо стаба вывел. Хотя, если уже стоит, то пусть стоит. Просто тут двойное преобразование идет. Потерь больше - КПД ниже. А то, что с кулерами, у Хончи получается инвертор на зарядной станции, а не внутри машины. Может даже так лучше. Просто переносную компактной труднее сделать
-
Сори, без обид, но такое ощущение что chat gpt пишет. Вот прямо его формулировки :)