Renegade
Собеседники-
Content count
2 554 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Everything posted by Renegade
-
- Дядя Петя, ты дурак? (С) Может, заключим пари, лет эдак на 10?
-
Две недели назад в сети появилось две крайне любопытные статьи о Тесле, я так понимаю, никто из присутствующих не читал (либо не придал значения), а мне все было некогда выложить, поэтому делаю это сейчас. Первая статья из русского "Форбса": Оживший кошмар: как Tesla убивает мировой автопром Привожу цитаты ниже, наиболее интересные моменты выделены мной: И вторая статья: Tesla купила в Шанхае участок под строительство Гигафабрики 3 Так шта... Кто бы что ни говорил, а мы с вами в самое ближайшее время станем свидетелями грандиозной технологической революции, которая кардинально изменит экономическую картину мира.
-
Я в целом про кухню. В Алма-Ате она не только казахская, узбекская, уйгурская, но и европейская, мексиканская и т.д. Лагман пришлось с собой забрать, т.к. там я манпар (в их меню именно так было написано, хотя я также видел написание "маМпар") съел - зачетнейший супчик! Про плов я слова не говорил, плов - это ваше всё! Все что я имел в виду - есть плов каждый день не очень полезно для здоровья..
-
О чем можно вообще говорить с этим человеком? Тут даже бесполезно приводить такой аргумент, как выбор импортных продуктов, который у нас в разы больше.
-
Мне тут даже сказать нечего Хотя с вашим вкусом, а точнее - полным его отсутствием - это неудивительно. Надо понимать, что я сейчас говорю про уйгурский лагман, который здесь готовят уйгуры в уйгурской так сказать махалле (бывший поселок Дружба). В Ташкенте видел нечто похожее, но все равно не то. Лагман в Ташкенте - суп-лапша с мелко нарезанным мясом, картошкой и т.д.
-
Специально сейчас приехал в уйгурскую лагманхану (в Алма-Ате), заказал гуйру лагман, потом выложу фото правильного лагмана.
-
Это что? Суп? Картошка, бадьян что еще там намешано в этой бурде? И где лапша?
-
Неуместно туда кого бы то ни было вести (не только англичан), потому что это заведение не имеет ничего общего с понятием "Irish Pub". Это замануха, обман, фейк.
-
Не позорься с Айриш пабом, даже и не упоминай.
-
Как говорится - смешно дураку, что рот на боку. Цены выросли за полгода до вступления в таможенный союз - да, было такое, с середины 2010 года и до января 2011-го рост цен составил порядка 30-40% на все машины, включая подержанные. На сегодня все уже давно устаканилось, рынок на подъеме. Камри новая как стоила лет пять назад в районе 25 тыс., так и сейчас стоит - и 40-ка, и 50-ка, и сейчас 70-ка. Что у вас там за 25 тыщ баксов? Малибу? Джентра по 13 тыщ? И так далее. Примите поздравления!
-
Да в общем-то, всем нacpaть.
-
Целых пять малолитражек в первой десятке: Toyota Camry 3 381 Lada Granta 2 771 Lada 4×4 2 322 Hyundai Tucson 1 890 Lada Vesta 1 843 Toyota Land Cruiser Prado 1 445 Lada Largus 1 421 Hyundai Accent 1 332 Toyota Rav4 1 313 Hyundai Creta 1 202 О каких пошлинах речь? Пошлины есть таможенные, не знаю какие, не интересуется никто уже давно, цены есть и ладно. Камри новая от 9 с небольшим до 16 млн. тенге, бери - не хочу. Акцент новый от 5,5 млн, Крета от 7 млн. Курс в районе 360-370 таньга за доллар. Оформление любой машины в дорожной полиции (регистрация) - 11 тыс. тенге с копейками. Страховка-то причем? Страховка зависит по большей части от стажа вождения и истории, если были ДТП, то будет дороже. Если полное КАСКО (когда в любом случае страховщик покрывает 100% стоимости машины), тогда какой-то процент от стоимости, но это очень немногие делают.
-
Впервые в жизни такое слышу (гуглить лень). Проехался однажды на Кадиллак Эскалейд 6,2 л, там звук сам по себе такой - низкий рык, что слышен за версту. То же самое на очень многих американских машинах. У товарища одного был Форд Е250, минивэн как у инкассаторов, V8 5,4 л, то же самое. Американцы - большие спецы по части звука выхлопа, у них это фетиш, но чтобы ставили какие-то приблуды типа симуляции звука выхлопа через штатную систему - зачем?
-
Мое мнение - для вашего рынка это вообще как бы не лучший вариант. Для нашего - далеко не лучший. Потеря стоимости у этих машин за первые три года - до 50%. Спроса на них нет, репутация так себе. Так что все относительно, надо исходить из местных реалий.
-
В 90-х выпускались в Японии, сейчас - на заводах Toyota в Португалии и Австралии, и вроде еще где-то, не помню. В Таше видел коротыш несколько лет назад, и плюс ООН и Красный крест использует грузопассажирскую версию (две двери и большой закрытый кузов с лавками).
-
Ютуб в помощь. Посмотри видео Андрея Подшивалова (Ярдрей), Скотти Килмера и т.д. Все верно, только машины эти едут совсем по-разному. И опять не отрицаю, все так. Кого-то новая Нексия полностью устраивает - ради бога. Фольксваген вообще никакой нельзя брать нынче - это полный абзац. Вот у них-то, у новых, и рассыпаются движки, даже через 40 тысяч км. Покупать нынче немца это вообще крайне плохая идея - ну если только доход не 100К $ и более, тогда да - новый Мерс или Бэха, чисто для удовольствия.
-
Прадо 150 (последний) - полноценный внедорожник. Каптива - наоборот, полностью дорожный автомобиль, пригодный максимум для грунтовых дорог. Мне известен только один отзыв о Каптиве - родственник хорошего знакомого купил новую Каптиву в салоне в Алма-Ате за что-то в районе 35 тыс. $ , один раз съездил на Бартогай (это в Восточном Казахстане), где достаточно серьезное бездорожье - разбил ходовку в хлам, в итоге по приезду сделал ремонт и продал с большой потерей в деньгах и долго ругался нехорошими словами.
-
Есть объективная ситуация, когда производители начали делать машины с гораздо меньшим ресурсом, а зачастую - намеренно внедрять такие решения, из-за которых новые машины будут выходить из строя через 40-60 тыс. км. Поэтому ситуация, когда машина двадцатилетней давности проедет больше, чем новая - реальность. Или будете отрицать этот факт? Я очень рад за вас, и в целом ничего против такой позиции не имею - если можешь себе позволить менять машину каждые 3-5 лет - "шоп я так жил", как говорится. Конечно, если это новая Тойота, или Хонда, или Хюндай на худой конец, но не новая Нексия и т.п.
-
Я про местный рынок - не ваш, конечно - Казахстан и Россия. Для примера - в А-те катается дофига и больше Land Cruizer Prado 79 (квадратные) конца 1990-х годов выпуска, пробег у многиз по 300-600 тыс. км и больше. Многие - как новые, хозяева вкладывают немалые деньги в подержание технического состояния, тюнинг и т.д. Из всего того, что выпускается ныне, единицы столько пройдут и не развалятся. У одного коллеги Джентра, брал новой в салоне в Алма-Ате (9 тыщ $), три года ездит - никаких проблем. На автомате ксатати. При этом у другого - Шкода Рапид, тоже трехлетняя, тоже брал новой с салона, постоянные мелкие поломки плюс пару раз что-то было посерьезнее, не помню уже точно.
-
"Воруют-с" (С)
-
Да вы просто образчик дурновкусия Абибас как-то не приходилось носить. Я считаю, что если не можешь купить изделие дорогого бренда, покупай от того, который по карману, но носить подделку - это моветон.
