vikarij

Скучно, даже поругаться не с кем. Мне вот ваши гаишники кровь пьют с подтверждением водительского удостоверения. Это чтоб вспоминал я вас. Я вспоминаю.

Это так. Я наливаю себе до отсечки и потом стараюсь до целой цифры денег, что б без мелочи, а когда карточкой плачу, то просто до отсечки. По времени занимает около минуты, но очереди нет, поэтому никто не торопит. И не ругает. И не хочет нассать в бак.

Ну так я за. Только вот сомневаюсь в стабильности цены на бирже. Ты же знаешь какая там петрушка была с пропаном. Думаешь здесь не будет так? Хотелось бы, хоть Ягодка моя! какой то стабильности. Хотя ты же знаешь, мне то пофик, я далеко. Но за Родину обидно.

Мои предложения самые простые, в достаточных объемах по всей республике и по умеренным ценам. Понимаю, что рынок, откаты и прочее, но не по 2 доллара же. У вас многие услуги стоят по 0,1 МРЗП. Сделайте по 0,3 а излишек на бензин отсюда дотируйте, если силенок не хватает. Ну и потом, машины у вас практически самые дешевые(ну не все конечно), можно и туда чуток накинуть, конечно не до уровня 2013 года. А еще, я бы покопался в налоговом кодексе, и наверняка нашел бы неправильные налоги. Вот их и дотировать.

Это в итоге ждать ситуация как с пропаном? Сезонные зигзаги цен?

Ага, самое дешевое по стране, дешовле нет. При всех супермаркетах сделали заправки, удобно.

Сильно похоже, живет он своей жизнью, как бы без замка зажигания.

КИА 2.0 МКПП, 95 Ашан. Город, почти также, лето- 8,8 зима- 9,5

Да практически один в один, и цены ниже на всё. Чё он не сделает, я не знаю.

Порой охота пинками гнать с заправки Это вы господа-товарищи никогда далеко не ездили, когда альтернативы бензину нет, и не знаешь, вообще будет этот чертов бензин где-нибудь в кишлаке под Бухарой или не будет. А так да, ждать никто не хочет, сразу вынь да полож. Я такой же, когда мне ехать далеко не надо.

Пожалуйста! Но этого уже не забыть, почти вся жизнь прошла в Ташкенте. Бюджет серьезная тема. Удачи!

Влом, опять всё с нуля начинать, уж лучше вы к нам. Здесь правда тоже не сахар-мед как кажется со стороны, проблем хватает. Может они и решаются быстрее, но значительно дороже. А советовать и писать у вас есть кому.

Необъятная тема. У каждого свой опыт, а нужно то всего исправную систему запуска и двигатель не убитый. Я помню, свой 412, который в холодную погоду никак не хотел запускаться, пока сверху на воздухоочиститель не нальешь бензина и не ослабишь винт затягивающий крышку. Наливаешь грамм 20-30 и всё, тырк и работает.

С учетом реформ, я бы на месте первого, сделал бы не 0,1 а 0,5 от МРЗП. Бюджет так хорошо бы пополнился. Я плачу 27 уе за техосмотр, а вы 2 бакса, и то не хотите. Нехорошо.

Как это? 17000 х 600000 = 10 200 000 000 сум в год. А если автомобилей больше? Это только по Ташкенту, а по всей республике? Не, в этом и есть смысл.

В смысле дабл в анус?

Для обеспечения хорошей испаряемости топлива температура всасываемой смеси должна находиться в пределах от 38°С до 55°С. Я даже нагревательный элемент встраивал в воздушный фильтр своего РАФа. Зимой всегда включал подогрев и пуск двигателя был всегда с первого раза. Это касательно карбюраторного двигателя, с инжекторными никогда проблем не было.

И так бывает. Собираешься в командировку, а не знаешь, где там будет следующая заправка. В таком случае стоишь и заправляешь помалу под пробку. А что делать? Не надо винить в этом водителей. Вините в этом снабженцев, обеспечивающих АЗС бензином. Потому, что лишний нацеженный литр дает как минимум 12-13 км пробега. В итоге этот нацеженный бензин частенько выручает в поисках заправки. Конечно, если везде есть бензин, это теряет смысл.

На 40 000км поменял, засвистели.

Ну понятно, что у них расход высокий, а что, цена упала от этого?

Это в каких европах? Новая машина освобождена на 4 года от техосмотра. Дальше до сдачи в утиль платят примерно по 30 баксов ежегодно за проведение ТО. Давным давно, к примеру дорожный налог, перекочевал как и у вас в стоимость топлива. Машины катаются и с прошлого века, полно таких. Есть очень дешевые варианты 20-25 летних монстров, есть и по 8-10 штук баксов, но ухоженные с малым пробегом. Переоформление и ТО обойдутся примерно в 120-130 уе. Больше нет никаких налогов. Я про конкретную Европу говорю, в которой живу в данное время. Кстати и страховки( около 300 уе на год) никак не отражают стоимость от возраста авто, только от стажа водителя, снижение стоимости с увеличением стажа, в данном случае. О каких налогах речь?

Это лучше в тему кобальта. Там можно и про его двигатель потрещать, а тут тока про бензиновые трески.

Идеи эти проникают, но не так глубоко как хотелось бы верхним эшелонам. Все, с кем мне пришлось общаться за эти пол года, отрицательно относятся и к расизму и к фашизму. Но некоторые идеи оставили таки след в мировоззрении некоторого количества людей. Тема эта довольно сложная и надо глубже копать, дабы хоть немного разложить по полочкам. Добрых и приятный людей здесь больше, как впрочем и везде.

У нас работает много народа с Украины, и это вполне адекватные, нормальные люди, которые не разделяют мнение правительства по большинству вопросов. Они спокойно и мирно работают в массе поляков и не испытывают трудностей. Вся эта возня происходит где то там, наверху. Как в океане, наверху буря, а внизу тихо и спокойно.

Я бы назвал двигатель кобальта какой, если бы сам не ездил на нем и в ремонт попадали бы к примеру каждый сотый хотя бы. А так по одному двигателю нельзя выводы такие делать. Может и водитель виноват. Тут статистика нужна для таких выводов.