Panama
Собеседники-
Content count
91 754 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
158
Everything posted by Panama
-
Почитайте о поляризации.
-
Смотря с какого расстояния и при какой освещённости.Александр мало данных вложил в свой вопрос.
-
Самым дешёвым регом можно снять встречный номер. Если вы стоите и машина растсоянии 1-3 метра. Соответственно для более высоких скоростей и стоимость рега будет выше. Для съёмки со встречной скоростью 100 км\ч нужен рег от 500 уе и выше.
-
Не лохотрон. Потому что Законы физики рулят . Всё зависит от отражательной способности плёнки и разрешения видеокамеры наблюдения. Например при нанесении на номер обыкновенного литола , номер ночью будет не виден для большинства видеокамер и фотоаппартов. А есть ещё поляризованные плёнки (очки видели такие?), которые позволяют увидеть номер только в определённых положениях.В дпругих положениях номер становится менее чётким,но хорошо видимым для глаз.
-
Поздравляю!!
-
Приезжай,возвращайся скорее. Без тебя тут край - не справляемся.
-
Луше не будИть спящую собаку.
-
Мне кажется, что и в 2014 наши гаражи не снесут. Хотя в том же управлении у меня денег за след.год не взяли.
-
При чём здесь армирование? Речь о монтаже бетонных панелей. А как делается армирование железобетонных элементов - знаю весь техпроцесс не по наслышке или учебникам, а присутствовал лично на нескольких Ташкентских заводах, в том числе на МЖБК и ЭКОБД и наблюдал неоднократно воочию. Не только понимаю, но выполнял такую работу. Плиты ставятся в замок.
-
Вы специалист? Проектировщик?
-
Здесь подробно.
-
Скорее всего не буду. Соседи будут, а я нет. Мой гараж не успели снести.....
-
Разрешили устно. Но до начала строительства выписываются все сопуствующие бумаги в том числе проект и разрешение за подписью хокима. Свет в боксах - пожалуйста. Главное внести в проект и не забыть поставить счётчик.
-
Не обязательно. Существующий проект стоянок предпологает расширение площади по мере увеличения количества участников. Например нам разрешили строить стоянку на 4 автомобиля.Прям перед подъездом. В последствиии можно увеличить ещё на 6-12 мест. В проекте разрешено огораживание сеткой и устройство лёгких ворот для каждого места, типа боксов.
-
Я с этим и не спорю. При условии, что нет должного ухода. Если асфальт не ремонтировать, он тоже может сыграть злую шутку. Там типа карманов. Они навешиваются. А потом, что бы панели не болтались - свариваются. Наверное вы будете удивлены, но современные методы строительства прочных домов вообще страются исключить сварные соединения.Там арматуру вяжут проволокой. Это верно для монолитов. А для бетонных домов - невеска панелей. Конструкция не должна быть жёсткой, она должнга как бы "играть".Я не проектировщик, мне трудно это объяснить. Если Дима появится - он сможет правильно разжевать что и как. Не единственный. Вариантов много. В Москве например на некотором расстоянии от дома ставили мощные несущие швеллеры, и уже посредством их усливали карскас дома.Заодно и расширили жилое пространство. Не совсем прямое. Я больше по монтажу металлоконструкций - ж\д мосты, купола....Кстати почти все купола в Ташкенте - от музея Амира Типура до Ок сароя монтировала моя контора - частично или полностью. Нет смысла, если есть деньги у потенциальных покупателей жилья. У нас в республике с этим туго - новострой слишком дорого стОит. А с учётом того, что в хрущёвках проживает более миллиона ташкентцев, то обеспечить такое количество людей бесплатным жильём невозможно в принципе. Поэтому наш удел - это только реконструкция. Станем богаче - будем сносить и покупать новое, современное.
-
Типо кубиков. А сварные соединения- для скрепления конструкции, что бы не "расползались" от вибраций.
-
Несколько дней назад побывал в гаражном управлении Яккасарайского района. Поинтересовался, почему на месте снесённых гаражей ничего не строится и лежат кучи мусора. Мужик,начальник, ответил: Планировалось, что сразу после сноса начнём строительство новой стоянки на 100 автомобилей. Для этого планировалось взять кредит в банке в сумме 200 млн(это не на одну стоянку). Но кредит не дали....Тогда стали искать инвесторов со стороны. Но инвестору выгодно строить, если стояка будет не меньше чем на 100 машин и все места будут проданы. В нашем же случае набирается всего 30 машин. Поэтому вопрос повис в воздухе. Но потом этот начальник объяснил мне, что мы,жильцы, можем построить стоянку самостоятельно на любое нужное количество машин. Проекты есть и уже согласованы с хокимиятом. Причём по проектам предусматриваются даже ворота на каждое машино-место, если стоянка неохраняемая. Стоимость оплаты за машиноместо - 1 МРОТ в год, если построено своими силами и на свои деньги. Если же построил инвестор - то стоимость назначает хозяин и обычно по городу это от 2.5 тыс в сутки. Отсюда получается, что строить самостоятельно гораздо выгоднее - в 10 и более раз дешевле. Для самостоятельного строительства достаточно обратиться письменно в это управление всем заинтересованным владельцам с указанием точного места расположения стоянки. Затем оплатить стоимость строительства поровну (можно через терминал). Деньги аккумулируются на счёту гаражного управления и передаются застройщику только после окончания строительства и приёмки стоянки самими владельцами. Вот так вот красиво.... В качестве примера начальник привёл мне стоянки около бывшего Зеромакса на Шотке. Я посмотрел - в принципе ничётак ,ставить можно.
-
Если быть точным, то срок эксплуатации кирпичных хрущёвок - 100 лет,бетонных - 75 лет. Но это без учёта реконструкций и усилений. Дома для нашего региона строились с 50% запасом прочности и с расчётом на 9и бальное землетрясение, которых у нас отродясь никогда не было. Поэтому наши дома вполне себе могут простоять до начала следующего века. Не совсем так. Не рухнет.Конструкции держатся за счёт своего веса. Но опять же ничто не мещает провести капитальные обследования домов и осуществить меры по усилению. Это всё же гораздо дешевле, чем строить новое жильё. Ещё в конце 80х было множество проектов по реконструкции хрущёвок. Причём очень даже неплохих проектов, с расширением площади квартир и усилением несущих конструкций. В Москве таким образом было реконструированно несколько таких домов. Один из них я сам видел и что называется трогал руками. Вполне нормально даже по современным меркам - квартиры в 100 и более метров с просторными вспомогательными помещениями. Правда потом посчитали, что стоимость реконструкции слишком высокая и что гораздо проще их снести и построить новое. Но я уверен, что в этом решении присуктствовала немаля коррупционная доля - на сносе и строительстве нового жилья можно заработать в откатах и на продажах гораздо больше, чем на простой реконструкции. Прямая аналогия с нашими гаражами
-
Хороший выбор! Поздравляю! Терпения и благоразумия.
-
Не,в окно смотрю.
-
Хрущёвки в плане сейсмики вполне нормальные дома,ещё лет 100 простоят. И под декоративной отделкой вполне можно "спрятать" дополнительные элементы усиления. А то они(дома) и так страшные,а тут ещё и швелеры торчать будут. ИМХО,но в ближайшие 50-70 лет другого доступного жилья не будет. Поэтому надо облагораживать то,что имеем.
-
Проще снести и построить типо ГАБУС? Или всё же хоть как то облагородить своё жильё? Да,кстати,у нас в Таше в таких домах живёт более миллиона человек. И при чём здесь сейсмостойкость,если речь идёт о "косметике"?
-
Знаю Бронеслава - превосходный мастер, учился в Корее. Дурного не насоветует. Кстати, отличный парашютист
-
Понравилось, как у соседей реконструировали хрущёвки. У нас бы так......
-
А кто говорит, что бесполезно? Посоветовать мастера - это правильно и логично. Но давать советы по ремонту двигателя - неуместно. Это всё равно, что лечить расстоянии......
