Panama

Продешевил ...... Надо было больше просить . Конечно жалко , хорошая машинка у меня была . Никаких нареканий . Думаю , что и новому хозяину она послужит верой и правдой не один год .

На переднее пассажирское .....

А что в России хвалят ? Из того , что сами производят. Только танки и калашников . Менталитет........

Ну да - о Таше . Не совсем уверен в облачности , но что то должно произойти .

Где ?

Сегодня был старт ракеты ПРОГРЕСС на МКС . Понаблюдаем за погодой ? Предпологаю , что в ближайшие 2-3 дня будет заметное похолодание - на 5-8 гр днём и на 10-14 ночью . Возможно , что появится облачность . Насчёт дождей - сомневаюсь , земля слишком нагретая , лето всё же .

Как раз в тему . Сегодня продал свою Калину . За 9200 . Человек , которому продал , сначло тоже испугаля такой цены . Поехали мы с ним сегодня с утра в Сергели . На цены ориентироваться. Посмотрели 7 машин - 2 универсала , 2 хетчбека и 3 седана . Самый дешёвый был седан 2007г(январь) за 7200 . Мужик готов был отдать за 7. Самый дорогой - универсал (1117) за 8600 март 2008г. Без кондиционера . Вопчем покрутились мы с покупателем ещё немного и поехали оформлять мою машину за 9200 . Потому что я поставил условие - продам за 8500 , но при этом придам машине заводской вид , т.е. сниму кондиционер , колёса , уберу коврики-молдинги-ветровики . Правда музыку и панель приборов (Flash -II) я снял сразу , оставил только боковые динамики . Потому что мой Пионер сам по себе стОит больше 300уе . Не считая тыловых Кенвудов . Тепрь о ценах на Калину . Если вспомнить по какой цене покупали Нексии всего год назад и по какой продают сейчас , то стоимость Калины в 8000 - это нормальная цена . Потому что Нексия год назад стОила от 17000 , сейчас - 10000 . Т.е. цена снижена более чем на 40% . Это годовалые машины . Не надо забывать , что на продукцию УзДэу действует 35е постановление , запрещающее продажу в течении года . Нексии 2006-2007г стОят ещё меньше - около 8.0 - 9.5 кб . Так что с ценами всё нормально . Матизы держат пока планку , но только из-за продолжающегося дефицита . И как только салоны начнут свободную продажу - Матизы в цене рухнут , 2006г будет стОить не более 4000 . По поводу продаж Калин..... Нормальная машина . У меня за полтора года никаких проблем не вявлено . В основном люди продают ЛК при переходе на более высокий класс . В моём случае - Ласетти. Хотя , не скрою , есть и такие , кто покупает Нексию-2 . Но тут уже работает наш особенный менталитет - купил нексию, жизнь удалась . ВеликО давление общественного мнения ...... Ещё раз повторю - Калина , это замечательная машина . Она вполне оправдывает свою цену , даже завышенную в условиях Уза . Со своими болячками и косяками , но в то же время полностью соответсвует своему классу В и даже в чём то превосходит .

Согласен , что не сложно . Даже в условиях гаража можно сотворить . Знать бы геометрию этой штуки . Там ведь не просто лист железа , а в 3х проекциях , с изгибами . И чё эти "хорошие люди" на заводе её не делают ? Сёдня чехлы на сиденья натягивал . Когда добрался за заднего дивана был озадачен - люк бензонасоса ничем не закреплён . Он даже не закрывал отверстие и лежал в стороне .

Экс , это уже экстрим и не типичный случай . Равноценно наезду на бордюр . Тут никакая защита не спасает . И пусть лучше вырвет пластик , чем выгнет крепления лонжеронов и кусок кузова . Защита не предназначена для езды по люкам . Она от камней и забрызгивания моторного отсека грязью с земли . Не более того .

Пробег посмотри . Ниличие отсутсвие-кондиционера . Потому что самостоятельная установка обойдётся в 800-900 . Посмотри на подтёки масла двигателя и коробки - они о многом скажут . Хотя пробег очень удачно научились сматывать . У меня знакомый продавал свою ЛК с пробегом в 90 тык . Нормальная машина , без проблемная . Но в целях привлечения покупателей смотал пробег до 27 . Где сматывал - не говорит .

Не тема , а сплошной офтоп . Все посты кроме топикстартера . Вопрос о магазине , а не о пристрастиях форумчан .

Ну не знаю . У меня на ЛК защита крепилась 12 болтами М8 именно к бамперу , подкрылкам и ещё к чему то . Свою задачу выполняла на все 100% . Когда однажды пришлось снимать её , то увидел , что вся внешняя сторона была сильно посечённая - в мелких вмятинках и глубоких царапинах . Собственно для этого она и нужна , а не для защиты от наезда на бордюры . Не понимаю - зачем крепить к лонжеронам и днищу кузова ?

У меня на всех машинах передние диски чернели . Некския , Калина , Ласетти . Причём изначально и на новых . Даже сейчас на Ласетти почернели , колодки там заводские . И это правильно . Это признак нормальных колодок . Они должны изнашиваться и стираться . Ну просто обязанны .

Очень даже сомнительное утверждение . Потому , что защита крепится не к несущим элементам , а к бамперу , к подкрылкам . И при лобовом ударе слетает в первую очередь . В салон она попасть никак не может , потому что сверху её выдавливает падающий двигатель с коробкой . Насчёт передачи удара автомобилю - тоже не согласен . Представте ситуацию , что из под колёс впереди идущего авто вылетает булыга и бъёт в защиту . Что происходит ? Происходит удар по касательной . Т.е. если бы двигатель был открыт - то удар пришёлся бы в крышку картера и реально мог бы её сорвать , или в корпус коробки , от чего корпус может треснуть . А в случае с защитой булыга только чиркнет по листу металла (композита) и вылетит в другую сторону . Как то у меня был реальный случай на ВАЗ 2105 . Проезжали Иргиз . И булыгой срезало болт крепления защиты картера. Как бритвой срезало .

Ну и где их взять в Москве ? Про Таш я вообще молчу - тут кроме освежителй воздуха из тюнинга вообще ничего нет , как будто не столица а степной аул....

Видел я однажды Тику без водителя . Года 4-5 назад . Был сильно озадачен . В районе телебашни ехала по 2й полосе , а я обгонял её по 3й . Всё время думал , что мне померещилось , хотя то же самое видели и мои пассажиры . Теперь понятно , кто был фокусник .

Всё же мне кажется , что Ласетти - это Он . Сильный двиг , хмурая морда , любит пожрать....... А ласточка , это больше Эпика . Этакая широкобёдрая бабец с задумчивой мордой . Насчёт защиты моторного отсека Защита картера представляет собой конструкцию, предназначенную для предотвращения механических повреждений жизненно важных узлов и агрегатов, расположенных в низших точках автомобиля: поддона картера, раздаточной коробки, редуктора, рулевых тяг. Защита картера изготавливается из стали (простой или нержавеющей) или алюминия. Толщина материала от 2мм до 3мм. Производится мировым лидером в производстве защит фирмой "МЕТАЛЛОПРОДУКЦИЯ" (г. Санкт-Петербург). Описание с фотоами до и после http://www.autocomp.ru/catalogue/accessori...6-00000013.html Установка , интсрукция http://www.autocomp.ru/.storage/catalogue/...013/04_1238.jpg

1.6 16кл для Калины пока не существует . Только Приоровский . К сожалению ......

Наверное укутанная была и платок сполз на глаза . Или подумала , что это мираж......

Если кто вдруг надумает заказывать с москвы - дайте знать . Если будет у меня такая возможность - то я дам знать . Выручим друг друга - мы же лосеводы......

Я об этом адаптере уже писал выше . Интересная штука..... Кстати в автокомп.ру тоже есть такой . Пробежал первую тысячу км - полёт нормальный . Всё работает , крутится . Никаких замечаний , кроме запаха от катализатора .

Теперь понятно . Было же сказанно - 2 двигателя (два , цвайн , ту , икки) 1.4 и 1.6 . Разработка 1.8 не доведена до конца и заброшена , и предназначен был для Приоры или в перспективе для Силуэта .

Не понятно , вы о чём ? Что хотели показать-доказать .

У этих хоть есть минимальный шанс . Хотя бы тем , что двигатели в этих машинах уходят вниз при лобовом ударе . А вот у Нексии действительно шансов нет никаких , потому что двигатель влетает в салон .

Точное сравнение ...... Презираю навоийскую ярмарку .