rzg
Собеседники-
Content count
3 710 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by rzg
-
Статистика показывает другое: Это изначально было понятно что 60 положение не изменит. Но те кто сейчас принимает законы против мнения одного человека бояться пикнуть
-
Там комментарий идёт под статьёй, которого не устраивает. Есть много примеров где никакие летописи не подойдут технически
-
Ближе к теме: кто ещё считает что пороги надо увеличить? Примерно +10 город, +20 трасса (+включительно) И вообще надо статистику за период когда 60 у нас стало, есть ли эффект
-
В Ташкенте нет ровных дорог или почти нет. Обычные машины типа cobalt дёргать будет, там даже по паспорту 5-я на 75
-
Ездить на механике нормально на 4-й передаче на 60 не получится, приходится 65 по спидометру (примерно 62-63 по GPS или по радару), а там под горку и до 66 легко дойти. По любому надо порог увеличивать в городе +10 (пусть 71 будет нарушение), на трассе 20 км/ч. На кольцевых 80 надо делать, ну или 70+10. 5 км/ч это не форточка, а щёлочка, контроль на 60 сильно уменьшает контроль за дорогой, а 70 на 4-й передаче – естественная скорость
-
Комплекс есть в государственном реестре, значит прошел. У этого Пульсара погрешность ±1 км/ч, и он мне как раз этот 1 км/ч приписал
-
у меня те же координаты с разницей в 1-2 дня, а тип радара не написан почему-то
-
Neoline говорит - Multaradar. Оба мне по 1 км/ч (туда и обратно) добавили как раз до 66, на регистраторе 65 было
-
к этому идут скор.всего, Россия наверно нам дороже свой гнать будет
-
Не обязательно ехать. Можно через портал президента написать. Я так одно нарушение снял. Но ... писать тоже лень
-
не спешу, просто не нарушаю
-
Есть такие на расслабоне, секунд через 5 только трогаются, полминуты набирают 40 потом ещё полминуты 60. Надо так: стоишь впереди, разгоняйся максимально быстро, дай другим перекрёсток проехать
-
такой компрессор окупится лет за 10, качает несколько часов
-
потому что «желтый сигнал запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 42 настоящих Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов» – то есть даёт время подготовиться нормальным водителям. А не нормальные и на красный поедут и на зелёный тормозят несколько сек. Кроме того: если секундомера нет, ожидание смены сигнала сразу с красного на зелёный без жёлтого опасно напрягает мозг, если кто считает что его не напрягает, то это заблуждение
-
есть такое, непонятно из-за чего
-
это зря. У нас тоже много где жёлтый не работает, дурацкий эксперимент никак не прекратят
-
зато они создают доп.рабочие места кузовщикам
-
надо продуть вентиляционную систему. Где посоветуете качественно сделать, чтобы салон в пылесборник не превратили?
-
заливаю лет 5, теперь уже 10W40 после ремонта мотора. Масло не угорает за 10 тыс на метане в отличие от других
-
Lotos 5w30 польша
-
форсунки газовые нужно проверять, а может и менять
-
Если смотреть исторические снимки Google не только будка там: полосу удлинили, бетонное поле под стоянку, рулёжные дорожки. Из 300 с чем-то млн, думаю 250 уже потрачено.
-
Удивляюсь что gazeta пишет: почему назначение целого аэропорта «для официальных делегаций и деловых кругов»? как будто миллиардерам на самолётах тесно в небе над Ташкентом стало. Как можно пересматривать проект, когда основная часть уже построена? Аэропорт, сотни млн дол.
-
опять про 2000 лет. Откуда такая вера в 2000 лет? для данной темы оффтоп конечно. Но надо задаться вопросом: почему римские древности сохранились, а наши вроде как такие же древности под землёй и в разрухе
-
оплатил, забывать не хочу, так и до 50 доведут. Потом на автобус и метро, это конечно хорошо, но пока не интересный вариант
