maxtlab

Точно, вспомнил. Брали в 98 году. легкомысленная та еще была после советского Омска. Тоже работает по сей день на отлично.

Когда брали родители его лет 15 назад, хотели именно no frost. Нашли только stinol. Поэтому и написал, что один из первых. Я не в курсе, может у каждого второго тогда такой был.

Один из первых здесь no frost холодильников Stinol. Если закрывать дверцу морозилки, то ее аж втягивает внутрь с характерным свистом. Секунд 5 невозможно открыть. Думал только здесь так.

Кач—во бензина — это абсолютная величина, а вот поведение разных машин на нем — уже относительная. Так что сравнение имеет смысл.

Мне интересно как вы гоняетесь со светофора. Первая до отсечки, потом вторая и все? А так сонс гибрид тормоз еще тот, особенно с кондером. Спарк ИМХО во всем лучше нексии, кроме отсутствия багажника.

Да, если бы мы говорили только о прямом излучении... в салоне авто куча отраженки. Я говорил о том, что все процессорные системы есть только из-за изначальной ущербности салона авто как КдП. И, как оказалось, не только задержками (смещением фазы) оперирует мозг, а еще и разностью громкости (для высоких частот).

Усилитель не должен УЛУЧШАТЬ звук, он должен его не портить. А то вы так до теплого лампового звука(с) докатитесь. А поканалка в машине - это вынужденная мера, где ну никак не выстроить правильную сцену. Слушатель слева, вот и задержки спешат на помощь. Хотя конечно все индивидуально, просто смотрите лучшие работы инсталяторов (которые сами для себя делают). Вот на это надо ровняться, а не на то что у соседа стоит. Человек - он такой, любит обманывать себя, вспоминая сколько он потратил денег на железки и созерцая крутые шильдики. Поэтому слевые тесты - это самое то, все крутые слухачи и эксперты сразу пшик... flac vs. mp3[320] - В машине на ходу ни за что не различу. Дома в ушах - это смотря какой материал. Аудиофильские/Демо диски или Киркоров...

Спарк шустрее нексии 1.6? Что—то сильно сомневаюсь.

Мда, лакокрасочный 91 тоже заставил троить мою машинку на холостом. Хотя может просто совпало.

До недавнего времени люди искали на коммерческих 91 и его не было. Так что без 95 я как—нибудь обойдусь.

Ох, благодать перед бурей. Надо искать друзей жигуляторов и тарить бензин в канистры, пока есть.

На 1.25 он толще гораздо, никак вы его не переделаете. Просто расходник. Неужели на литровый нигде нет?

Что—то многовато 17000, даже за дефицитную 3 позу.

Кстати в это раз коммерческий 91 похуже оказался, чем до этого на караташе залил. Постоянно ездию с кондером, сразу чувствуется. Ничего не трещит, но разгон вялый. Караташевский тянул дай бог каждому!

Я тоже читал о таких же проблемах на других машинах из—за заедания сцепления на валу, на сухую. Но меня очень напрягает факт, что производители не смазывают там. Значит должно работать и без этого. А контраргумент против того, что не в коробке дело, у меня простой. Когда заедает первая и вы выжали сцепление, торможение двигателем ПРОДОЛЖАЕТСЯ, значит момент на коробку передается, ес—но она не позволяет выдернуть передачу. @maruf120, И не подскажите контакты мастера, где делали?

Вчера 91 залил на коммерческой на домрабаде.

Да

Писали же выше, 40$ стоит масло, замена бесплатно.

http://fors.uz/

Заехал в сервис force, поменял масло в коробке на motul. Ес-но проблемы с закусыванием первой передачи не ушли, но стала лучше втыкаться третья, да и вообще помягче стали переключения. Сервис понравился.

Купил на Бешагаче. Там есть специализированный магазин. Трубки 6мм и 12мм, длина 1.8м - за все отдал 12400.

Вот только сбоку она ужасно смотрится из-за этих выштамповок. Даже на XRay они симпотичнее. Строго ИМХО.

Не понял, это 40000 работа? Или 40$ масло? Меня интересует общая сумма. Спасибо.

И сколько выйдет по деньгам поменять масло в мех. коробке спарка на motul?

привет пробочка на Шастри и далее на мосту. Встречки никто не гнушается. Ну и дальше для поднятия мне настроения. После моего сигнала все же решил включить поворотник. Что-то мне опять некомфортно стало ездить по нашим дорогам. Думал уже привык.