grek1000

Продам комплект обогрева сидений универсальный (встраиваемый). Все вопросы в ЛС.

Увы но сборка движков в последнее время очень плачевная. Всё не в допуске. Первые выпуски движков были очень хорошие.

Будем там, для этого есть другой аппарат атмо 300+

Ну поехали, ссышь?

Давайте тогда устроим заезд. Ты на том топливе что рекомендуется заводом, или что хочешь налей, я залью что попадется. Как думаешь сможешь навести корпус?

Запилили дроссельную заслонку, и доработали прошивку под 80й. Результат очень впечатляет.

Да можно, либо установка респектора, (флейта) или же резонатор гермгольца, или же прямоток с камерой. В любом случае звук будет больше чем на стандартом моторе.

Да без турбо. Я тоже за атмо. Нексию тоже собрал атмо. Вот против Джентры просят мою нексию поставить. Можно и это сделать. Короче плати лети. Я планирую в ближайшее время наладить выпуск полного цикла прямоточного выхлопа из нержавеющей стали. Сейчас есть несколько наработок, все будет исключительно под заказ на разный объем.

Чем мерил жопомером? Здесь предлагают с джентрой заряженной встать, так вот та реально едет 9.5 сек.

Давай прошьем твой Спарк. Уверен поедет куда интереснее.

Эур работает до 40 км после уже нет. По весу эур и гур наверное одинаковые будет, я так думаю. Гур можно починить практически везде. Эур можно тоже отремонтировать наверное. У меня дружбан единственный кто понял работу всех этих датчиков правда на калине, ремонтирует без проблем. Все остальные сервисы их тупо меняют на новые. Со спарком думаю через пару лет тоже начнётся тоже самое.

А чем Гур не устраивает? Понадежнее будет чем эур.

Отличный результат с полного бака.

Форсунка за 13т не забилась. На пробеге 30т можно будет почистить. Лично я на своем опыте проездил 120т и только потом почистил. Мне рекомендовали так не ездить.

Доработка дросселя стоит сделать, у меня на другой машине полностью переделанно. Думаю на Спарк сделаю однозначно. Меня интересует расход топлива на 100км, у вас такая же прошивка как и у меня только немного ещё более доработанная, плавный старт с места, у меня больше резкий рывок. Хочу узнать разницу. Будет возможность сделайте замеры с полного бака с одной заправки с одного же пистолета, расчет такой количество литров (свежего бензина) делим на пробег с предыдущей заправки и умножаем на 100, получаем количество литров, это и будет расход на 100кл.

Более 14с, более того перекрытия были не настроены, двигун был зажат он бы и не ехал толком, или бы ездил но опять же не долго. Клапаны только два были в допуске, остальные были зажаты. Вот супер GM мотор с завода, уверен что в большинстве случаев все такие выходят с конвейера. Считаю необходимым произвести регулировки клапанов (рекомендация)

Проект закончен, машина собрана и настроена. Есть ещё запас мощности порядка 20%. Едет порядка 10-11с до 100. Максимальная настройка будет после обкатки.

Да нормально все. Живут, работают, только обороты нужно держать повышенные, ибо глохнет на холостом. Не панацея чистил один раз так, после этого ехала не хуже.

Кто-то вчера из форумчан, приезжал на прошивку. Как ощущения?

На лось от эпики подходит с минимальными доработками, тормоза будут не хуже чем на малибу, даже наверное получше, вес машины меньше. Установка задней части стоит 350. Все работает как штатное.

Установка тормозной системы от Лачетти на спарк.

Оцените Спарк 2013г 3 позиция, пробег 190т механика, в очень аккуратном состоянии, не крашенный, но есть несколько дефектов незначительные. Цвет стальной. Жрет и прёт 7л зимой и 5,5 летом на любой моче.

А что gm самый топ? Есть другие варианты, hardron, srr. Последние в керамике даже поинтереснее будут.

Максимально доработанный выпуск, впрочем как и впуск. С головки был выжат максимальный потенциал.

Фархадский базар, кажись 3 или 9 магаз внутри базара, там есть табло на дачу. Если не совру то 300$ кажись озвучивали.