Akim358
Собеседники-
Content count
30 056 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
110
Everything posted by Akim358
-
Только DHL при этом не катается по 50 дней
-
Киргизы оказались довольно шустрыми - вчера выпихнули посылку со своей территории. Вопрос - куда теперь и когда же она все-таки окажется в Узе? Но, конечно, это какой-то лютый ппц
-
Интересная эта почта Эстонии посылка была отгружена продавцом 29.02, отправлена из Китая 11.03.. 12.03 вроде как попала в Эстонию (ну судя по словам "страна назначения", которой Алишка обычно считает страну почтовой компании), потом вестей не было до 26.03, когда статус обновился на "прибыла в транзитную страну" (какую, мать вашу?).. потом опять тишина до 12.04.. вчера статус обновился - посылка, тут нецензурное слово должно быть, в Киргизии (в Бишкеке) - т.е. она уверенно движется в обратном направлении к Китаю
-
Есть конечно.. точно так же долго висела в Китае, долго где-то болталась по транзиту. Последний статус от 26 марта типа прибыла в транзитную страну и почтовая служба приняла для дальнейшей доставки. Посылка обещалась приехать 14 марта. Думаю наказать продавца, открыв спор - нехер всякими эстонскими тормозами отправлять посылки
-
на Халкаро.. судя по треку, она уже на Главпочтамте, т.е. прошла таможню, ушла из Халкаро и на сортировке в Главпочтамте
-
мой емнип 1й заказ с ВБ начался именно с прокладок, при этом товар ехал из Казахстана, там же и застрял на 2 недели без движения
-
ну у меня Индезит отпахал 19 лет.. ХЗ, можно его бюджетником назвать или нет - покупался в 2000м году ровно за 300 баксов(и на тот момент это емнип была модель вторая-третья снизу по цене.. дешевле была только за 270 с пластиковым баком). Опять же, что понимать по "средним ценовым сегментом"? Я понимаю 400-500 баксов, потому за 500 я покупал Хофманн на 9 (емнип) кг, сравнивая его с той же LG за 450 баксов.
-
тут играем, тут не играем.. а тут мы рыбу заворачивали (с)
-
Интересно, а членовозы на каком бензе катаются? Они смогут пройти реальный тест?
-
ты меня уже спрашивал.. запамятовал? Панам, ты в этом вопросе как - опять "сверху и сбоку"? обслуга должна пешком чиста ходить?
-
вот "без" имхо вообще не то.. басов нормальных хрен получишь
-
а нас чо - на Марс отправить? до тех пор пока молчать будем
-
ну мне один хрен не понятно, почему скутеристов за их финты не ипут? Они как есть источник опасности для пешиков в той же степени, как авто для них. Я таки за коллективное соблюдение ПДД и разделение ответственности, а не одним за счет других
-
Ориентированные на местный рынок - да, не соответствуют и никогда не соответствовали (у нас Евро2 был в ходу). Вроде бы на экспорт в РФ шли согласно требованию Евро5, но насколько оно выполнялось и какие там точно конструктивные отличия от местного рынка - я ХЗ четко показывающий всю сущность этих "инноваций"
-
а в текущей ситуации - передавят пешеходов, потому как эти черти на скутерах прут где попало и как попало: по пешеходным дорожкам, по ПП.. переходим дорогу, пешикам зеленый, автошки встали, а черти на скутерах продолжают переть
-
с Евро 2 на Евро 5? EGR и на Евро4 обязан быть.. а так емнип и сажевый фильтр надо, и тот же EGR (которого нет на Евро2), и система вентиляции картерных газов закрытого типа, и по лямбдам там какое-то отличие.. ну и прошивку надо ессно
-
С Максами? что-то мне сомнительно.. почем ты брал Максы? Цена на Liberty 4NC безо всяких скидок - 99 баксов, я их брал по скидке примерно за 75 баксов, а потом был скидос вообще по 65.
-
Ту-404 планировался как пассажирский, Сушка - бомбер. В принципе, идеям этим уже много-много лет, чтобы говорить об их "инновационности". Возможно, у стартапа что и выйдет, но смущает, что планируется столь малое число пассажиров для такой компоновки
-
потому они там такие охреневшие.. едут где попало и как попало..
-
где-то я уже видел эти инновации... а, ну да.. Проекты Сухой Т-4МС и Ту-404
-
не получит, если будут реальные измерения - надо еще бензин Евро5 налить так один кат и не поможет.. там дохрена еще чего надо поставить, чтоб Евро5 получить
-
ну почему же? люди в разной мере юзают авто. У меня 2013 год машина (осень), пробег 72 с копейками тыщи.
-
зелени много.. асфальт хороший... масштабно (от аэропорта до дорог и новых зданий.. Ташкент в сравнении - глухое село).. много машин (китайских машин), много "электричек" (китайских). Есть конечно замызганные кварталы, улицы, дома, ТЦ. Такси - сплошные "электрички", но таксисты в большинстве ни в зуб ногой английский. Убили дохрена времени в банке на обмен выданной в командировку наличной валюты (впечатление - клерки в 1й раз меняют), в а/п без проблем - но низкий курс да еще дерут комиссию. Хотя при этом можно спокойно поставить Alipay (или воспользоваться фичей WeChat), привязать Визу и везде платить телефоном. Основной минус - душно, проще перенести наши +40, чем тамошние +27.
-
и по цене
-
Я тоже не помню дома наличия хлопкового масла в 80е годы. Юзали подсолнечное
