Akim358
Собеседники-
Content count
30 101 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
110
Everything posted by Akim358
-
а ты как думал? ну не стройки жеж "уважаемых людей"
-
а если нет, то что?
-
вообще-то первыми начали шведы - это целиком их проект.. на данный момент реальные лодки с двигателем Стирлинга есть у Швеции (проекты Готланд и Викинг) и у японцев (проект Сорю.. но при этом на этих лодках стоят и по 2 дизеля Кавасаки).. у французов емнип в ВМФ подобных ПЛ нету, есть одна какая-то коммерческая.. у Стирлинга есть куча недостатков.. и на Стирлингах свет клином не сошелся, в РФ в КБ Малахит идет проектирование П-750Б на газотурбинной ВНЭУ Как думаешь, почему у Шатов, ВБ и той же Франции (основных "морских" держав) нет ПЛ с тем же Стирлингом, а только атомные?
-
на Западе (США, Франция, Великобритания) нет другого типа ПЛ кроме как атомные.. основные не атомные ПЛ всех других стран - как правило дизель-электрические .. под водой они идут на электромоторах и имеют шумность сильно ниже атомных (в этом их преимущество). Да, для подзарядки батарей им нужно запускать дизельные двигатели, но нынче для этого даже всплывать полностью не нужно (шнорхель не вчера изобрели). Так, для ликбеза.. ведь ты, по своему обыкновению, "не мог этого знать" (с) Как видишь, РФ как раз таки и обладает двумя (первые два) типами современных не атомных двигательных установок. К примеру Германия строит лодки на двигателях Стирлинга (это разновидность дизеля) - у них есть свои достоинства и есть довольно критичные недостатки. Другого, увы, ни у кого нет, как бы тебе ни хотелось в это верить
-
значит ей просто не хватает питания.. когда плафон включаешь переключателем - идет напрямую питание, лампа горит нормально.. когда переключатель стоит в положении что лампа загорается при открытии дверей - питание идет кружным путем через концевики в дверях и всю соответствующую проводку.. вот где-то на этом пути и засада. Светодиодная лампа же не может плавно регулировать яркость простым изменением входного напряжения/сопротивления (например с помощью реостата)
-
есть шанс его не пережить
-
проблема имхо в питании лампы.. ни разу не видел, чтобы лампа накаливания (я правильно понимаю, что стояла обычная, не светодиодная, лампа?) начала светить тусклее от старости - она либо светит, либо не светит (если спираль перегорела или нет питания), а вот яркость свечения у лампы накаливания зависит от подаваемого на нее питания - при недостаточном напряжении лампа будет светить тусклее. т.е. дело таки не в лампе, а в напряжении, которое на нее подается.. значит проблема в проводке/контактах где-то в стороне от плафона - где-то (из-за того же окисления) увеличилось сопротивление, напряжение упало
-
имхо не поэтому.. у меня тоже теплые воспоминания об этой тушенке - мяса в ней так нормально было и хорошими кусками.. хотя, возможно, мы тоже были молодыми и голодными - привет из 90х.
-
Я в августе проходил на Узбуме в ГАИ, где и всегда делал, за исключением одного прохождения у частника.
-
это не наш метод.. у нас рулит арзон в массе, чем меньше затрат - тем лучше боюсь, что эти субсидии дилеры не ретранслируют потребителю, а положат в карман, увеличив свою маржинальность.. возможно до потребителя дойдет пара процентов скидки, но что все 15 - сомнительно.. ну и потом, что у нас из электричек продается полностью официально, а не завозится непонятными фирмами с непонятной гарантией и обслуживанием? BYD HAN? BYD Song EV? Многим ли покупателям станет легче, что тачка будет стоить не 500+ лямов и 395 лямов, а 450 и 335? Есть "официальные" электрички за бюджетные бабки?
-
Прикол в том, что авто, кому 10 лет, вполне может быть выпущено по нормам ЕВРО4 и быть в "заводском" исполнении (т.е. с теми же катализаторами, прошивками и т.п.), т.е. быть "экологичнее" свежего меставтопрома, продолжаемого штамповаться по ЕВРО2
-
да помню... оно ж и ежу понятно, что банкет, как обычно, будет только за счет граждан, но никак не за счет приближенных к власти. И, как обычно, ничего не поменяется, только с нас будут качать больше бабла.
-
а какой тогда смысл переходить на бензин стандарта ЕВРО4, если продолжать выпускать машины с движками по норме ЕВРО2?
-
Ну с 80м бензином вроде как понятно вопрос в другом - нашему говнопрому уже отдано распоряжение прекратить выпуск таратаек с эко-нормами ЕВРО2 и выпускать ведра строго по нормам ЕВРО4 или ЕВРО5?
-
Странно. Обычно схема такая: открываешь спор (гдемояпосылкападлывернитебабки), пишет, что продавец должен ответить в такой-то срок (пара дней), продавец отвечает контрпредложением (типа подожди еще, дорогой друг, денех возвращать не хочу), потом у тебя есть пара дней принять/отклонить встречное предложение продавца и пишет время до вмешательства арбитража Али. У тебя время пишет - 7 дней, но, как я понимаю, этот срок не меняется изо дня в день? И продавец тебе ответа не давал именно на открытие спора..
-
после открытия спора продавец тебе отвечал что-то на открытие? Ща несколько споров своих просмотрел - везде в неделю до вынесения решения укладывались.
-
а тебе не пишет оставшееся время? обычно там ты спор открыл - пишет время сколько есть у продавца дать ответ, сколько у у тебя есть времени дать ответ на ответ продавца (обычно по паре суток дается), через сколько вмешается Али, если вы не придете к соглашению. Я вот сейчас смотрю историю последнего спора - 17.12.23 я его открыл, 18.12.23 продавец дал ответ, 20.12.23 я отказался от его предложения, 22.12.23 Али решил вернуть бабки
-
то-то я смотрю, Байден стал главой Канады
-
Нитки, судя по описанию, там не длиннее 2.75км.. сеть да - разветвленная, но она состоит из отдельных кусков, самый длинный из которых - 2750м., остальные короче (2380, 2310 и менее метров). Т.е. единым куском вряд ли от Газалкента до Чимгана канатку можно сделать. Несколькими участками с пересадками имхо возможно, но какой смысл? Да еще и скорость как у черепахи (самая быстрая канатка в мире - 18км/ч). Как по мне - маниловщина в чистом виде
-
ну то понятно.. только вот как бы была страховка - платежи осуществлялись в долларах и рисков курсовых не было.. платежи в валюте убрали - зачем? получается, что они свои риски переложили на плечи покупателей, которые сейчас оплачивают по курсу, завышенному на 5%. Мне, как покупателю, было похрен в какой валюте оплачивать, просто теперь я плачу на 5% больше
-
только эта страховка за наш счет. Зачем было убирать оплату в валюте? Я могу ща на конверсионку закинуть по 12440 и оплатить с нее, а меня вынуждают платить по курсу 13080.. имхо наипалово это от Узума, подмявшего под себя и доставку (ну тут слава богу быстро стало) и проведение оплаты
-
да запросто Блин, у Узумбанка курс уже за 13 тыщ улетел.. хотел заказать хрень за 23.8 бакса, в сумах кажет более 300 тыщ уже.. где-то 13080 получается
-
хлеб? почтой? международными посылками? да ты никак "хранцузские булки" из Парижа заказываешь у меня так ничего и не показывает за 24-20й (дальше уже лень) годы возможно.. ибо это вполне подпадает под закон о защите персональных данных, которые на деле болтаются в свободном доступе и их юзают все кому ни лень.. и вина в этом беспределе имхо в 1ю очередь почтовых служб и таможни
