Akim358
Собеседники-
Content count
30 146 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
113
Everything posted by Akim358
-
у меня этих ремешков (в том числе и родной, ни минуты не юзаный) штук 5-6.. но летом руке жарко под кожаным ремнем (я плотно часы затягиваю, не люблю, когда болтаются).. а вот под браслетом (стальным, титановым) на удивление - нет
-
У меня вот такой титановый алишный браслет (родной ремень стандартный кожаный). Ни разу не отстегивался сам (аналогичный стальной проюзал 3 года с предыдущими часами)
-
тут все зависит от личной точки зрения.. но если делать "экскурс в историю", то пешеходная аллея со скамейками и освещением от Абая в сторону гостиницы существовала еще с 70х годов.. а вот нормальная пешеходка от Абая в сторону Ганги появилась позже, именно в нормальном виде (со скамейками и освещением) - так это вообще новодел практически, менее 10 лет как
-
да неее... я свои стеклом уже раза 2-3 прикладывал к железякам плавать опять же тоже можно.. насчет влияния излучения от рации - тут я ХЗ. Присмотрись к GT 3, ценник порядка 200 баксов, они еще и тоньше моих, а живут дольше. Это, в приницпе, тоже как бы браслет, как Ми.. фитнесс-трекер, но выглядит как норм часы и возможностей поболе
-
д'Аравак
-
ну то именно смарт-часы, аналогичные по функционалу от Самсунга живут 2-3 дня, эппловские - сутки. Мои же живут 5-6 дней. С другой стороны я их не юзаю на все 100, в частности как самостоятельное устройство с отдельной сим-картой (да мне это нахер и не нужно). Есть более дешевый вариант, покрывающий мои основные потребности (знал бы заранее - взял бы их) - GT 3 (даже не Про версия вполне поканает). В них нет сим-карты и установки прог (кроме некоторых), но это имхо нахрен и не нужно, зато ценник вполовину и живут 2 недели от одного заряда
-
ну дык это и имеется наверное в виду, что как максимум.. хотя вот я тоже нищеброд получается.. все мои часы (с учетом инфляции доллара) стоили от 100 до 250 баксов.. самые дорогие получились смарт-часы текущие - 430
-
что-то не сходится.. только Дельфинов (электричек) продано 26 тыщ, электричек Seal - 15.3 тыщи.. Yuan Plus - 26 тыщ и 4 модели вперемешку - электрички/гибриды как не произошло? BYD отказалсь жеж от чисто с ДВС машин, производит гибриды и электрички, что видно в статистике продаж Топ 10
-
да там че-нить стандартное типа СЦ-21.. имхо можно найти что-то этого же типоразмера не только китайское, но и японское
-
Гы.. в декабре "реконструкторы" мутили с аллеей по Кадыри (я тут писал). Заплели всю аллею проводами с лампочками, устроили кишлак-стайл, но толком эта подсветка и не работала.. включали всю иллюминацию раза 3-4 за все время, а так в виду напряженки с эл.энергией вся аллея темная, даже фонари на столбах не горят, не говоря уже об остальной иллюминации. Под снегом все эти провода с лампочками провисли, местами оборвались. Как итог - на прошлой недели всю эту иллюминацию сняли (остался кусок ближе к гостинице Рамада). Ну чо, бабло освоили, попилили В общем, осталось срезать идиотские столбы, на которых висела вся эта паутина, включить фонари освещения и будет цивилизация Да, второй кусок аллеи (от Корзинки к Ганге) пока забросили, развезя грязищу и частично выложив плитку (т.е. там ходить на данный момент нереально вообще).
-
В общем, и доставка Узум тоже не радует. Одна посылка быстро пришла (я тут отписывался), вторая шла одновременно с 1й, но до сих пор (с 13.01) в статусе (Ханчжоу) прием.
-
все новое - хорошо забытое старое.. это мы уже проходили, один в один
-
эт кому как.. мне, как нехристю, чисто поглазеть ну а фанаты убиенного римлянами иудея таки да, крестятся и поклоны бьют
-
ну дык много кто был в Гур-Эмире, Биби Ханум и Шахи Зинда - тоже все мавзолеи/мечети. Я был в Киево-Печёрской лавре.. нормальный такой комплекс, вполне себе рабочий в плане отправления религиозных служб, но при этом там шарахаются толпы туристов, лавра на них делает вполне себе нормальный бизнес
-
наверно можно так далеко не ездить.. не уверен как сейчас, но пару-тройку лет назад я проехал вдоль Чарвака (от пирамид, мимо Гагарина и дальше).. ну в общем там были остатки советской бетонки, все в дырах, местами вообще уже без покрытия какого-либо... цивилизация закончилась вместе с СССР Совсем иная картина была по противоположной стороне водохранилища, ну оно и понятно - президентская дача.
-
ну то наверное познается в сравнении.. к примеру концерн BYD еще в прошлом году заявил об отказе с марта 2022 от производства автомобилей на "горючих" видах топлива и полностью переключился на выпуск "электричек". Не думаю, что они ориентированы лишь на внешние рынки с их то объемами выпуска машин (747 тысяч за 2021г, из которых лишь 140 тысяч были бензиновыми).
-
ХЗ куда правильно было бы написать - сюда, в "Реконструкцию Ташкента", а скорее в "Доску позора" бы надо. В общем, не научились у нас делать покрытия.. ни дорожные, ни тротуарные. Походу, нам везло последние годы на отсутствие нормальной зимы и заморозков. Как показали прошедшие холода - асфальт все так же не выдерживает морозов.. вся Кадыри в дырах (дыры до советского бетона ), особенно мост через Анхор.. ну и не только она.. та же Саракулька, дорога у Пойтахта и т.д. Только осенью сделали у нас бетонные дорожки новомодные вдоль соседнего дома - бетон после морозов просто крошится и щербится. Имхо не малую роль сыграло бездействие и беспомощность коммунальных служб. Им было влом сразу чистить дороги, чтобы не образовывалась наледь и не разрушался асфальт, теперь потребуется куда больше денег на восстановление дорожного покрытия (ну опять кто-то заработает ). Короче, опять как в недавнем прошлом, лавируем между ямами и тихо материмся
-
жадность есть.. и отсутствие конкуренции на рынке благодаря протекционистской политике
-
имхо ЗЧ не скоро потребуются... лет 5 минимум а Трекер что - рабочая лошадь чтоль? Или ЗЧ на него валом и дешевые они? А движка с алю-блоком на сколько хватит?
-
да, тут как минимум нужно будет показать с перспективой на 3-5 лет планы по развитию и сервисам (ни для кого не секрет, что на сервисах - вендорской поддержке - тоже нормально бабло зарабатывается). А разовый закуп (пусть и крупный), но с дальнейшими мутными перспективами может быть и не интересен. Вендору обычно интересно плотно сесть на рынке, а не случайный заказ отработать. Ну и нельзя в крупный проект идти с одним вендором.. в этом случае ты будешь торговаться только за маржу дистров, а это мелко.
-
тут ровно 2 вопроса возникает: а) будет ли завод работать напрямую, б) что с точки зрения вендора считается "крупным проектом". Так-то нет ничего невозможного - мы получили скидку 50% (при "исторической" оценке сделок - до 35% максимум) от GPL вендора на крупную (с нашей точки зрения) партию серверов, но: а) в переговорах участвовала вся цепочка (вендор-дистр-интегратор) для исключения "слабых" звеньев и желания кого-нибудь цепочки включить доп.скидку в свою маржу, б) мы столкнули лбами нескольких вендоров. В общем, я бы не был столь уверен в дополнительных 15%, нужно будет учитывать много факторов и возможность повернуть их в свою пользу... а просто так никто ничего не дает.
-
там "топ" от "не топа" не прям вот критично отличается, а "не топ" стоит 299.9 млн или 26.6кUSD.. если сравнивать "не топ" Тигго 7Про с Треккером, то Треккер не интересен ни за 27к, ни за 26К... вообще никак не интересен
-
жесть.. Тигго 7 Про имеет ценник ниже при намного лучших параметрах.. вот что крест животворящий делает (с)
-
Завидуйте молча (с)
