Akim358

ну а чтобы не чувствовать себя неуютно, начинают рассказывать басни о том, какой узавтопром классный и что ему нет равных, старательно закрывая глаза на все косяки авто.. аутотренинг называется

если ушлые товарищи еще не успели оформить на этот паспорт, любезно слитый погранцами

У меня сегодня поменялся статус такой посылки сначала на Узбекистан, прибыло в сортировочный центр, потом на Получено местной транспортной компанией. А так то наша почта аще не торопится с неотслеживаемыми посылками, они тупо не в приоритете т.к. не надо по ним отчитываться и заносить в трекинг. Потому посылки и валяются долго, и теряются часто.

У американцев явно отсутствует "наследственность" в космонавтике. Каждый раз полностью новый проект и потом его сворачивание. Каждый раз отсутствие прошлого задела и "изобретение велосипеда" с нуля.

Угу.. вот тока помыл тачку - час как нефиг делать у меня ушел. И это я салон не пылесосил. Но я те же стекла не тяп-ляп, а на 3 раза вытираю (не переношу никаких разводов на стекле)

Богат и изворотлив русский язык

Не, антимат форума делает замену, если Куйлюк написать с маленькой буквы

выглядеть и быть - разные вещи.. сильно влияет дизайн.. но официальные цифры габаритов говорят о другом. При этом у Лося еще много "бесполезных" габаритов - дутый валик на арками, прилично торчащие бампера это будет сильная попа-боль покупателя на вторичном рынке. Особенно учитывая местное отсутствие культуры обслуживания авто и тотальную экономию на мелочах. имхо 21К за сугубо бюджетный автомобиль В-класса - овердофига.. когда народ за примерно эти бабки брал импортируемые Акценты - им пальцем у виска крутили

нет.. Оникс 1730мм по ширине, Лось - 1725мм (из которых порядка 30-35мм приходится на бесполезный выступ арок, по которому меряются внешние габариты). Значит внутри салон оникса шире. При этом лось еще и ниже внутри салона - при клиренсе 145мм его общая высота 1445мм, а у оникса при клиренсе 134мм общая высота 1471мм, т.е. салон оникса выше примерно на 3см. Но реально пространство над головой будет зависеть от высоты сидений над полом. По колесной базе (т.е. по длине салона) - паритет, по общей длине - разница имхо лишь из-за конфигурации (формы) бамперов. Ну и вдобавок - Оникс намного более современное авто, чем Лось 2002 года анонса (его давно пора пристрелить), и с "плюшками", недоступными Лосю. Минусы Оникса - низкий клиренс, никакой движок в комплектациях с РКП, неизвестная "выносливость" мелкого мотора с алюминиевым блоком в наших условиях эксплуатации.

там аще какая-то проблема с трекингом - ничего он не ищет в данный момент. У меня аналогичная прибыла типа 07.09.. думается, что очередная потеряшка будет

на начальном этапе атмосфера пока еще не играет никакой роли.. что касается гравитации - сила тяжести таки есть, ее надо сначала уравновесить тягой двигателя, да и двигатель там не F1 явно

да не особо.. 1) инь-янь, 2) спираль

В общем, ради интереса покурил две темы про эти ГУ на 4pda, сделал для себя некоторые выводы (подчеркиваю - для себя, ибо я не люблю платить деньги и на выходе получать херню в варианте "лишь бы было"). 1) При всем разнообразии предлагаемых ГУ выбора практически нет: СС2L - дохлый проц, отсутствие вентилятора охлаждения проца, не полный набор функций; SPro - старое ГУ на смену которому пришла линейка X1, смысла в нем уже нет; X1 не интересен тем, что опять же имеет дохлый проц и не имеет вентилятора охлаждения (т.е. вполне себе будет греться, особенно на нашей жаре), плюс глюкодрома и тормозов на нем больше (если верить соответствующей ветке на 4pda), плюс это "середняк" с неполным набором функций. 2) В сухом остатке CC2+ и СС3 - они имеют одинаковый проц (в данной линейке самый производительный, но тож не "вах"), имеют QLED дисплей и полный набор фич. Но местный дилер походу прекратил поставки СС2+ (как бы модель более старая, заменяется СС3). Остается только СС3 в разных вариантах диагоналей и объема RAM/ROM, т.е. в минимальной комплектации рассчитывать надо на 3.8млн (только само ГУ в варианте 3/32Гб RAM/ROM + установка.. рамку в расчет не брал). Чтобы работали все фичи нужно докупить аксессуаров (норм камера заднего вида, датчики для шин, ВР, ELM) на 200+ баксов, итого в максимальной комплектации эта байда потянет примерно на 7 лямов (а если акустика в авто не штатная, то надо еще шнурки докупать) и желательно еще ГУ подключить к CAN (если она есть в авто). 3) Хотя на 4PDA и говорят, что по сравнению со многими китайскими ГУ подобного типа Teyes является "образчиком стабильности", все равно надо быть готовым к разного рода глюкам, которые порой решаются просто, а порой и нет: глючат лончеры (обычно конфликт из-за гугловского "цифрового благополучия", надо его отключать), глючит Яндекс навигатор (относительно нормально пашет лишь версия 4.80, но есть глюки, связанные не только с версией), проблемы с голосовыми оповещениями (у Яндекс навигатора нормально пашет вроде бы только голос "Оксана"), проблемы с обновлением прошивки (скачиваются битые архивы), проблемы с пуш-уведомлениями от прог типа ТГ, WA и т.п. (т.е. проблема прошивки с работой приложений в фоне), проблемы с GPS (даже вроде бы нормальное расположение антенны не дает гарантии, что ГУ не будет терять спутники), конфликт сим-карт, проблемы с подключением ВТ устройств, проблемы с громкостью звука (оповещениями) при работе нескольких приложений (например при проигрывании музыки сообщения от навигатора могут быть еле слышны, а могут приглушать музыку и не восстанавливать ее громкость обратно), самопроизвольная перезагрузка ГУ, проблемы с камерой заднего вида (ее не желательно подключать к фонарю заднего хода по питанию), проблемы с коммуникацией (в устройстве стоит сим-карта, вроде бы можно получать/оправлять СМС, делать звонки если поставить гугловскую звонилку, но дозвониться на ГУ нельзя). В общем, народ правит глюки и недостатки патчами, установкой макросов и т.п., но надо понимать, что это все же китайское поделие и ни разу даже не Хуавей или хотя бы Сяоми.

а на пешеходов нас рать! У гостиницы Рамада есть ресторан Гранд Осиё, там периодически свадебные торжества, плов по утрам. Заставлено обычно все в округе, все тротуары плотненько, пешеходный переход. Даже если рядом пасутся гайцы, то они обычно "охраняют" тачки "уважаемых людей", а на нарушение ПДД им аще нас рать. Каждый раз при утренней прогулке с собакой возникает желание пройтись по капотам и крышам.. ну раз на тротуаре нет места для прохода

как-то в Топ Гире с этой точки зрения рассматривали Форд 150 (емнип). Начали вроде "за здравие" - типа самая продаваемая тачка не помню какого года. Закончили весьма "за упокой" - и тесно ей на узких улочках британских городков, и набор для пикника в кузове занял лишь малюсенький уголок, и качество сборки гавно (особенно прошлись по деталям интерьера).. сделали вывод - нафиг не нужно такое "счастье"

это недавно (буквально на той неделе сделали). Но ковыряют не в том месте, что на фото, а у казахского посольства. Там тоже еще норм асфальт был, хоть и не столь свеженький. Ща все расхерачат и будет точно так же, как рядом с тем же кругом (дорога от Себзара к кругу и дорога от Лабзака к кругу напротив Райхона) - кое-как заделанные латки, кривые и косые В принципе, это позор всей стране - у нас никогда ничего не смогут сделать качественно.

ролик шибко занятный.. любая ракета включает двигатели, развивает тягу, уравновешивается для начала на тяге двигателей и тих-тих начинает набирать высоту. А тут что-то типа взрыва и взлетный модуль практически подпрыгивает.

Очередной позор Таштеплоэнерго за неумение планировать. Емнип с 26 сентября начинается профилактика и отключение горячей воды. Ну конечно нельзя было под этот момент подгадать замену труб, надо это делать вот прям сейчас. Т.е. мы должны сейчас посидеть без горячей воды ХЗ сколько, а потом еще после 26го Ну и побочный эффект - сейчас по Абая и в сторону Лабзака относительно хороший асфальт, эти черти, как обычно нароют, а потом кое-как накатают с буграми и просадкой. Когда их ипать начнут за некачественные работы?

имхо она и будет неадекватная.. населению удорожают авто, просто не обычным подорожанием, а изменением модельной линейки

имхо надо рыть настройки системы, если они есть - давать разрешения на работу в фоне, ставить замок, снимать ограничения на фоновую активность приложения.. все, как на любом телепоне с андроидом. Даже если ничего не выйдет, если будешь юзать один аккаунт телеги на своем телефоне и на ГУ, то по идее уведомление услышишь на телефоне.

порой ту ветку на 4pda (ссылку я давал выше) - народ пишет, что телега пашет (т.е. такого вопроса там даже не стоит, ибо пашет практически любое приложения для андроида), есть глюки оболочки, связанные с работой приложений в фоне, видимо она душит все кроме стандартных для нее, потому наблюдаются проблемы с уведомлениями. Гыы.. ради прикола написал в канал ТГ нашим продавцам teyes, окаца рамка для моего хохлокитайца в природе существует, но доставка примерно месяц (или колхоз с родной рамкой) и мона ставить хоть 7", хоть 9", хоть 10" он тока в думках о покупке и ищет "подводные камни"

я так понял Snapper'a, что он этого и хочет - чтобы на ГУ стояла нормальная Телега (тем более, что она позволяет иметь один аккаунт на 2х и более устройствах), в телегу приходит локация, он на нее жмакает и, как на том же телефоне, ГУ открывает локацию в Яндексе или гугломапсах

ну мне лень всю ветку курить по этим ГУ на 4pda, наверняка там этот вопрос обсуждался.. из того, что бегло прочитал - телега работает, но как я понял есть проблема с работой приложений в фоне, не всегда поступают пуш-уведомления от приложений. А так то гуглосервисы на ГУ есть, аккаунт гугла есть, плеймаркет есть - чего бы не ставить приложения и им не работать?

там же андроид обычный с просто "фирменной" оболочкой (лончером).. считай, что планшет обычный с 4g/WiFi чет почитал я ветку на 4pda про эти Teyes (CC2 и CC3).. многовато в них глюков. Приколов тоже хватает - самый прикол со звонками по телефону

по 5600