Akim358

ваще русский речь покинул

угу... он самый

не факт.. до зимы 2022 холодов емнип долго не было.. может меня память подводит, но запомнились холодами и снегом зимы 2007-2008, 2013-2014 и 2022-2023..

так секрет Полишинеля был и когда в МиГах в Корее сидели пилоты Кожедуба.. и когда в РЛС С75 во Вьетнаме сидели расчеты из советских инструкторов (а уж сколько груза шло из СССР во Вьетнам - не сосчитать), и поставщик Стингеров для духов тоже не был секретным, как и поставки разведданных, тренировки духов, наличие военспецов, финансирование.. но что-то тогда никто не вдарил даже по Пакистану, где были тренировочные лагеря и чья спецура принимала периодическое участие в БД против советского контингента.. да нихрена не поменялось за десятилетия.. все все знают, все кому-то помогают в своих инетересах против кого-то... но напрямую предпочитают не сталкиваться, что во времена СССР, что в нынешние

емнип меньше.. зима 2022-2023

а сейчас где они - "прямые атаки"? США или Британия взяли на себя ответственность за подрыв газопровода или за атаку на крейсер? абсолютно все то же самое - прокси-война, нанесение урона под чужим флагом.. и в 62 году охота амерканцев на советские ДЭПЛ Б130, Б59 и Б36 вполне могла закончится ТМВ - гонять ПЛ, поднимать их на поверхность с помощью гранат, взрыв-пакетов и обстрелов с противолодочных самолетов американцы вполне себе позволили

имхо всю холодную войну запад проверял СССР на прочность.. кто-то же взорвал тот же линкор Новороссийск в Севастопольской бухте (хотя там версий куча).. во время Карибского кризиса амерофлот усиленно гонял советские АПЛ, аки гончие дичь.. да то же размещение ракет в Турции или Першинг-2 в Европе в начале 80х (помню сколько по ТВ было шумихи, хотя я подростком был еще... в итоге "сдавать назад" пришлось уже СССР, лишившись перспективного комплекса Пионер)... я молчу уже о постоянных нарушениях госграниц как в воздушном пространстве, так и на море.. те же полеты У-2 прекратились только когда Пауэрса сбили, но имхо это не амеры "зассали", а просто начали появляться космические средства разведки. 3 "опосредованные" войны - Корея, Вьетнам, Афган. Особенно Афган - амеры вполне себе позволяли сбивать советские вертолеты руками душманов с помощью американских же ПЗРК.

это не приносит дохода государству в отличии от радара и зимы то опять толком не было, и морозов, а асфальт местами норм повыкрашивался.. наверное, в основе очередная инновационная "наноглина"

угу.. первый опыт Боинг 757 "обратно" после Ту-154 "туда".. первое впечатление - боже, какое говно (от кресел до шума работы механизации крыла)

а должны были? показатели не самой скорости, а соотношение между показаниями GPS и спидометра меняются как раз из-за изменений размерности шин. Меньше профиль шины от стандартного - расхождение больше, больше профиль от стандатного - показания разнятся меньше, а при еще большем увеличении профиля - GPS начинает "опережать" спидометр. есть у Teyes 360, но тебе эту балалайку вместо родного ГУ вкорячить не получится

сплошь и рядом такое.. у того же музея истории на Рашидова крайний правый с разметкой "направо" и "вечнозеленая стрелка".. но большинству желающих ехать прямо в сторону Навои - фиолетово на это.. а почему? а потому что гайцы никак нынче не реагируют на нарушение разметки и несоблюдение рядности. Доходит до аварийных ситуаций, когда по крайнему левому (правому) авто едет прямо, а умник в соседнем ряду решает повернуть налево (направо) не с крайнего ряда. Вот на Кадыри на перекрестке с Рашидова 4й ряд имеет четко читаемую стрелку "налево", т.е. с него можно только поворачивать в сторону Ц5. Но нет, умники с него едут прямо и получается, что за перекрестком в крайний левый (третий) ряд пытаются встроиться 2 авто (которые до перекрестка были в 3м и 4м рядах). Мало того, что умник из 4го ряда уже раз нарушил, поехав прямо, так он и еще и уступать дорогу авто справа не желает. А ведь решение простое - камеры.. поехал в нарушение разметки - словил штраф

и им для этого совсем не обязательно быть человекоподобными облик робота определяется кругом поставленных перед ним задач. Тот же луноход - робот, марсоход - робот, любая АМС - робот, вкалывающий как папа Карло сборочный автомат в цеху по сборке авто или пайке микросхем - робот. А теперь представим на их месте "прорыв" в виде робота-андроида

с размерностью шин

ну ты же не расшифровал.. а вчерась как раз попалось энное количество сугробов, у которых только лобовое кое-как было расчищено дворниками.

было такое.. но в 80х годах 19 века этот титул законодательно стал применяться к "Их императорским высочествам" (а не "величествам"), ну то есть к тем, кто на ранг ниже императора - его братья, сыновья и внуки по мужской линии. Так что тут DOS конкретно попутал "прозвище" с официальным титулом

имхо ты бы лучше ее чистил перед выездом так то вчера (и даже сегодня) "сугробов" на дороге достаточное количество... плюс подземной парковки - на машине аще нет снега что до трафика - вчера тож повезло... гайцы с какого-то перепуга делали "зеленый свет" на всем протяжении от М.Горького... даже на старой консерватории налево повернул под красную стрелку.. машин, конечно, было поменьше.. даже на Рашидова-Навои всего один светофор простоял, а не 4-5.. и потом у монумента гайцы опять "зеленый свет" дали в сторону Ц-6, оставновив встречный поток, так что вообще на светофоре не стоял - сходу на Кадыри свернул

"вна"..

если обратиться не к бложику, а к первоисточнику (ссылка на который есть в бложике), то ну и до кучи ну то есть речь как раз за "композиты" на основе дерева и идет ну то есть в Норвегии можно, а в РФ - вайдод хотя че взять в Панамы, который просто тащит вайдоды, не углубляясь

и что мешает применить аналогичный материал сейчас, коли в годы ВОВ из нее делались самолеты типа Ла-5? аффтар той статьи, как и Панама, по наивности думает, что многоэтажки реально будут из бруса, бревен а-ля русская изба и т.п., а не из композитов на основе дерева

это не статус, это официальный титул (на ранг ниже имератора/царя) обычно присваивался детям и внукам правящего императора РИ

но Панаме похрен.. он ща затихнет на какое-то время, а при удобном случае опять ввернет херню, которую когда-то где-то услыхал и поверил.. впрочем, это его обычный стиль

ты что-нибудь про дельта-древесину слышал? а ведь это 80+ лет назад было

владелец компании в данном случае - понятие абстрактное.. это же не цех по выпечке лепешек или частник, который купил подержаный самолет типа Сессна для "покатать туристов". Мы же говорим о компании, пусть и частной, которая имеет определенную структуру (а не "сам владелец-сам пилот-сам бухгалтер"). Есть учредители компании (как частные лица, так и организации), есть акционеры (опять же как частные лица, так и организации) и т.п., которые типа владельцы. Но в любом случае есть наемные манагеры разных звеньев, в том числе и топ-менеджмент, который и принимает основные решения по организации деятельности компании. А потом этот топ-менеджмент в свою очередь отчитывается перед владельцами/учредителями/акционерами. И вот какую картинку топ-менеджмент нарисует, то и будут хавать "владельцы". Короче, крупная компания структурно сродни гос.организации, которая подчиняется какому-нибудь министерству/министру. Увы, коррупция в крупных компаниях вполне себе присутствует, в том числе и в высших звеньях руководства.

туда тоже заслали ослов, груженых золотом?

а высшее руководство - такие же наемные манагеры