Akim358

Он шо - не пуганый?

фондовая биржа

скамейка

заметно, да?

ну если бухать весь полет, то да... а так то на Ту-154 объявление о том, что самолет приступил к снижению (соответственно "пристегните привязные ремни") в среднем за 20 минут до посадки давалось и провалы ступеньками (над креслом малехо "воспаряешь") весьма чувствовались.. на 62м в среднем за 30 мин до посадки объява была, на 86м - за 40 и "провалы" не ощущались старые Ту 154 на излете карьеры ощутимо скрипели пластмассой.. Боинги 787 скрипят с новья как дешевая тачка эконом-класса

Не только тихий.. илы вообще (что 62й, что 86й.. 18й толком не помню) имели весьма пологую посадочную глиссаду, в отличии от того же Ту-154, который буквально проваливался. У мну в детстве вестибюлярка не очень была, потому глиссада илов меня намного больше устраивала. Ну а от салона 86го я вообще кайфовал - широченный, пространства много, даже нет ощущения, что в салоне самолета сидишь.

Палитесь?

положенная премия

слон

Вы чо курите?

кормушка

посредственное обслуживание

природный катаклизм

выставка

Из решета?

Летел с сибирского села до Томска... да, маршрутка.. газель.. Ан24 после него показался шикарным лайнером. А вот Ил18 мне нравился.. я вообще больше илы любил Там где Панама на них летал, имхо и Ми24, и Ми8 вполне себе "регулярными" были

Исследование было не мое, а американцев, которые имхо не тупее ни европейцев, ни израильтян, ни кого бы то ни было другого. Причем ссылку на него, как ни странно, дал D.L. в подтверждение своей точки зрения необходимости ДХО. Исследование я искал т.к. не мог найти никакой конкретики о пользе ДХО. Везде в основном либо журналистский треп без конкретных ссылок, либо заявления отдельных людей о том, что им кажется, что их авто лучше видно с ДХО. Т.е. субъективизм чистой воды, в который предлагается просто верить (доказательства у нас есть, но мы их не покажем (с). В исследовании американцев было четко сказано, что использование ДХО легковыми авто влияет на статистику ДТП (как с другими авто, так и пешеходами) в пределах погрешности. Т.е. толку фактически ноль. Есть некоторый эффект в размере 5.7% для грузовиков и фургонов. Ну у нас на данный момент как бы все не противоречит исследованиям американцев - на автобусах и маршрутках свет обязателен к включению, для легковых - нет.

про твой речи не идет, да и торпедка в нем емнип совсем другая нежели в местных Лосях/Джентрах. То, что в местных, на данный момент старо и убого по дизайну и по качеству пластика тоже не ахти. Все кивают на накладку, как на признак какого-то там качества, а что ниже нее дешевая серая пластмасса как-то пропускается. Веста - целиком соответствует нынешним веяниям в бюджетном классе авто - везде жесткий пластик, довольно приличный и стойкий. Емнип даже капризный Серега упоминал, что и шумка лучше в Весте. Лось - старое авто, его положено было "пристрелить" 10 лет назад и выпускать Круз.

в Лосе есть архаизм 18ти-летней давности - мягкая накладка на торпедке сверху. Нынче в авто класса В/С практически у всех производителей такого нема, везде жесткий пластик (у меставтопрома он еще зачастую отвратного качества, ногтем царапается). Остальная пластмасса в салоне Лося - обычная и дубовая, да еще и "50 оттенков серого", и "крутилки" до сих пор как на газплите. Не касаясь технической части, экстерьер и интерьер Лося уже стар и убог.

Шо, шапка горит?

С чем "не так"?

менеджерский стиль

сыр

да, есть прям шедевры (имхо) типа Machinarium, Unmechanical, Violett...