Akim358
Собеседники-
Content count
29 619 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
107
Everything posted by Akim358
-
как-то ты совсем другое пел, даже брыкался что хоть от правого края разворачиваться "право имеешь".. но с памятью да, уже туго..
-
Ща придет Спай и скажет, что ты жмот - зажал разворот "правильному пацану", который торопится
-
Да вроде понятно: ТС стоял в крайнем левом на поворот, во время поворота тот, кто стоял сзади, залез слева на встречку и тоже пошел на поворот. Сплошь и рядом такие торопыги, кто сзади стоял и норовит сбоку подлезть. Потому у нас опасно при повороте проезжать дальше, оставляя побольше свободного места сзади для поворачивающих - обязательно найдется торопыга, лезущий сбоку
-
это постоянный процесс в сотовой компании - монтаж, демонтаж, перенос
-
мну больше Госпетка интересует, надо бы махнуть завтра - затарить собакену костей/мяса и кошаре корма/наполнителя. Но будет большой облом, если на Госпетке завтра сан-день
-
нет, на Абая
-
Сын пришел с занятий, говорит - Алайский закрыт, в Корзинке у нас на квартале давка.
-
Я так понял, что его даже не отправляли, где-то в Китае на складе валяется. Самое интересное, что 3 посылки, чуть позже этой отправленные, пришли. Но меня больше интересует другой вопрос - тот самый 53 мешок сингапурской почты. Если его аж 21 мая типа отправили из Синга в Таш (причем более поздняя посылка пришла), то где он болтаться то может? ну значит мне не везет.. как видишь, мои посылки вообще "не ходят" - с конца марта я только 3 смог получить из 14ти.. одна посылка вернулась продавцу, а 10 где-то болтаются
-
у меня 10 посылок в дороге: 5 мартовских почтой Швеции (у одной статус не менялся с 25 марта, вот открыл спор, у трех после долгого молчания статус изменился 21 мая и у еще одной 29 мая на "погрузка в самолет" и дальше новостей нет никаких, в конце недели у них истекает продленная продаванами "защита покупателя", буду открывать споры), 3 апрельских почтой Сингапура (у одной статус "погрузка в самолет" с 17.04 не меняется, две поменяли статус на "отправлено из Сингапура в Ташкент" 21.05 и 07.06, дальше новостей о них нет), две почтой Китая (обе в статусе "погрузка в самолет" с 12.06 и 28.06, дальнейшей инфы нет).
-
Видимо с этой истерией вируса и задержками в перевозках уже черт ногу сломит где посылки. И требований о возврате денег вагон. Вот китайцы и решили на дурака отлупы выдавать. Хотя сами же пишут мол по истечении срока открывайте спор, мы тут же все вернем
-
Алиэкспресс имел наглость вчера прислать напоминание, что я типа получил посылку, но не отметил, что получил ее, и не оставил отзыв. О посылке ни слуху, ни духу с 25 марта, последний статус - "прибыло в транзитную страну" (почта Швеции). Продавец хитрый конечно, продлил срок в свое время аж до послезавтрашнего числа (посылка в пути 118 дней на сегодня). Меня это взбесило и я открыл спор, приложив скрин из их долбанного 17track о том, что моя посылка без движения 3.5 месяца. Был сильно удивлен письмом, что возврата хрен целых ноль десятых и что типа по их данным посылка в Узе и ее надо забрать с почты. Ессно на почте нифига нет, все сайты/проги трек кажут одинаковый. Обострил спор, приложил еще пару скринов с разных треккеров. Сегодня вынесли вердикт о полном возврате уплаченной суммы. Я так понял, что китайцы решили включить дуру и при открытии спора теперь первый ответ у них - "отказываемся возвращать деньги, проверяйте на почте".. авось прокатит. 12 июня типа ушло из Урумчи, почта Китая, 25 дней на сегодня и нифига нет.
-
Капа - юрик, Рейндж - частник
-
да, это совсем тупым надо быть, чтобы видеть три ряда (штук 10-12) останавливающихся машин у НПП и при этом продолжать топить по левому ряду. За мной в ряду еще минимум 2 машины было. По видео видно, что сброс скорости был медленным - порядка 12 секунд с моей 45км/ч до пролета Рейнджа - валом времени для, как ты любишь говорить, "считывания обстановки". Я более чем уверен, что с высоты Рейнджа и пешик был хорошо виден. Так что не горящий левый стопарь у Лося тут аще косячное оправдание ибо окромя него дохрена еще горящих стопарей было. есть такая фигня.. часто деревья закрывают фонари. С Ц-5 такой опасный переход (у выезда из тоннеля) и перед перекрестком Кадыри-Абая (переход от Исламского) - вечно пристально вглядываться приходится в темное время, не видно ничерта.
-
Вот я и спрашивал за причину.. мож там яма, штырь, еще чего что неплохо бы знать. Потому не умничай - не к тебе вопрос был.
-
с чего ты так решил? мой первый вопрос, если глаза поднимешь, как раз про дистанцию и был
-
И какого она тормозила на подъеме? Ща гаи просто всех "задних" пригрузит
-
так ты кого догнал? Кобальт?
-
Британия что ли?
-
Вот жеж "умники".. ну как так можно, а?
-
зато последний в паровозике, то бишь "крайний".. дистанция? тормоза?
-
ХЗ, две посылки почтой Китая и обе в статусе "передано авиаперевозчику", одна аж 12 июня (как раз Урумчи) и далее нет никакого движения.
-
У нас на буровой Жасорат народ квасил. Один кон кислый в ларек завезли, так народ его содой гасил
-
да даже не по качеству, а по ассортименту
-
ну дык оно ведь было не пастеризованным, не кипяченным, консервантов не добавляли..оно не могло как нынешнее Нестле открытым простоять в холодильнике 2 недели и не закиснуть. Задача была поскорее привезти с утренней дойки пока не прокисло и не свернулось, тем более летом. В принципе и нынче ничего не изменилось - областные молочницы тоже прибегают с утра раннего дабы молочка не испортилась. и тем не менее молочка не шла ни в какое сравнение даже с Омском. Ну просто у нас свои региональные особенности.
-
имхо еще один момент - подвал дома это не собственность ЖЭКа и тем более его председателя, это общее имущество жильцов дома, так же как лестницы, чердак, крыша, подъезд . Т.е. ЖЭК существует лишь для того, чтобы обслуживать помещения общего пользования, коммуникации и т.п. для их нормального функционирования, но распоряжаться и владеть этим всем он не может, как не может и устанавливать какие-либо правила. Так что фтопку председателя ЖЭКа и
